Honda HR-V

Possiamo dirlo Honda era in anticipo sui tempi. Quando i SUV sono stati contati sulle dita di una mano, i giapponesi si sono lanciati nel mercato dei servizi di pubblica utilità con un modello che hanno soprannominato il Honda HR-V. Le sue iniziali derivano dall'abbreviazione di Hi-Revolutionary Vehicle. Nel nostro mercato lo conosciamo così, anche se bisogna riconoscere che in altri paesi è conosciuto con il nome di Honda Vezel. Parliamo, ovviamente, di un prodotto globale.

La prima generazione è arrivata nel 1999 ed è stata sul mercato per alcuni anni con un discreto successo.. Venne commercializzato con carrozzeria a tre o cinque porte, diventando così uno dei primi SUV con tali caratteristiche. La sua produzione è cessata anni dopo, e durante un periodo di assenza dai mercati è riemersa nel 2015 completamente cambiata e più adatta alle nuove mode e tendenze del mercato.

Quella Honda HR-V ha lasciato il posto nel 2022 a una terza generazione completamente nuova. Completamente cambiato rispetto alla precedente edizione, il nuovo B-SUV si tuffa nella tecnologia ibrida. Inoltre, ci sono cambiamenti significativi in ​​termini di design, qualità e attrezzature. Quello che è stato un modello completamente nuovo dalla testa ai piedi.

Caratteristiche tecniche della Honda HR-V

La terza generazione è obbligata a soddisfare determinati requisiti di sostenibilità ed efficienza. Le nuove normative globali hanno provocato un terremoto nel settore. I produttori devono rispettarli, e ciò significa che il sviluppo di nuove tecnologie e nuove piattaforme come quella utilizzata nella nuova Honda HR-V. Un'architettura completamente nuova che si caratterizza per il suo adattamento ai nuovi sistemi di mobilità.

A causa delle sue dimensioni, l'HR-V può ingannare quando si trova tra due segmenti. È un grande modello per il mercato dei B-SUV e un po' corto per il C-SUV, ma è qui che Honda vuole posizionarlo. Le sue misure esterne lo portano fino a 4,34 metri di lunghezza, 1,79 metri di larghezza e 1,58 di altezza. A questi livelli bisogna aggiungere un passo di 2,66 metri, offrendo uno dei migliori spazi della categoria.

I passeggeri posteriori ora godono di 35 millimetri in più di spazio per le gambe, anche se ne penalizza l'altezza. Sebbene la capacità massima sia di cinque passeggeri, il sedile a panchetta posteriore è più progettato per due occupanti a causa della distanza limitata per le spalle. Per quanto riguarda la capacità di carico, la Honda HR-V pubblicizza un volume di carico di 335 litri minimo. Questa cifra può essere aumentata grazie al sistema Honda Magic Seats che permette un'ottima modularità degli interni.

Gamma meccanica e cambi della Honda HR-V

In poco tempo il colosso asiatico sta completando una discreta elettrificazione nella sua gamma di modelli. dall'elettrico Honda e, al più grande Honda CR-V, passando per il flirty Honda Jazz, quasi tutta la gamma offre efficienti meccaniche di ultima generazione. L'HR-V si aggiunge a quel carrozzone. Nel nostro mercato la gamma sarà limitata a un'unica versione, che ovviamente è un ibrido non plug-in.

Il set è composto da una disposizione convenzionale di un motore termico a benzina e un motore elettrico alimentato da una piccola batteria. Il Blocco benzina a ciclo Atkinson da 1.5 litri la cilindrata è il motore principale dell'HR-V. Ad esso si aggiungono il motore elettrico e la batteria, di cui al momento non conosciamo capacità e autonomia. L'intero set, al massimo delle sue prestazioni, offre a potenza massima di 131 cavalli con 253 Nm di coppia.

Ciò significa un leggero aumento della potenza e un notevole aumento della forza del gruppo propulsore. L'intero team è sotto la gestione di un cambio automatico che ha il compito di regolare autonomamente il modo di agire della vettura tramite tre modalità: modalità EV, modalità ibrida e modalità motore. In ognuno di essi i motori sono combinati in un modo o nell'altro per offrire prestazioni più o meno con consumi più o meno elevati. La potenza sarà sempre deviata all'avantreno senza possibilità di montare una trazione integrale.

Equipaggiamento della Honda HR-V

Come ogni nuovo modello che arriva sul mercato, l'aspetto degli interni è importante quasi quanto gli interni. Dalle porte all'interno la Honda HR-V presenta una corretta presentazione degli elementi, sia nella tecnologia che nelle qualità e finiture. Sebbene la presenza di plastiche dure sia la tendenza abituale, alcune aree offrono finiture più morbide che aumentano il comfort degli occupanti. Tutto questo con un aspetto neutro e molto minimalista.

Come è consuetudine in casa, la gamma di attrezzature è suddivisa in diversi livelli o linee. Dalla dotazione più piccola alla più grande troviamo: Elegance, Advance e Advance Style. In ognuno di essi, non solo vengono consegnate attrezzature diverse, ma ci sono anche note uniche nelle finiture e nei materiali. Esternamente, il design varia poco, con le alterazioni che si concentrano su piccoli dettagli.

Per quanto riguarda le attrezzature, si può dire che la Honda HR-V è postulata come uno dei modelli più completi della famiglia. L'elenco degli elementi è lungo, e vale la pena evidenziarne alcuni come: fari a LED di serie, strumentazione digitale, sistema multimediale HMI con pannello touch da 9 pollici, Android Auto, Apple CarPlay, ricarica a induzione, climatizzatore bizona e un display di sicurezza molto completo grazie al team Honda Sensing.

Video di prova Honda HR-V

La Honda HR-V di Km 0 e di seconda mano

Nonostante sia sul mercato da più di 20 anni, la Honda HR-V non è mai stata un modello di vendita particolarmente popolare. Nonostante presentino un ottimo rapporto prezzo-prodotto, altri modelli hanno guadagnato maggiore popolarità. Grazie a una reputazione di durata e affidabilità l'ammortamento è di circa il 31%. Un dato in linea con il segmento B-SUV.

Scansione dei mercati secondari occasione e seconda mano vediamo come il prezzo minimo sia di circa 1.500 euro per i modelli di prima generazione (anno 2000), con un gran numero di chilometri accumulati. L'offerta dei modelli Km 0 non è molto ampia. I prezzi non presentano una grande differenza rispetto alle unità di fabbrica e i concessionari non accumulano scorte in attesa della nuova generazione a inizio 2022.

Rivali della Honda HR-V

A poco a poco, il segmento B-SUV ha guadagnato peso nei mercati. In data odierna è il secondo segmento più popolare per numero di vendite e il primo in crescita. Ciò significa che l'offerta è ampia e le rivali della Honda HR-V sono contate a decine. Alcuni esempi sono: Hyundai Kona, Mazda CX-3, Renault Captur, Ford Puma, Peugeot 2008, Nissan Juke, SEDE Arona, Toyota C-HR, Opel Mokka, Skoda Kamiq, T-Cross Volkswagen e tanti altri. Tutti loro sono rivali sia per dimensioni che per prezzo di vendita, anche se il giapponese penalizza una gamma molto più ridotta di meccaniche.

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• Attrezzatura
• spazio posteriore
• sistema ibrido

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• disegno
• Volume di carico
• Prezzo

Prezzo Honda HR-V

Quando si tratta di prezzi, Honda ha sbagliato ancora una volta. Il prezzo di partenza della Honda HR-V è di 33.460 euro, senza offerte o promozioni. Questo prezzo è associato a un modello con finitura Elegance. Di livello superiore è l'HR-V con finitura Advance, il cui prezzo di partenza si attesta a 35.9600 euro, senza offerte o promozioni. La più costosa dell'intera famiglia è la Honda HR-V Advance Style, che viene annunciata con un prezzo minimo di 38.460 euro, senza offerte o promozioni.

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