ההיסטוריה האחרונה מראה שרכבי שטח הם מגמת הקנייה הגדולה ביותר שהשוק ראה זה שנים. חלק ניכר מהפיצוץ המסחרי הזה נובע מהדרך שעברה ניסאן במשפחת רכבי השטח שלה. ה ניסן זהו הדגם הקטן ביותר של החברה, ממש מתחת לאחיה הגדולים, ניסן קשקאי y ניסאן אקס טרייל. כולם היו מכירות מוצלחות.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן של ניסאן ג'וק N-Design Chic 117 CVמבחן Nissan Juke Nismo, אבזור, מחיר ומסקנותמסעו של הג'וק מתחיל בשנת 2007 עם השקת הדור הראשון של הקשקאי. בהתחשב במכירות הגבוהות שנוצרו, ניסאן מבינה את השוק הפוטנציאלי לרכבי שטח, אז in a second dare משיקה את הדור הראשון Juke ב-2010, שהוצג שנה קודם לכן כאב טיפוס בתערוכת הרכב של ז'נבה.
לאחר הצלחתו המהדהדת, בין היתר הודות לעיצוב האקסצנטרי שלו, הג'וק נותר כמעט ללא שינוי במשך תשע השנים הבאות. לבסוף, בשנת 2019, האיטרציה השנייה מתגלה. הוא מוצג כדגם טוב יותר מכל בחינה, תוך שימת לב מיוחדת לעיצוב, לאיכות ולציוד. בתחילת 2024 הוצג עדכון שכמעט ולא מציג שינויים חיצוניים, אלא שינויים פנימיים ומכאניים ניכרים.
מאפיינים טכניים ניסאן ג'וק
ניסן היא חלק מהקונגלומרט ניסן-רנו. ברית גלובלית המאפשרת פיתוח משותף של פלטפורמות ומנועים. במקרה הזה לניסאן ג'וק יש הרבה מה לעשות עם רנו קפטור ו - רנו קליאו. השלושה חולקים מבנה, מה שנקרא פלטפורמת CMF-B. בזכותו יכולים היפנים ליהנות מטכנולוגיות חדישות יותר וממערכות הנעה יעילות יותר.
מבחינת ממדים, אנחנו מדברים על דגם הממוקם בצורה מושלמת בקטע של רכבי שטח. מגיע לגובה של אורך 4,21 מטר, רוחב 1,8 מטר וגובה 1,59 מטר. לאמצעים חיצוניים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,64 מטר. בסיס גלגלים המאפשר תא נוסעים מאושר לחמישה נוסעים לכל היותר.
יושבי השורה האחורית נהנים ממרווח נכון, אם כי נוכחות מנהרת הילוכים גבוהה ומפלס נמוך לכתפיים גורמת לכך ששלושה נוסעים נוסעים באי נוחות מסוימת. בכל הנוגע לנפח תא המטען, הקיבולת המינימלית המאושרת היא 422 ליטר, 354 ליטר עבור Juke Hybrid, ניתן להרחבה ל-1.237 ליטר כאשר שורת המושבים השנייה מתקפלת ביחס של 60:40.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של ניסאן ג'וק
למרות הופעתו האחרונה של ניסאן ג'וק החדש, רכב השטח היפני אינו מציג כל גרסה מכאנית מחושמלת עד אמצע 2022. עד תאריך זה, רק אפשרות מכנית אחת זמינה, בנזין. באסטרטגיה זו, הג'וק נפרד מגרסאות הדיזל, המוחלפות ביחידות היברידיות בעלות יעילות גבוהה המסוגלות להומלוג לתווית DGT ECO.
המנוע היחיד הזמין הוא ה-1.0 DIG-T. בלוק קטן בעל שלושה צילינדרים עם מגדש טורבו בנפח 999 קוב שתמיד מתפתח 117 כוחות סוס ב-5.250 סל"ד ומומנט של 200 ננומטר בין 1.750 ל-3.750 סל"ד. יש לו תכונות דיסקרטיות. מהירות מרבית של 180 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 11,1 שניות בלבד.
החידוש האחרון הוא זה של Juke Hybrid, אשר מרכיבה תוכנית הנעה שעברה בירושה מה-Renault Captur E-TECH ההיברידית. הוא מורכב מא מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המלווה בשני מנועים חשמליים וסוללה קטנה של 1,2 קוט"ש קיבולת ברוטו המאפשר לו להציע טווח חשמלי של כחמישה קילומטרים, להיות מסוגל לבצע 80% מהנסיעות העירוניות במצב חשמלי. הכוח הכולל של הסט הוא 143 סוסים המנוהלים על ידי תיבת הילוכים אוטומטית.
ציוד של ניסאן ג'וק
אחד השינויים הרדיקליים של המהדורה השנייה טמון בתא הנוסעים. השיפור הניכר בולט בעיקר בחומרים שבחרה ניסאן.. למשטחים רבים יש מגע רך ונעים המגביר את תחושת האיכות הנתפסת, בניגוד לדגם הקודם שבו רוב הפנים היה עשוי מפלסטיק קשיח למגע קר.
כרגיל, טווח הנסיעה של הניסאן ג'וק מזדקר פנימה רמות גימור שונות: Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design. ההבדלים האסתטיים ביניהם נעוצים בהיבטים קלים כמו עיצוב וגודל הגלגלים או הגג בצבע מנוגד. שאר העיצוב לא משתנה, הגימורים דומים מאוד זה לזה.
בכל הנוגע לציוד, ברור שה-Juke הגדיל את עומס המערכות שלו, למרות זאת אינה מציעה את אותה רמת טכנולוגיה כמו חלק מיריבותיה. כדאי להדגיש אלמנטים כמו פנסי LED, כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דו-אזורית, כניסה והתנעה ללא מפתח, מצלמה אחורית, קישוריות למכשירים ניידים, לוח מחוונים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם פאנל של עד 12,3 אינץ', וכן קטלוג רחב של עוזרים ועזרי נהיגה.
ניסאן ג'וק בוידאו
ניסאן ג'וק לפי Euro NCAP
בכל הנוגע לבטיחות, הדור החדש של ניסאן ג'וק משפר במידה ניכרת את הנתונים שקיבל קודמו. בשנת 2019, Euro NCAP בדק את בטיחות רכב השטח הקטן, ואישר אותו כדגם של חמישה כוכבים. התוצאות הראו דירוג של 94 מתוך 100 בהגנה על נוסעים בוגרים, 85 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 81 מתוך 100 בבטיחות הולכי רגל ו-73 מתוך 100 בהפעלת עוזרי נהיגה. הערכות אלו נשארות תקפות בגרסת 2024 המעודכנת שכן לא חל שינוי במבנה הרכב.
הניסאן ג'וק של Km 0 ויד שנייה
הדור הראשון של ניסאן ג'וק היה אחד הדגמים הנמכרים ביותר של המותג בספרד. הודות לכך, לשוק המשומשות והקילומטר אפס יש מלאי גדול מאוד שבו קל למצוא יחידות עם תצורות ומחירים שונים. הפחת הממוצע של הג'וק הוא בסביבות 30 אחוז, ממוקם בחלק האמצעי של הקטע.
את היחידות הזולות ביותר ניתן להשיג בערוץ יד שניה במחיר של בסביבות 5.000 יורו לדגמים בין 2010 ל-2012 ויותר מ-200.000 קילומטרים צבורים. בהתחשב במראה האחרון של הדור השני, שוק Km 0 מציע שילוב של דגמים חדשים וישנים. מחירי האיטרציה השנייה מוזלים מעט ממחירי המחירון.
יריבים של ניסאן ג'וק
ניסאן ג'וק פועל בגזרת רכבי השטח התועלתניים. כיום הוא אחד הצומחים ביותר, וזו הסיבה שמספר היריבים גבוה מאוד. רבים הם היריבים שלך סיטרואן C3 AirCross, דאקיה דסטר, פיאט 500X, הונדה HR-V, יונדאי קונה, ג'יפ רנגייד, KIA סטוניק, מאזדה CX-3, פיג'ו 2008, רנו קפטור, מושב ארונה, סוזוקי ויטארה, פולקסווגן טי-קרוס y פולקסוואגן T-Roc. כולם דגמים דומים בגודל, בתכונות ובמחיר.
שִׂיא
- עיצוב מודרני
- מערכת נהיגה חצי אוטונומית ProPilot
- פלטפורמה מודרנית
לשפר
- טווח מכאני מוגבל
- אין גרסאות עם הנעה לכל הגלגלים
- כבר לא מציאה
מחירי ניסאן ג'וק
אחד המפתחות לדור הראשון של הג'וק היה מחיר המכירה הנמוך שלו, אטרקטיבי מאוד עבור רוב הקונים. האיטרציה השנייה מעלה את גבולות התקציב. במקרים הזולים ביותר, המחיר ההתחלתי של ניסאן ג'וק הוא 25.450 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים לג'וק בגימור אקנטה עם מנוע בנזין ותיבת הילוכים ידנית. היקר מכולם הוא Juke Tekna ההיברידית עם מחיר מינימום של 34.600 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.