El טויוטה יאריס זה ההימור של הענקית היפנית לשלוט בגזרת השירותים. הפעם הראשונה שראינו את יאריס הייתה בשנת 1999. המהדורה הראשונה הורכבה משלושה גופים שונים; האצ'בק, קופה וסדאן, לעומת זאת, רק אחד מהם הגיע לשוק האירופי, בפורמט שלוש וחמש דלתות.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן טויוטה יאריס 130H, יותר ציוד ויותר כוח היברידי (עם וידאו)מבחן טויוטה יאריס היברידית 120H סטייל (עם וידאו)מבחן טויוטה GR יאריס 1.6 טורבו 261 CV GR Fourמבחן טויוטה יאריס היברידית 120H Style Premiere Editionבשנת 2020 מלאה טויוטה הציגה דור חדש, הרביעי שמגיע לכבישים. דגם פופולרי יותר ויותר עבור הטכנולוגיה ההיברידית שלו, מבוקש מאוד במרחבים עירוניים שבהם היאריס יכולה לגשת ללא בעיות של הגבלות או אזורי פליטה נמוכים, שכן שוב הוא מאשר את תווית ה-ECO של DGT.
עבור המהדורה החדשה הזו, טויוטה יאריס מציגה מראה שונה לחלוטין מבעבר. שינוי סגנון קיצוני המתמקד במראה יותר לטעם האירופי, אחד השווקים החשובים ביותר עבור השירות היפני. בניגוד למהדורות קודמות, הרביעית מגיעה בפורמט יחיד, אם כי ב שני מרכבים אפשריים, חמש דלתות לגרסאות הרגילות, ושלוש דלתות לטויוטה GR יאריס החדשה.
מאפיינים טכניים של טויוטה יאריס
כשאנחנו אומרים שהיאריס חדשה לגמרי, אנחנו מתכוונים לזה מכף רגל ועד ראש. זה מרמז על פלטפורמה חדשה. ארכיטקטורת TNGA (ארכיטקטורה גלובלית חדשה של טויוטה) היא מאפשרת ליאריס החדשה לקבל את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר של הבית, כמו גם לספק חווית נהיגה טובה יותר וגישה ליותר טכנולוגיה.
עבור מהדורה זו הטויוטה יאריס משנה את מידותיה החיצוניות. אורך 3,94 מטר, רוחב 1,74 מטר וגובה 1,5 מטר. רמות טובות מאוד עבור סביבות עירוניות, טווח הפעולה העיקרי שלה. לממדים הללו יש להוסיף בסיס גלגלים באורך 2,56 מטר, המתורגם לתא נוסעים המיועד לחמישה נוסעים לכל היותר.
בכל הנוגע ליכולת העמסה, הממדים החיצוניים החדשים מאפשרים לך ליהנות גדול יותר תא מטען, בנפח מינימלי של 286 ליטר. ניתן להרחיב את הכמות הזו על פני אלף ליטר אם נוריד את שורת המושבים השנייה ביחס של 60:40. מדדים אלו נחתכים במידה ניכרת כאשר מדברים על גרסת GR Yaris, דגם המתמקד יותר בביצועים.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של טויוטה יאריס
מאז הדור האחרון, היאריס נפטרה מכל המכניקה שלא הייתה היברידית. טויוטה מהמרת הכל על ניידות בת קיימא, ולכן היאריס הקונבנציונלית תהנה רק מגרסאות היברידיות. היוצא מן הכלל היחיד יהיה ה-GR יאריס, שלעומתה תהיה בעלת גרסה מכנית בלבד, מנוע בנזין בעל ביצועים גבוהים.
הדור הרביעי של המערכת ההיברידית של טויוטה מעסיק א מנוע בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר. הוא מפתח 116 כוחות סוס ומומנט מרבי של 120 ננומטר. בשילוב למנוע יש לנו סוללת ליתיום-יון ומנוע חשמלי נוסף המספק כוח של 59 קילוואט ומומנט של 141 ננומטר, המסוגל להניע את הרכב ב-100% חשמלית לטווח של כשני ק"מ.
הביצועים ביותר של הבית הוא GR יאריס. משפחת GR ממשיכה לגדול לאחר הגעתו של טויוטה GR סופר. במקרה זה, היאריס מצוידת בא שלושה צילינדרים ו-1.618 סנטימטר מעוקב. מפתח סך של 261 כוחות סוס ומומנט של 360 ננומטר. הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-5,5 שניות וכולל מערך מותאם במיוחד עם דיפרנציאלים מסוג טורסן, מתלים שונה וצמיגי Michelin Pilot Sport 4S.
ציוד של טויוטה יאריס
מגזר השירות העירוני מעולם לא בלט בציוד הנרחב שלו ובאיכותו הגבוהה. עם זאת, היצרנים עשו צעד קדימה ולקבוצת הדגמים האחרונה יש גימורים וטכנולוגיות טובות יותר, כפי שקורה בטויוטה יאריס. הוא מציג תא נוסעים משופר בחומרים ובהתאמות, מעלה את תחושת האיכות הנתפסת בהשוואה לדור הקודם.
בעת הקמת טויוטה יאריס, חמישה קווי ציוד זמינים: S Edition, Business Plus, Active Tech, Style ו-GR Sport. המראה דומה מאוד בין אחד לשני, ממקד את השינויים בפרטים כמו פגושים, גלגלים וצבעים, יכולת לבחור בצבעים דו-גווניים ברמות הגבוהות יותר. הגימור GR Sport ממוקם באמצע בין הטווח הנפוץ ל-GR Yaris. אסתטיקה מיוחדת עם תצורה דינמית ספציפית.
בכל הנוגע לאבזור, הקפיצה האיכותית והכמותית של טויוטה יאריס הייתה גדולה מאוד. ראוי לציין את נוכחותם של פנסי LED, כניסה והתנעה ללא מפתח, קישוריות למכשירים ניידים, תצוגה עילית, מטען אלחוטי, אשכול מכשירים דיגיטליים חלקית, ו מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד שמונה אינץ', בין היתר. זה גם מדגיש את הנוכחות של מגוון רחב של אלמנטים בטיחותיים ועזרי נהיגה.
בדוק את טויוטה יאריס בוידאו
טויוטה יאריס לפי Euro NCAP
מבחינת בטיחות, ניתן לומר כי היאריס היא אחד הדגמים המגנים ביותר בקטגוריה שלה. Euro NCAP בודק את בטיחות הקומפקט בשנת 2020, ומשיג תוצאה של חמישה כוכבים, הציון הגבוה ביותר האפשרי. התוצאות לפי סעיפים הן: 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 81 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 78 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-85 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.
טויוטה יאריס של Km 0 ויד שנייה
טויוטה יאריס היא אחת מהמכוניות העירוניות הנמכרות ביותר בספרד. מאז הדור הראשון, הוא צבר מוניטין של דגם סולידי ואמין. תודה על זה, הפחת שלו הוא מהטובים בסגמנט, ועומד על כ-24 אחוזים. לשוקי יד שנייה ויד שנייה יש מגוון רחב של אפשרויות, כאשר שוק Km 0 מצומצם יותר עקב שינוי הדור הנוכחי.
אם נסתכל בערוץ יד שנייה או אירוע, אנו רואים את זה היחידות הזולות ביותר הן אלו המתאימות לדור הראשון, שנת 1999, עם מכניקת בנזין. ליחידות אלו מחיר התחלתי של פחות מ-1.000 יורו. בצד השני של הסקאלה נמצאות יחידות הדור השלישי ההיברידיות, שבהן המחירים המשוערים נעים בסביבות 6.000 יורו ליחידות לאחר 2015.
יריביו של טויוטה יאריס
למרות שזה לא הפלח הפופולרי ביותר בשוק, לנישת השירות העירוני יש חשיבות רבה למותגים. כולם מתחייבים להציג לפחות דגם אחד בסגמנט, ולכן טויוטה יאריס חייבת להתמודד עם תחרות קשה מאוד. היריבות המיידיות שלה הן: הונדה ג'אז, פיג'ו 208, רנו קליאו, סיאט איביזה, פורד פיאסטה, יונדאי i20, קיה ריו, אופל קורסה, ו פולקסוואגן פולו בין היתר. למעט מאוד מהיריבות הללו יש תוכנית היברידית כמו יאריס, אם כי יותר ויותר דגמים מצטרפים למכונית ההיברידית.
שִׂיא
- עיצוב חדש
- ציוד טוב
- מכניקה יעילה
לשפר
- מעט הטבות
- מחיר גבוה
- פנים Espacio
מחיר טויוטה יאריס
הגיע הזמן לדבר על המחירים. הדור האחרון של יאריס היה מעט יותר יקר מהמתחרים שלו בשל טכנולוגיה היברידית. עם זאת, הפער של הדור הרביעי הזה הצטמצם. המחיר ההתחלתי של טויוטה יאריס הוא 19.050 יורו, ללא הצעות או מבצעים. סכום זה מתאים ליחידה בסיסית עם גימור S Edition. להיפך, בצד השני של הסקאלה אנו מוצאים את טויוטה GR יאריס הספורטיבית, שמחירה ההתחלתי לשוק הספרדי עומד על 38.250 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.