双龍コランド D20T 4×2 テスト、装置、価格および結論

とのXNUMX週間の共存の後、 雙龍コランド さよならを言う時が来ました。キーを提供し、この興味深い韓国のSUVの範囲を確認し、最終的な評決を下す. 以前に彼の詳細をレビューしましたエクステリアとインテリアのデザイン 1.000 キロ以上走行して、ダイナミクスと消費. エンジン付きのプレミアム仕上げのエンジンでコランドをテストしました 149馬力のディーゼル、手動ギアボックスと前輪駆動、スペインでベストセラー。

Korando の機械範囲には、2.0CV G20 149 ガソリンエンジンが含まれます。このエンジンは、適応バージョンでは LPG でも動作し、非常にうまく機能しますが、ディーゼルは 2.0 D20T 149CV よりトルクがあり、公道や高速道路で高く評価されています。上は 175CV ディーゼルエンジンで、オートマチックトランスミッションのみに関連付けられています。 4 × 4 バージョンは、手動か自動かにかかわらず、ディーゼルでのみ利用できます。

仕上げに関しては、コランドシリーズにはXNUMXつのレベルがあります。最も基本的な XNUMX つ (Line と Sport) はガソリンエンジンに対応しており、いくつか見逃すことのない装備が既に備わっています。ディーゼル車は、彼らの一部として、 プレミアム および限定され、最初の（テストされた） 最もバランスのとれた リミテッドは消耗品の豪華な要素のみを追加するため、贅沢をしたい人にとっては悪くありません. すべての仕上げで、エンダウメントが非常に興味深いことがわかりますが、もちろん、スポーツとプレミアムが最も合理的で最高です 価格設備比.

私たちの評決

ここ数日、ブランドの最もモダンな製品の魅力的なボディワークが、 広々としたキャビン、広々とした後部座席と、十分な容量と積載のためのソリューションを備えた側面を備えています。インテリア仕上げの品質はセグメントで最高ではありませんが、それは明らかですが、価格はこの SUV の非常に影響力のある要因です。来る 非常によく装備されています すでに最も単純な仕上げから、最も近いライバルが通常行うことはありません。

に対する 149CVのディーゼルメカニックは最もバランスが取れていると言わざるを得ない 双竜コランドの状況と性質に応じた消費に加えて、それは良好な走行を伴う非常に溶剤的なエンジンであるため、より多くの電力は必要ありません. 競合他社のほとんどよりも強力であり、私たちがテストできたものよりも消費量が少ない ActualidadMotor、どうして彼はできるのかヒュンダイix35. コランドが とても快適な車 街中を旅行または循環することを目的としています。特定のスポーツ志向がある場合、SUV の範囲は非常に限られており、韓国人は選択肢にありません。

最終的には、 コランドは非常に興味深いオプションです 特にミッドレンジとローレンジでは、それに見合った価格で。 149CV ディーゼルエンジンは非常によく機能し、オートマチックトランスミッションまたはガソリン (都市での使用をお勧めします) が必要でない限り、論理的なオプションです。 4×4 トラクションは、悪天候や悪天候の道路を運転するすべての人に役立ちますが、ほとんどの都市での使用には、大多数である 4×2 で十分であり、燃料消費も少なくなります。バランスの取れたバージョンとして、私たちがテストしたものは最も興味深いものです。多くの機器、20.000ユーロ未満、強力なディーゼルエンジンです.