La famiglia Z di Nissan ha firmato alcune delle pagine più iconiche dei libri di storia del mondo dei motori. Ad oggi, sono state contate in totale sei generazioni dal lancio della Fairlady Z originale. Il modello attuale, il Nissan 370Z annuncia il suo arrivo nel 2009, come modello inferiore per prestazioni al Nissan GT-R, il fiore all'occhiello dello sport della casa.
Come abbiamo già detto, tutto inizia con la Nissan Fairlady Z del 1969, che in altri mercati veniva commercializzata con i nomi di Datsun 240Z o Nissan S30. Il passare degli anni è stato accompagnato da unità diverse e multiple con una diversità di generazioni ed edizioni speciali. La generazione 370Z viene presentata nella società al Los Angeles Motor Show del 2008, entrando in produzione all'inizio del 2009. La carrozzeria roadster con tetto in tela viene introdotta un anno dopo.
Nel 2020 entrambi gli enti raggiungono la fine della loro fase commerciale nel mercato europeo. Le vendite non sono mai seguite, ma è sempre stato un modello molto amato dalla comunità degli appassionati di motori. Una nuova generazione di Nissan 370Z viene presentata ufficialmente nel 2021, anche se solo per il mercato locale, in Giappone e negli Stati Uniti, dove ha sempre goduto di grande popolarità. Non si sa se raggiungerà finalmente l'Europa.
Caratteristiche tecniche della Nissan 370Z
La saga Z di Nissan è una delle più famose nella storia delle auto sportive a prezzi accessibili. Sebbene il 370Z sia considerato l'ultima evoluzione della famiglia, sotto il suo corpo muscoloso e attraente è installata la piattaforma ereditata dal 350Z. Un profondo aggiornamento e revisione ha comportato l'applicazione di rinforzi strutturali, una nuova sospensione anteriore e un rafforzamento dell'asse posteriore.
Concettualmente, la Nissan 370Z ha una configurazione classica: motore anteriore, cambio manuale e trazione posteriore. Tutto questo racchiuso in dimensioni compatte che garantiscono la massima dinamicità possibile. Esternamente raggiunge 4,33 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,31 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,55 metri.
Detto interasse consente un abitacolo posteriore per una distribuzione ottimale del peso su ciascun asse. La cabina è progettata per un massimo di due passeggeri. La carrozzeria della roadster modifica la cupola posteriore per ospitare un tetto retrattile che riduce le capacità di carico dell'auto sportiva giapponese. Il volume del tronco del 370Z annuncia una capacità minima di 140 litri per la decappottabile e 235 litri per la coupé hard top.
Gamma meccanica e cambi della Nissan 370Z
Nissan vuole diventare un marchio efficiente ed ecologico con una gamma di modelli altamente elettrificata. Tuttavia, la Nissan 370Z prende un percorso diametralmente opposto. Gran parte delle alte dosi di intrattenimento che provoca provengono dal motore. Alla fine della sua fase commerciale, la 370Z offriva solo la versione più potente di tutte, anche se nel corso della sua storia sono stati offerti diversi motori.
L'ultima unità disponibile era la più desiderata di tutte, la Nissan 370Z NISMO, quelle lettere evocano la divisione più radicale ed estrema della casa, vista in unità come la GT-R. Offre un motore in alluminio con sei cilindri a V, aspirazione naturale, doppi alberi a camme in testa e 3.696 centimetri cubi di cilindrata. La gestione è derivata da un cambio manuale a sei marce che trasmette tutta la potenza del treno alle ruote posteriori.
Il V6 offre un totale di 344 cavalli a 7.400 giri e una coppia massima di 371 Nm a 5.200 giri. I dati sulle prestazioni hanno poco o nulla a che fare con quelli attualmente offerti da Nissan nella sua divisione più commerciale. Da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Tutto questo incluso in un peso totale di 1.610 chilogrammi e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,3.
Equipaggiamento della Nissan 370Z
Sebbene la Nissan 370Z si sia sempre distinta per diverse qualità, l'eccellenza della sua cabina non è stata una di queste. Il concetto sportivo non è sempre accompagnato da lussi, e meno nel mercato generale dove ogni euro conta. Dall'interno, l'auto sportiva offre un abitacolo dai toni classici, ma senza eccessive qualità in termini di materiali ed esecuzione.. Anche la raffinatezza non è il suo forte, con una netta mancanza di insonorizzazione all'interno.
Sebbene nel corso dei suoi anni di vendita il 370Z abbia offerto vari livelli di dotazioni e finiture, al momento del suo licenziamento era disponibile solo l'unità NISMO, il top di gamma per potenza e dotazioni. Questo, inoltre, offre un design chiaramente diverso con dettagli più sportivi e rischiosi come ruote più grandi o modanature decorative in rosso competizione.
In termini di equipaggiamento, non è nemmeno possibile evidenziare un elenco impressionante di elementi moderni. La Nissan 370Z concentra i suoi sforzi nel fornire grandi dosi di emozioni senza praticamente adulterare. Nonostante questo, troviamo elementi come: climatizzatore automatico, browser, keyless entry and start, bluetooth, sedili sportivi Recaro, fari bi-xeno e poco altro. Un'auto d'altri tempi dove spicca anche la mancanza di assistenti alla guida.
La Nissan 370Z in video
La Nissan 370Z di Km 0 e di seconda mano
La sportività ha molti modi di presentarsi sul mercato, la Nissan 370Z è un modello poco conosciuto dal grande pubblico, ma molto apprezzato dagli addetti ai lavori. La saga di auto sportive di Nissan è una delle più popolari e la 370Z ne è l'ultimo membro vivente. Ciò lo rende molto ricercato nei canali di vendita alternativi, dove non molte unità sono in vendita. Tale è la sua richiesta che la percentuale di ammortamento che presenta è del 29,5% uno dei migliori della categoria.
Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, vediamo che la bassa produzione del 370Z è motivo di una fornitura molto limitata. All'interno delle unità in vendita, abbiamo scoperto che i più economici corrispondono a modelli antecedenti al restyling del 2015. I prezzi di partenza sono di circa 21.000 euro per i modelli con più di 100.000 chilometri. Vista la cessazione commerciale della vettura sportiva nel 2020, il mercato a Km 0 è pressoché nullo, poche unità a prezzi sensibilmente inferiori ai prezzi di fabbrica originali.
Rivali della Nissan 370Z
La Nissan 370Z fa parte di uno dei segmenti di mercato meno rappresentativi, poiché le auto sportive compatte non sono più redditizie per i marchi. In ogni caso, i principali rivali contro i quali deve lottare nel mercato sono i BMW Z4, Audi TT, Ford Mustang, Jaguar F-Type, A110 alpino, Mercedes-Benz SLC o Porsche 718 Cayman y Boxster. Di fronte a loro offre un impareggiabile rapporto prezzo-potenza e uno chassis altamente efficiente il che lo rende un modello complesso da guidare senza ausili. Attualmente il segmento è stato caricato con modelli compatti con un focus sportivo, dove figure come la Hyundai i30N, la CUPRA Leon o Volkswagen Golf R.
Evidenziare
- Il motore
- comportamento dinamico
- Concetto
Migliorare
- Veterano
- Consumo
- abitabilità
Prezzi Nissan 370Z
Alla fine della sua vita commerciale, la 370Z ha detto addio ad essere una delle auto sportive più economiche e convenienti per il grande pubblico. Il prezzo di partenza della Nissan 370Z è di 45.430 euro, senza offerte o promozioni. Si tratta di un prezzo chiuso per la variante più potente di tutte, la 370Z NISMO da 344 cavalli, che costa per la versione con cambio manuale lo stesso che per il cambio automatico.
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