シュコダコディアック

シュコダ 商品の出来の良さとセール価格の安さが際立つ総合ブランドです。 チェコ人は価格と製品の比率の芸術を作りました、そして彼らに匹敵する人はほとんどいません. の シュコダコディアック その最大の SUV であり、家族の旗艦であり、時間の経過とともに弟の到着によって完成されました。 シュコダカロック Y·エル スコダカミク.

XNUMX 世紀初頭以来、SUV の流行はヨーロッパ市場を席巻してきましたが、コディアックはかなり最近の製品です。 そうだった 2016年ジュネーブモーターショーで正式発表、したがって、それはまだ製品化段階の最初の段階にあります。 2021年半ばに、より多くの機器、小さな美的変更、および最小限の電動化された機械範囲を提供することに焦点を当てた、わずかな更新が行われます.

Skoda は、さまざまな市場で Kodiaq を販売しています。 メインはヨーロッパですが、 中国もKodiaq GTなどの特別バージョンで主役に. シュコダ コディアックの名前が、アラスカの南西にあるコディアック諸島の島々に生息する世界最大のヒグマを指していることは興味深いことです。

シュコダ コディアックの技術的特徴

チェコ人は、世界最大の自動車コングロマリットの XNUMX つであるフォルクスワーゲン グループに属しています。 このおかげで、次のような多数の共有コンポーネントを利用できます。 Skoda Kodiaq が搭載されている MQB A2 プラットフォーム. これは、多くの住宅製品で見られるのと同じです。 アウディQ3、 フォルクスワーゲンティグアン O·エル 座席タラコ.

コディアックの特定のケースでは、それが属するセグメントである D-SUV セグメントにふさわしい外寸を提供するようにカスタマイズされています。 長さ4,7メートル、幅1,88メートル、高さ1,65メートル. これらの対策には、2,79 メートルで暗号化されたホイールベースを追加する必要があります。 バージョンに応じてXNUMX人またはXNUMX人の乗客を収容できる優れた室内空間を提供できる非常に広いホイールベース。

トランク容量は520人乗りRSの最小容量650リッターからXNUMXリッター 2.065 つの正方形の構成を持つ Kodiaq の最小ボリューム (RS を除く)。 最大容量は XNUMX リットルに設定されています。 利点の XNUMX つは、バリオフレックス シートを組み込むことができることです。これにより、XNUMX 列目のシートのレイアウトを変更できるため、ラゲッジ スペースのレイアウトを変更できます。

Skoda Kodiaq の機械範囲とギアボックス

メカニックとパフォーマンスレベルについて話すとき、現時点では、Skoda Kodiaq は電動化またはハイブリッド化システムにアクセスできないと言わなければなりません。 その範囲は完全に機械燃焼バージョンに基づいています。 XNUMX つのガソリン バージョンと XNUMX つのディーゼル バージョンでさまざまな範囲を提供します。. 標準ではフロントアクスルに動力を送りますが、一部のバージョンでは 4 × 4 システムを使用できます。

範囲は、手動ギアボックスと前輪駆動を備えた 1.5 馬力の Kodiaq 150 TSI から始まります。. 同じバリエーションが続きますが、XNUMX 速 DSG オートマチック トランスミッションを備えています。 ガソリンファミリーの中では、 2.0頭の馬の190 TSI. ターボチャージャー付きの XNUMX 気筒エンジンは、常にデュアル クラッチのオートマチック ギアボックスと全輪駆動にリンクされています。 同じスキームが、最も強力なものに使用されます。 コディアック RS 2.0 TSI 245 馬力.

ディーゼルファミリーはやや完成度が低いです。 出発点は、2.0馬力のコディアック150 TDIによって確立されます DSG変更で。 その同じターボチャージャー付き XNUMX シリンダー ブロックは、残りの範囲で使用されるものと同じです。 次のステップでは、 2.0×200ドライブとDSGトランスミッションを備えたKodiaq 4 TDI 4馬力. 2021 年以降、ディーゼルのコディアック RS はシリーズから姿を消し、ガソリン ユニットがスポーティなファミリーの唯一の代表として残ります。

シュコダ コディアックの装備

Skoda の成功の鍵の XNUMX つは、抑えられた価格で多くの機能を提供できるという事実にあります。 Skoda Kodiaq 内のドアからは、優れた SUV として表示されます。 フラッグシップは多くのテクノロジーと仕上げへの細心の注意を払っています. 全体的な外観はやや当たり障りのないものですが、柔らかく心地よい手触りの素材を使用しているため、セグメントの平均では品質感は正しいです。

家の慣習として、彼らは提供します さまざまなトリム レベルと装備: アンビション、スタイル、スポーツライン、RS. それらのそれぞれでは、システムや機器の負荷が変更されるだけでなく、美的な変化もあります。 クライアントの好みに合わせてデザインを変更できる、外装と内装のわずかなタッチアップ。 アクセス可能な機械範囲は仕上げごとに異なり、最高のものは最も強力なバージョンを確保しています。

設備に関しては、次のことを認識する必要があります。 Skoda Kodiaq は、フラッグシップのすべてを提供しますなどのモデルの多くの機能に一致します。 シュコダ・オクタビア. マトリックス LED ヘッドライト、キーレス エントリーとスタート、デジタル インストルメント パネル、10 インチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、ブラウザ、モバイル デバイスとの接続、実用的な詳細とセキュリティ要素の長いリストなど、注目すべき点があります。

Skoda Kodiaqのビデオテスト

ユーロNCAPによるシュコダ・コディアック

Skoda Kodiaq は、ヨーロッパの自治団体によって実施される衝撃試験を受けています。 2017年のEuro NCAPで最高評価の5つ星を獲得. 各テストで得られたスコアは次のとおりです。 衝突時の大人と子供の乗員の保護は、それぞれ 92% と 77% です。 歩行者または自転車が衝突された場合、彼は驚くべき 71% を記録しました。 最後に、アクティブな運転支援に関しては、目立たない 54% の保護を達成しました。 車両の構造に変更がないため、これらの値は現在のモデルでも有効です。

Km 0 のシュコダ コディアックと秒針

SUVであるにもかかわらず、Skoda Kodiaqのフォーマットと価格は、人々が購入を開始することを奨励していません. 発売当初から好評を博しているが、売れ行きが芳しくなく、代替販路での販売台数が少ない。 それらの中で 適度な減価償却率が見られ、約 30% です。、そのセグメントを基準にして中立に立っています。

見てみると 中古および中古市場では、価格が20.000エロスに近い数字から始まることがわかります 2018万キロ以上の150年モデルの場合、一般的にディーゼルメカニッ​​クとベース仕上げが施されています。 あまり人気がないのは Km 0 チャネルで、価格は新しい工場モデルに比べて大幅な節約にはなりません。 現在利用可能なすべてのユニットは、2021 年のスタイル変更前のものです。

シュコダ コディアックのライバル

そのサイズについては、 Skoda Kodiaq は、D サイズ SUV の一般的なセグメントに完全に適合します。. C および B SUV セグメントほど人気のある市場ではありませんが、それは競争が厳しく複雑であることを意味するものではありません。 チェコのライバルのリストは、次のような重要で有名な人物が数十人に数えられます。 日産エクストレイル, プジョー5008, フォルクスワーゲンティグアンオールスペース, KIAソレント, ヒュンダイサンタフェ y ルノーコレオス. 間違いなく、その最も直接的なライバルは 座席タラコ どちらも開発と大部分の機械部品を共有しているためです。

ハイライト

• 旅行の快適さ
• 7席とトランクスペースの居住性
• シンプルに賢いソリューション

改善するには

• オフロード機能
• 動的
• アクセス機器

シュコダ・コディアックの価格

価格を設定する際、Skoda は優れた価格と製品の比率に忠実であり続けたいと考えていました。 Skoda Kodiaqの開始価格は26.860ユーロです、オファーやプロモーションなし。 その値は、1.5 馬力、150 TSI メカニック、手動ギアボックス、4×2 ドライブ、アクティブ仕上げ、2.0 席のユニットに相当します。 ファミリーの中で最も高価なユニットは、DSG トランスミッション、全輪駆動、240 人乗りの 48.409 馬力の Kodiaq RS XNUMX TDI です。 開始価格は、オファーやプロモーションなしで XNUMX ユーロです。

ギャラリー

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