La משאבת מים זה אחד המרכיבים האלה שאם הם יפסיקו לעבוד, הם יכולים להשאיר אותך תקוע באמצע הדרך. לכולנו יש בראש את התמונה האופיינית של מכונית בצד הדרך עם מכסה מנוע פתוח, בעוד בעליה בודק את המפלסים מבלי להבין מה קורה.
El נורת אזהרה תקלות במנוע הוא נדלק והגיבור שלנו הבין שהמדחום מראה טמפרטורה הרבה מעל הרגיל. כמו כל אחד עם כל ידע במכוניות, הדבר הראשון שהוא עשה היה לעצור למקום בטוח, לפתוח את מכסה המנוע ולהסתכל על מפלס הדלק. קירור. להפתעתו, הכל ברמות הנכונות. אתה עדיין לא יודע את זה, אבל הפעם זו הייתה משאבת המים.
בשביל מה משאבת המים?
El מערכת קירור של מכונית יש כמה אלמנטים ומשאבת המים היא אחד החשובים ביותר. זה טורבינה שמזרימה את נוזל הקירור בתוך כל המעגל. התפקיד הידוע ביותר הוא לשאת את הנוזל מפולט החום, שבמקרה זה הוא המנוע, לזה שאחראי על פיזורו, הרדיאטור. אז זה חסר תועלת להחזיק את נוזל הקירור במקסימום אם שום דבר לא מזיז אותו בין שני האלמנטים האלה.
עם זאת, אם נעמיק בתפקידו בהפעלת המנוע, זו לא המשימה היחידה של משאבת המים. כאשר הוא עדיין מתחמם וה תרמוסטט ניתקת את החשמל לרדיאטור, משאבת המים פשוט מעבירה את נוזל הקירור בתוך לולאה קטנה בהרבה. במצב זה, מה שהוא עושה הוא לפזר את החום בצורה הומוגנית בכל בלוק המנוע, כדי למנוע התפשטות לא אחידה שבסופו של דבר תעוות את חלקיו לאורך זמן.
איך פועלת משאבת המים
הפעולה שלו פשוטה מאוד. ישנם מותגים רבים וחלקם יכולים לבחור בפתרונות שונים, אך הנפוץ ביותר הוא זה של א טורבינה מחוברת לרצועת טיימינג מי הולך ל גל ארכובה. באופן זה, ככל שלמנוע יש יותר סיבובים, ולכן ככל שהוא מייצר יותר חום, כך משאבת המים תנוע מהר יותר.
הרצועה הזו זה יכול להיות עצמאי או שזה יכול להיות אותו אחד שמניע את מַנחֵת o גלגלת ארכובה וזה גם נותן אנרגיה ליסודות אחרים. הרבה פעמים משאבת המים נמכרת בערכה שלמה הכוללת את הטורבינה, הרצועה ושאר האלמנטים להרכבתה או שיש כאלה שנמכרים באופן עצמאי. הראשונים הם בסביבות 100 או 150 יורו, בעוד שהאחרונים בקושי מגיעים ל-30 יורו. כמובן שהמחירים הללו יכולים לעלות בהרבה אם מסתכלים על המחירים של משאבות מים פרימיום או יוקרה לרכב.
תסמינים כדי לדעת אם זה הפסיק לעבוד
יש הרבה סיבות מדוע מנוע יכול להתחמם יתר על המידה. התרמוסטט עלול להיכשל, נוזל קירור עלול לדלוף מהרדיאטור או מחלק אחר במעגל, המאווררים מפסיקים לעבוד... אבל, כדי לדעת אם משאבת המים הפסיקה להזיז את הנוזל אתה צריך לנעוץ אוזניים.
בדרך כלל כאשר חלק זה מפסיק לעבוד, א רעש מתכתי כאשר הגלגלת שלו מסתובבת. אז בהתאם למנוע שלך, זה יכול להיות קל להאזין לו ולעקוב אחר הצליל בחזרה למקור שלו. אנו לא ממליצים לך לנסות להחליף אותו בעצמך אלא אם יש לך ידע מכני וכלים מתאימים. בסדנה הם יכולים להחליף אותו במחיר שבין 100 ל-300 יורו תלוי בדגם שלכם.
כיצד להחליף את משאבת המים
אם תחליט לתקן את זה בעצמך, תחילה עליך לדעת כיצד לבצע פעולות אחרות של מכניקה כגון לנקז חומר נגד קפיאה, מלאו אותו שוב ו לטהר אותו נכונה. כאשר משאבת המים מוסרת כדי לשים עוד אחד, יש לרוקן את המעגל תחילה. כמו כן, תלוי איזה מנוע יש לך, תצטרך לפרק כמה חלקים כדי שתוכל להגיע למשאבה. מה שיכול להיות די מסובך אם אתה לא מכיר את זה היטב.
אם יש לך היבטים אלה בשליטה טובה, כאן נשאיר אותך סרטון טוב כיצד לשנות את משאבת המים. במקרה הזה הם משנים אותו ל-Opel Combo Tour DTI 1.7, אבל זה ייתן לך מושג ברור באילו אלמנטים מעורבים בפעולה.
לאלו מכם שמעזים לעשות את התיקון המכני הזה מבלי שיהיה להם יותר מדי ידע ותרגול, שני עצות:
- כל חלק שאתה מפרק חייב להיות מוחזר בדיוק כפי שהיה. אל תסתמך רק על הזיכרון שלך, כי ייתכן שיהיה עליך לפרק כמה חלקים חשובים. צלם תמונה של הכל לפני שאתה נוגע בו, ובמידת הצורך, צלם עוד תמונות במהלך התהליך.
- ודא שיש לך את כל הכלים מה אתה צריך לפני שאתה מתחיל לעבוד? אתה לא תהיה הראשון לגלות שחסר מפתח כאשר התהליך יסתיים באמצע הדרך.
תמונה 3 - פיט
אני סטודנט למכניקת דיזל אשמח שתשתף איתי פעולה עם תמונות של מערכת קירור של מנוע דיזל ואם תוכל לצרף את הפעולה של כל חלק אני מודה לך זה יעזור מאוד
יש לי גראנד צ'ירוקי מוגבל משנת 1995, כבר היה לי אותו מיושר ומאוזן אבל לפעמים ההגה ממשיך לרטוט (כשאני חווה פגמים על הכביש) מי שעשה את העבודה בשבילי אמר לי שצריך להחליף אחד בתור הלם בולם שהוא אופקי בין האם שני הגלגלים הקדמיים באמת יהיו או שהוא סתם רצה למכור לי את החלק... תוכל בבקשה לתת לי תשובה???
יש לי Malibu 99 3.1 v6 עצור, אין וריאציה במחוון הטמפרטורה בלוח המחוונים והמאווררים נכנסים כרגיל עם האקלים דולק שכן ללא אקלים הוא צריך להתחמם עוד קצת כדי שהמאווררים יכנסו, אבל כשאני נוסעים ומגבירים את המהירות או שאני יוצא למסלול מהיר מחוון הטמפרטורה עולה שני קווים זה לא עולה יותר כי אחר כך המאווררים חוזרים כאילו לא היה האוטו דולק, והוא כמעט נשאר שם עד שאני מאט או אפסיק זה יחזור אני רוצה הכוונה על המקור אני מתכנן להחליף את משאבת המים, התרמוסטט, אנטיפריז ולדמם את מערכת הקירור, האם אני צודק או שאני מסתדר או שזה משהו אחרת לקחת בחשבון את ההערות שלך, תודה.
שלום חבר אני צריך תשובה יש לי סוזוקי ויטרה יש לי בעיה עם הפומפייה כשאני הולך לראות אותי הפיקדון הפוך והפומפיה דולף מים והמיכל מתמלא מים וזורק אותו לצינור שהטרמוסטט חדש אבל אני לא יודע מה זה אם הרדיאטור סתום או לא שומני
שלום חבר תראה שיש לי rav 4 והוא מחמם אותי יותר מכל הנסיעות כשאני יוצא מהעיר במיוחד כשאני שם את המזגן או על הכבישים בשיפועים או עליות לפני שנה וחצי החלפתי משאבת מים אבל שמתי אחד שהוא לא מקורי. בבקשה תוכל לתת לי תשובה כי אני לא יודע מה יכולות להיות הסיבות.
ערב טוב רבותי, יש לי היום פורד אקוספורט עם מנוע שני ליטר, שמתי לב שנוזל הקירור נשפך מהמכסה, בסדר, נתתי לו להתקרר לכמה דקות, חשבתי שזה הפקק והחלפתי אותו, אבל הבעיה נמשכת, מלא נוזל קירור אבל הבעיה נמשכת.
שלום חברים אני צריך עזרה עם הגיר האוטומטי סוזוקי גראן ויטרה v6 שלי דגם 2003, כשאני מטפס לגובה העט שמסמן את הטמפרטורה נוטה לעלות מהרגיל אם אני לא שולט במצב הוא מגיע לגבול המקסימלי שלו - ברגע שיורדים השיפוע העט הוא מחזיר למצבו הרגיל מבלי לעשות לי בעיות, אלא שכשאני מדליק את המזגן בהגעתי ליעד אני מבין שמאגר המים של הפומפייה נוטה לצאת החוצה-החלפתי את התרמוסטט ועדיין יש לי אותה בעיה, אני צריך עזרה, תודה.
שלום חברים:
יש לי ECHO 2001, קניתי את התרמוסטט, את התרמוסיץ', את הזרבובית, את מכסה הרדיאטור, שלחתי מומחים לנקות את הרדיאטור ועם כל זה אני עדיין לא מבין למה הוא ממשיך להתחמם הרבה עד האות מדחום אדום נדלק אם אפשר לשלוח לי את הלוח, הדעות שלך יעזרו לי מאוד כי נגמר לי הכסף מהחסכונות שלי ויש לי משפחה.
כיצד להסיר את להב מאוורר משאבת המים מה- Mahindra 2008 4 × 4?
יש לי גרנד ויטרה אוטומטי 2003 v6. אני רוצה לדעת מתי ולמה משתמשים בכפתור ההפעלה ליד ידית ההילוכים מאחר ואני לא שם לב להבדלים בלחיצה עליו... תודה
יש לי reventon lamborguini אבל יש לי בעיה אם אני משטח צמיג איך אני מחליף אותו
אני לוקח אותה לחנות האופניים
שלום, יש לי אקוספורט, וכשאני נוסע על הכביש במהירות מסוימת, בסביבות 100 קמ"ש, אני נוטה לעצור, והאורות בלוח המחוונים יורדים, כאילו עצרתי, ברגעים מסוימים הוא עוצר ובשעה לאחרים זה פשוט נוטה.
אני לא יודע מה הפתרון, הלכתי לסדנאות שאני מכיר ואיפה קניתי אותו, גם לפורד ולא מצאו את הבעיה, מריצים את זה דרך המחשב והשגיאה לא צץ, נסה להחליף את ווסת המתח בבית מלאכה, אבל זה לא עבד, מישהו יכול להציע לי מה לעשות?
דבר נוסף שהסדנה אמרה לי לעשות הוא לשלוח אותו למפציץ, תודה שהקשבת לבעיה שלי.
שלום חברים, תוכלו לעזור לי, יש לי Explorer99 בדיוק החלפתי את הבסיס של התרמוסטט והתרמוסטט אבל כשאני מדליק אותו מד הטמפרטורה עולה מהר מה זה יכול להיות?
יש לי קרייזלר סברינג 98 זה לוקח בערך 30 דקות עד שהחימום יעבוד החלפתי את התרמוסטט. וזה עדיין אותו הדבר שיכול להיות
שלום, יש לי פיאט uno 1.6 R ויש לי בעיה בטמפרטורה, האלקטרו לא נדלק. כבר החלפתי את הנורה, בדקתי אותה והאלקטרו מושלם. לחשוף את הרדיאטור והוא לא. רציתי לדעת אם יכול להיות שהמשאבה לא עובדת 100% כי בדקתי אותה ומזרימה מים, אבל אני לא יודע אם זה מספיק.
כאשר מנוע יתחמם יתכן שיהיה לו אוויר להסרת האוויר הסר חיישן טמפרטורה כשהמכונית כבויה וקר תשמע איך האוויר יוצא עושה זאת במשך מספר ימים
יש לי f-150 שמתחמם כשאני מדליק את המזגן והחלפתי את התרמוסטט והמצמד המאוורר
חבר יש לי טויוטה קורולה 86 וכשאני נוסע במהירות גבוהה הטמפרטורה עולה הרבה זה יהיה כבר בדקתי את המצלמה והאלקטרו והכל בסדר
שלום, צהריים טובים, יש לי טויוטה קורולה אראיה, שנים 93, הוא מתחמם יתר על המידה כשהוא עובר יותר מ-80 ק"מ לשעה, החלפתי את מכסה הרדיאטור, המאוורר החשמלי חדש לאחרונה, אין לי נזילת נוזל קירור דרך הצינור , חיישן הטמפרטורה חדש, לנקות את הרדיאטור הדבר היחיד שאני צריך זה להחליף את משאבת המים אבל מכיוון שאני יודע שהיא פגומה אני רואה כשאני מדליק את המכונית אני חושף את הרדיאטור כדי לראות אם המים מסתובבים אבל את הדרך של המים לא מאוד נראים מה שהם עושים זה לעלות כשאני מאיץ ויורד להאטה אני מקווה שתשובתך בקרוב, תודה...