セダンには、数年前のヨーロッパでのような商業的推進力はもはやありません。 スバル 彼の功績は、素晴らしい スバルWRXSTi. そのすべての経験は今、 スバルレヴォーグ. 家の特定のスポーティなタッチを持つ最新のセダン。
レヴォーグの歴史は比較的最近に始まります。 2014 年、スバルは古いレガシィに新たな命を吹き込むことを決定しました。、1994年に スバルアウトバック. より伝統的なアプローチを持つファミリー セダンですが、そのデザインとボンネットの下に隠れる機構の両方で、スポーティーなタッチをさらに示しています。
ヨーロッパ市場への導入は、 ジュネーブモーターショー de 2015. スバルが述べているように、日本のおなじみの好奇心のXNUMXつはその商号にあります。 《レヴォーグ》 その意味は "LEゲイシー、レVOルション、トウRinG«。 それが置き換えるモデルへの小さなうなずき。
スバル レヴォーグの技術的特徴
近年、スバルは車両の開発プロセスを改善し、クラシックなオフロード機能を失うことなく、よりツーリングで快適なキャラクターを提供しましたが、レヴォーグは家の中で最もオフロードではありません. それはすべてのせいです SGPプラットフォーム（スバルグローバルプラットフォーム）. レヴォーグ、 Subaru XV Y·エル スバルインプレッサ.
その寸法により、レヴォーグは C セグメントで最大のモデルの XNUMX つとして位置付けられており、ほぼ上位のニッチに触れています。 外に届く 長さ4,69メートル、幅1,78メートル、高さ1,48メートル. これらの寸法には、2,65 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大XNUMX人乗りのバトル。
そのうちの XNUMX 人は後列に座っており、大人 XNUMX 人の乗客でも比較的快適に移動できる十分なスペースがあります。 耐荷重に関しては、 スバル レヴォーグのトランク容量は 522 リットルです。. 1.446:60 のレイアウトで後列シートを完全に折りたたむと、この数値は最大 40 リットルにまで増加します。
スバル レヴォーグのメカニカルレンジとギアボックス
ヨーロッパの排出規制により、メーカーは承認されたデータの改善を迫られています。 環境への影響を最小限に抑えた高効率モーターが求められています。 スバル レヴォーグは、当時スポーツ精神を持って生まれましたが、今日ではスポーツ精神とはほど遠いものです。 ガソリンとLPGガスを使用するXNUMXつの機械式バリアントのみを提供します.
ガソリンユニットの正式名称は レヴォーグ 2.0i リニアトロニック. 排気量1.995立方センチメートルの自然吸気XNUMX気筒ボクサーエンジンを搭載。 発展させる 150 rpm で 6.200 馬力、198 rpm で 4.200 Nm のトルク. 結合されているのは、永久全輪駆動システムを介してすべてのエンジン出力をXNUMX輪すべてに転用するCVT連続可変自動ギアボックスです。
メカニカルポートフォリオで利用可能な他のユニットは、このような有利なステッカーを楽しんでいるため、同じECOバージョンと見なすことができます. 同じモーター アセンブリにより、公式の LPG 変換が追加されます。. 貨物容量や居住性を損なわないトランクに配置されたガスタンク。 同じパワーとパフォーマンス数値を承認、消費量が少ないという追加の利点、および前述のECOラベル。
スバル レヴォーグ 装備
2022 年にスバル レヴォーグは第 2018 世代を迎えるため、このマーケティングの最終段階を考慮して、その装備の範囲は大幅に減少しました。 XNUMX年、サルーンはわずかにアップデートされ、 システムの負荷を改善し、より高いレベルの仕上げを実装するために使用されるフェイスリフト.
レヴォーグ内部のドアからは、素材の点で非常によく表現されたキャビンが提供されます。 心地よい手触りのソフトな表面は、ユーザーが知覚する上質感を高めます。 スバルはジェネラリストのブランドと見なされていますが、現実には、そのキャビンはプレミアムセグメントに近いです. 使用されている仕上げと素材のおかげです。
現在の装備範囲は Levorg は、Executive Plus と呼ばれる、すべての中で最も高い単一のレベルにのみ焦点を当てています。. サンルーフ、LED ヘッドライト、電動フロント シート、7 インチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、モバイル デバイスとの接続、業界最高の EyeSight セーフティ テクノロジーなどの要素を含むクローズド 装備パッケージ。
動画で見るスバル レヴォーグ
ユーロNCAPによるスバル レヴォーグ
スバル レヴォーグは、実施された衝撃試験を受けています。 2016 年に欧州の自治団体である Euro NCAP で最高評価の 5 つ星を獲得. 各テストで得られたスコアは次のとおりです。 衝突時の大人と子供の乗員の保護は、それぞれ 92% と 83% です。 歩行者または自転車が衝突した場合、彼は驚くべき 75 パーセントを記録しました。 最後に、アクティブな運転支援に関しては、目立たない 68% の保護を達成しました。 車両の構造に変更がないため、これらの値は今日でも有効です。
Km0のスバル レヴォーグと秒針
冒頭で述べたように、セダン セグメントは最高の瞬間を迎えていません。 レヴォーグは、市場で人気のあるモデルになるにはほど遠い. 路上で見られるユニットはほんの一握りであり、必然的に別の販売チャネルに影響を与えることになります。 平均で 31% の減価償却費がかかります。 そのカテゴリーで通常よりわずかに高い数値. 一般向けの未知のモデルに直面しています。
中古市場と中古市場を見てみると、数十台しか販売されていません。 24.000ユーロ前後の販売価値で最も安いスタート 50万キロ以上のモデルの場合。 Km 0 オファーはさらに低くなります。 その場合、価格は 29.000 ユーロ近くの数字から始まります。 ディーラーで宣伝されているよりもわずかに安いコスト。
スバル レヴォーグのライバル
日本のメーカーの範囲と市場での地位のために、 スバル レヴォーグは、平均的なファミリーの一部です。. その中で、競争はそれほど高くありませんが、統合された商業軌道を持つライバルがいます. レヴォーグの主な対戦相手の中には、 シュコダオクタビアコンビ, フォルクスワーゲン パサート バリアント, Volvo V60, ヒュンダイ i40 CW, 起亜オプティマ SW, マツダ6ワゴン o ルノー タリスマン ST. 彼らの前では、日本人は仕上げの質に胸を張っていますが、技術と機械の多様性の点で深刻な不利益を被っています。
ハイライト
- デザイン
- 品質 - 設備比率
- 動的動作
改善するには
- 燃費
- オートマチックトランスミッションCVT操作
- 非常に限られた範囲
スバル レヴォーグ 価格
価格について話すときは、レヴォーグの範囲が非常に短いことに注意してください。 オプションは基本的にボディカラーとバイフューエルシステムの可能性に限定されます。 スバル レヴォーグの最低価格は 34.350 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、2.0 馬力の 150i リニアトロニック エンジンを搭載したモデルに相当します。 LPG ガスを搭載したバージョンは、オファーやプロモーションなしで、数字を最低 36.100 ユーロに引き上げます。
