テスト メルセデス T クラス 180d 7G-DCT 116 hp ディーゼル

メルセデスTクラスをテストする

のセグメント カー ミニバン それはほぼ完全にSUVに取って代わられました。 メルセデス 多くの顧客がまだ持っている可能性のあるニーズをカバーしたいと考えています。 メルセデスTクラス ドアをノックする。 コンパクトバンをファミリーミニバンとして提案 多くのスペースと優れた快適性.

構造とエンジンを共有するメルセデス・シタンとは異なり、 Tクラスは私的使用により重点を置いています. 多くのスペースが必要な XNUMX 人または XNUMX 人の子供を持つ家族、冒険好きなカップル、または 快適な乗り物、積み込みが簡単、そして何より乗り降りが簡単 すべての座席の。

バンの形のメルセデスTクラスAミニバン?

メルセデス T クラス プログレッシブをテストします。

視覚的には、この車両はすでにおなじみのように聞こえるかもしれません。 上記に基づいてください シタン しかし、「小さなバン」ではなく、観光の認識を伝える美的なディテールを取り入れています。 たとえば、グリルのスラット、バンパー、またはリムのデザイン。

軽快なコマーシャルに由来するフォルムは、A ピラーから非常に四角いフォルムになっています。 スペースが支配するキャビン. とは言え、外形寸法を見直す良い機会です。 メルセデスTクラス(L1) 長さ4,5メートル、高さ 1,81 および高さ 1,86、ホイールベース 2,71 メートル。

2023年にはロングバージョンがラインナップに加わります (L2) は、全長を 4,92 メートル延長して、より広い室内空間と 7 列シートと XNUMX シートの可能性を提供します。

内部に贅沢を期待するのではなく、十分なスペースを期待してください

メルセデスTクラスのインテリアをテストする

内部 大きな贅沢を期待しないでください、結局のところ、車両はコンパクト、セダン、またはSUVではないためです。 しかし、機能性が優勢なミニバンであり、ほとんどの場合「戦闘」車両になります。 いずれにせよ、材料の調整は私にはよさそうだった。

ホイールの後ろには インストルメント・パネル アナログ ダイヤルと中央のカラー スクリーン (5,5 インチ) を備え、すべての旅行情報が充実しています。 ダッシュボードの中央には、 7 インチのマルチメディア システム、実を言うと、かなり大きなディスプレイに慣れているため、少し小さいように思えます。

アクセスのしやすさは抜群です。

メルセデスTクラスのドアをテストする

しかし、すでに述べたように、メルセデス T クラスの最も興味深い点は居住性です。 運転席ドアが90度開く そして、アクセスに大きなギャップを残します。 また、座面の高さが足の不自由な方でも座りやすく、乗り降りしやすいのも嬉しいポイントです。 中に入ると、ドア、センターコンソール、従来のグローブボックス、さらには屋根に物を残すための穴がたくさんあります。

を開きます リアスライドドア 繰り返しますが、非常にシンプルで幅広いアクセスがあります。 これらのタイプのドアに共通する唯一の問題は、坂道に駐車する場合、ドアを開閉するために多くの努力をしなければならないことです。

でもその辺は置いといて、このXNUMX列目シートで 大人XNUMX人でも窮屈感なく快適に移動できます シートが独立した形状をしているからです。 スペースはあらゆる方向に非常に優れており、幅、特に高さが際立っています。 足にはちょうどいいです。 そしてそんなに チャイルドシートがXNUMXつ置けます、Isofix アンカレッジで側面の座席を数えます。

メルセデスTクラスのトランクは大きくて四角く、非常に実用的です

メルセデスTクラスのトランクをテストする

トランクを開けるときは注意が必要です。ゲートが大きく、たとえば、別の車両や壁に非常に近い場所に駐車している場合は開けることができないからです。 開封したら、 トランク キューブ 床からトレイまでの容量 520 リットル、天井まで775になります。 後部座席を折りたたむことで、2.400 リットルの容量を確保することもできます。 何もない。

もちろん 形状は非常に立方体であるため、非常にかさばる物体を運ぶことができます または積み重ねられたスーツケースのかなりの数。 頻繁に荷物を積んで移動する場合、これは大きな利点です。 メルセデスはまた、立てた状態で簡単に積み込むことができ、まだ十分な空きスペースがあるため、定期的に自転車を輸送する人々の例を示しています。

利用可能なエンジン: XNUMX つのディーゼルと XNUMX つのガソリンのオプション

メルセデス T クラス 180d ディーゼル 116 馬力をテストします。

いよいよメカセクションに移ります。 メルセデス T クラスには、7 つのディーゼル オプションと多くのガソリン オプションが用意されており、常に前輪駆動になっています。 低出力のガソリンを除いて、それらのすべてにXNUMX速XNUMXG-DCTデュアルクラッチトランスミッションを搭載できます。

エンジンから始める ディーゼルオイル、金種160dおよび180dのバリアントが表示され、 95 および 116 馬力 1.5 リットルの排気量を持つブロックからそれぞれ抽出されます。 そんな中、選択肢は ガソリン 160、180と呼ばれ、1.3リッターターボエンジンを搭載して開発 102 および 131 馬力.

2022 年 XNUMX 月に、 電気バージョン メルセデスEQTと呼ばれる約300キロメートルの自律性を備えています。

メルセデス T クラス 180d 7G-DCT のハンドルを握る

メルセデス T クラス 180d をテストします。

このダイナミックなプレゼンテーションで 180dバージョンとDCTデュアルクラッチトランスミッションのメルセデスTクラスの制御に身を置いています. このバリアントの認定された利点は、116 rpm で 3.750 馬力、最大トルク 270 Nmで 1.750周から。 その承認された消費量は、5,5 km あたり 100 リットルです。

パフォーマンスについて疑問がある場合は、そのデータ シートによると、時速 177 キロメートルの最高速度に達することができます。 0秒で100から13,2km/h. これらはそれほど驚くべきデータではなく、車のタイプを考えるとまったく正常なことです。

偏見を持たずに冷静に運転する

メルセデスTクラスのリアテスト

メルセデスTクラスは、走りそのものにフォーカスし、 落ち着いた向きの車高速走行時やダイナミックな走行時は快適ではありません。 そして、これはエンジンと、カーブに直面したときにエンジンが伝達する感覚の両方について言います。

116馬力のメカニックは、通常の運転には十分です、目立たなくても私には正しいと思われるエネルギーを届けます。 もちろん、多くの負荷をかけてテストすることはできませんでした。おそらく、私たちの認識が変わる可能性があります。 いずれにせよ、 カンビオ ギア比は常に理想のギアに当たるので気に入りましたが、 それは十分に速く、また滑らかです ある喜びで交差点を操縦したり、交差点を出たりするとき。

メルセデス T クラス ディーゼルをテストします。

もちろん 懸濁液は柔らかい風袋を持っています 入居者様に快適にお過ごしいただくために。 そのため、慣性がすぐに認識され、突然の衝突の場合にボディが跳ね返る傾向がある、よりアグレッシブな運転よりも、通常または低速での速度の方が快適に感じられます。 繰り返しますが、これらの車は速く走るように設計されていないため、これが最も論理的です。

として アドレス、もっと同じです。 私が試した中で最も正確ではありませんが、前のものと同様に、私にはそう見えました このタイプの車両には非常に適しています。 ゆっくりとした操縦を容易にするのに十分な支援がありますが、路上では不正確さや浮力を感じることはありません.

結論

メルセデス T クラス シタンをテストします。

モデルはメルセデスTクラス の兄弟 ルノーカングー y 日産タウンスター、同じベースを持ち、フランスのフランスのメーカーによって生産されているためです。 実際、審美的に最も修正が複雑な背面は、ほぼトレースされています。

メルセデス・シタンに関しては、Tクラスの方が優れた仕上がりと言えます 他のモデルよりも。 冒頭で述べたように、仕上げが優れていますが、シタンやオプションでは入手できない装備も多くなっています。 たとえば、革張りや車輪などです。 もちろん、その価格もやや高くなっています。

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以下に標準装備と仕上げラインのリストを残し、さらに下に、で始まる公式価格リストを残します。 割引なしで 29.722 ユーロ.

装備メルセデスTクラス

シリーズ

  • 本革マルチファンクションステアリングホイールとシフトレバー
  • LEDウインカー一体型ボディ同色ドアミラー
  • クローム スラット付きラジエーター グリル
  • ヒンジ付き窓付きスライドサイドドア
  • 雨光センサー
  • LED室内照明
  • LEDデイタイムランニングライト
  • ヒーター付き電動ドアミラー
  • 調整可能な運転席シートの高さ
  • フロントシートの背面にあるポケット
  • スプリットリアベンチ
  • 空調
  • 電動パーキングブレーキ
  • KEYLESS GO キーレススタートシステム
  • メルセデス・ミー・コネクト・サービス
  • デジタルラジオ付き MBUX マルチメディアシステム
  • アテンションアシスト
  • i-Sizeチャイルドシートアタッチメントシステム
  • アクティブブレーキアシスト
  • アクティブレーンキープアシスト
  • 死角アシスタント

形式

  • 16インチXNUMX本スポークデザインスチールホイール
  • 後部着色窓
  • マットリモナイトイエローまたはハイグロスブラックのインテリアトリムフィニッシャー
  • ARTICOイミテーションレザー/MICROCUTマイクロファイバーの張り地
  • クロームインテリアパッケージ
  • 運転席・助手席サンバイザーミラー
  • ランバーサポートと高さ調整機能付き運転席
  • 助手席の高さ調整
  • フロントシートの後ろに折りたたみテーブル
  • 人工皮革ドアパネル
  • アンビエント照明8色
  • リアコンパートメントコントロールミラー

プログレッシブ

  • 10インチ16本スポーク軽合金ホイール
  • テールゲートのクローム ストリップ
  • 後部着色窓
  • 高性能 LED テクノロジーを採用したヘッドライト
  • シルクマットシルバーまたはハイグロスブラックのインテリアトリムフィニッシャー
  • 人工皮革で包まれたインストルメントパネル
  • コントラストステッチを施したARTICO人工皮革張り
  • クロームインテリアパッケージ
  • 運転席・助手席サンバイザーミラー
  • ランバーサポート付きの高さ調節可能な運転席
  • 助手席の高さ調整
  • フロントシートの後ろに折りたたみテーブル
  • リアドアのパワーウィンドウ
  • アンビエント照明8色
  • リアコンパートメントコントロールミラー

メルセデスTクラスの価格

メルセデス T クラス バイクをテストします。

バージョン 燃料 希望小売価格
バージョン 燃料 希望小売価格
160 ガソリン 100 CV 29.722€
180 ガソリン 130 CV 31.034€
160d ディーゼル 95 CV 31.300€
180d ディーゼル 116 CV 32.367€

Style ラインには 1.393 ユーロの追加料金がかかりますが、Progressive 仕上げは 2.932 ユーロです。 一方、7 速 DCT オートマチック トランスミッションを搭載したモデルの価格は 2.434 ユーロ高くなります。


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