SUV は、最大のニッチから最小のニッチまで、市場のすべてのセグメントを征服しました。 の ルノーコレオス 常に市場を征服したわけではありませんが、業界の先駆者の XNUMX 人でした。 何年にもわたり ルノー さまざまなモデルにその命名法を使用しています。
オリジナルのコレオスは 2006 年に発売されました、によって開始されたSUVトレンドの黎明期に、 日産キャシュカイ. フランス人は、日本人が達成した成功を見て、より安価で手頃な価格の経済的アプローチで、直接のライバルである C-SUV を作成する冒険に乗り出しました。 そのコレオスは、 ダチア·ダスター キャシュカイに比べて売れ行きが芳しくなかった。
2016年にはヨーロッパの自動車シーンから姿を消し、 その後、ルノー コレオスの名前は、メゾンで最大かつ最も豪華な SUV の手に渡ります。. 私たちが見つける範囲の旗艦 ルノーCAPTUR、へ ルノーカジャル と ルノーアルカナ. 以前のモデルとは異なり、新しいコレオスは D セグメントで競合します. その最初の世代はまだ有効ですが、2020 年には軽いモデルチェンジが行われます.
ルノー コレオスの技術的特徴
今日、独力で戦争を行うことは非常に困難であり、それがルノーと 日産 業界で最も成功し人気のあるパートナーシップの XNUMX つを形成します。 XNUMX つのメーカーは、より安価でより興味深い製品を提供することを目的として開発を共有しています。 ルノー コレオスはアライアンスの CMF-CD プラットフォームを採用. などの他のモデルで見られるのと同じ構造 日産エクストレイル.
2016 年に、コレオスはサイズ グレードを上げ、D-SUV セグメントに入ります。 寸法は次のとおりです。 長さ4,37メートル、幅1,84メートル、高さ1,67メートル. これらの外形寸法には、2,7 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大 XNUMX 人の承認された乗客用の客室を提供できる戦闘。
そのうちの XNUMX つはゆったりとしたサイズの XNUMX 列目の座席に設置されています。この場合、中央の乗客は狭くて不快な座席で移動するという不便があります。 耐荷重に関しては、 ルノー コレオスのトランク容量は 493 リットル 最低限の容量のもの。 1.707列目シートを完全に折りたたむとこの数値はさらに拡大し、最大XNUMXリットルに達します。
ルノー コレオスの機械範囲とギアボックス
現在、ブランドは、欧州連合によって設定された最も厳しい排出レベルにコミットするさまざまな機械の範囲を提示することを余儀なくされています. コレオスは、機械部分の耐久性がはっきりしていません。 その範囲は、ある種の電化を備えたエンジンを提供することができません、2020年の更新の結果としてさえありません. エンジンポートフォリオは、ディーゼルとガソリンのバリエーションを提供します.
力で 範囲はガソリン コレオス TCe から始まります. 1.333立方センチメートルのターボチャージャー付きXNUMX気筒ブロックを搭載。 160 回転で 3.750 馬力、270 Nm のトルクを発生 1.800ターン。 すべての力は前輪を介してアスファルトに伝達され、管理はXNUMX速デュアルクラッチEDCオートマチックトランスミッションから得られます。
最も強力なユニットは、ディーゼル コレオス dCi です。. 1.997 立方センチメートルのターボチャージャー付き XNUMX 気筒ブロックを提供します。 185 馬力と 380 Nm のトルクを発生します。. この場合、力をフロントアクスルまたはオプションで XNUMX つの車輪に割り当てることができます。 制御は再び X-Tronic オートマチック トランスミッションに委ねられます。
ルノー コレオスの装備
ルノーは、中級ジェネラリスト ブランドと見なされています。 これは、適切なインテリア品質に変換され、大きなファンファーレはありません。 それにもかかわらず、 コレオスは家族の中で最高のキャビンを提供します. 技術と品質の両方で優れたプレゼンテーション。 肌触りの良い柔らかい素材で多くの面が覆われているため、高級感があります。
フランスの家ではいつものように、機器の構造はさまざまなレベルに分かれています。 寄付額が最も低いものから最も高いものまで、Equilibre、Techno、Initiale Paris です。. それらの違いは、組み込まれているテクノロジーだけでなく、提供する美的外観と一部の仕上げの品質にもあります。 このようにして、基本モデルからより完全で洗練されたモデルに移行できます。
装備に関しては、 優れたフラッグシップとして、ルノー コレオスは最先端のテクノロジーを提供します。. 要素のリストは長く、ハイライトする価値があります: フル LED ヘッドライト、音声制御、サンルーフ、360 度カメラ、デジタル計器、最大 8,7 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、ブラウザー、電動およびヒーター付きフロント シート、コネクティビティスマートフォンと運転アシスタントの完全なリスト。
動画で見るルノー コレオス
ユーロNCAPによるルノー・コレオス
いつものように、安全性評価機関は、 ユーロ NCAP は 2017 年にルノー コレオスをテストし、XNUMX つ星を獲得しました。. 可能な限り最高のスコア。 過酷な衝突試験が実施された後、SUV は次の結果をもたらしました: 大人の乗員保護で 9、子供の乗員保護で 7,9、歩行者の脆弱性で 6,2、ドライバー アシスタントのパフォーマンスで 7,5。 車両の構造に変更がないため、これらの値は今日でも有効です。
Km0のルノー・コレオスと秒針
コレオスが通過したさまざまな段階により、二次販売チャネルで非常に多様なオファーが得られました。 その中には、第 32 世代に属するモデルとそのスタイル変更、および現在の形式のモデルがあります。 このため、減価償却費が異なります。 旧機種で約XNUMX% 30 年以降、コレオスの約 2016% の減価償却費. 最も直接的なライバルの数値に近い数値でそれを配置する値。
中古市場と中古市場を見てみると、 初代から販売された最も安いユニット (2006 – 2016). 中間仕上げとディーゼルメカニックで走行距離が5.000万キロを超えるモデルの価格は、200ユーロ近くの数字から始まります。 Km 0 市場はそれほど人気がなく、工場モデルと比較して興味のない価格で販売されているほんの一握りのユニットしか登録されていません。
ルノー・コレオスのライバル
D-SUV セグメントは、販売台数では最も商業的ではありませんが、大多数のメーカーは、少なくとも XNUMX 台のユニットを提供することを約束しています。 つまり、 ルノー コレオスのライバルのリストは長く、多様です. 前述の X-Trail または: 座席タラコ, シュコダコディアック, ヒュンダイサンタフェ, KIAソレント, プジョー5008 y 雙龍レクストン. その中でも、仕上げの品質と魅力的な販売価格を提供することで際立っていますが、最新のモデルに対して機器と機械の範囲が不利になります.
ハイライト
- 内部品質
- 乗り心地
- 居住性
改善するには
- 廃止された機械範囲
- 動的
- 7ヶ所なし
ルノーコレオスの価格
価格を設定する際、ルノーは性能と装備の点で非常にバランスの取れた D-SUV を提供したいと考えていました。 ルノー コレオスの開始価格は 34.726 ユーロです、オファーやプロモーションはありません。 この値は、Equilibre 仕上げと前輪駆動およびオートマチックトランスミッションを備えた 160 馬力の TCe メカニックを備えたユニットに相当します。 最も高価なユニットは、全輪駆動、オートマチック トランスミッション、全輪駆動、イニシャル パリ仕上げを備えた 185 馬力のコレオス ブルー dCi です。 価格はオファーやプロモーションなしで 48.594 ユーロからと発表されています。
