스즈키 스위프트

유틸리티는 최근 몇 년 동안 많이 성장했습니다. 그래서 그들은 광범위한 용도를 위한 다목적 차량으로 스스로를 포지셔닝했습니다. 그만큼 스즈키 스위프트 해당 시장에서 일본 브랜드의 대표입니다. 판매에서 경쟁 모델을 따라잡을 수는 없지만 항상 우수한 가격 대비 제품 비율로 눈에 띄는 제품입니다.

Swift의 역사는 1985년에 시작됩니다. 초판 이후 1998년까지 세대가 이어졌습니다.. 그 순간 스즈키 후속 모델의 흔적도 남기지 않고 2004년 동안 모델 생산을 중단합니다. XNUMX년에는 스즈키 스위프트의 재출시가 발표되었습니다. 그 이후로 그것은 시장에서 확고하고 고정된 상태를 유지했습니다. 오늘날에는 XNUMX세대가 사회에 소개되었습니다. 마지막 날짜는 2024년입니다..

스즈키 스위프트의 기술적 특성

2024세대 유틸리티 차량은 XNUMX년에 선보일 예정이지만, 새로운 차체에는 알려진 부품이 사용됩니다. 플랫폼은 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 동적 동작 개선 및 새로운 드라이브 시스템 도입에 중점을 둔 업데이트. 또한 강성을 잃지 않으면서 더 가볍게 업데이트되어 항상 Swift의 특징이었던 뛰어난 핸들링이 추가되었습니다.

수년에 걸쳐 성장했음에도 불구하고 Suzuki Swift는 여전히 B 세그먼트에 충실합니다. 길이 3,86미터, 너비 1,73미터, 높이 1,49미터. 이 수준에 우리는 이전 세대에서 알고 있던 것과 동일한 2,45미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.

이 전투에서는 최대 XNUMX명의 승객을 위한 내부 공간을 제공할 수 있지만 뒷줄의 크기가 특별히 넓지 않기 때문에 성인 XNUMX명을 초과하지 않는 것이 좋습니다. 부하 용량에 관해서는, 스즈키 스위프트는 최소 용량이 265리터인 트렁크를 제공합니다., 그리고 947열을 60:40 비율로 완전히 접으면 XNUMX리터까지 확장할 수 있습니다.

스즈키 스위프트의 기계식 레인지와 기어박스

유럽 ​​연합의 새로운 배출 정책에 따라 Suzuki는 다음을 도입합니다. MHEV 기술을 적용한 독점적인 하이브리드 기계 제품인 차세대 유틸리티 차량. 부착된 전기 모터를 사용하면 자동차가 100% 전기적으로 움직일 수는 없지만 Start & Stop이나 항해 모드와 같은 에너지 절약 장치의 사용을 확장할 수 있습니다. 더 이상 해당 제품군에 대한 계획이 없으므로 Swift Sport가 즉시 사라집니다.

메인 블록은 1.197기통, XNUMX입방센티미터 자연흡기 가솔린 엔진으로, 83마력, 108Nm의 토크를 발휘합니다.. 모든 동력을 앞차축으로 전달하는 5단 수동변속기와 짝을 이룬다. 선택적으로 스즈키는 CVT 자동 변속기와 AllGrip 4륜 구동을 제공하며, 이는 해당 카테고리에서 이 기능을 갖춘 유일한 소형차입니다. 마이크로하이브리드 시스템 덕분에 Swift는 특히 도시용으로 기능적인 DGT ECO 라벨을 즐길 수 있습니다.

스즈키 스위프트의 장비

도어부터 내부까지 무게와 가격을 최대한 줄이려는 의도로 스즈키 스위프트는 대표적인 유틸리티로 보여진다. 잘 제시되었지만 평균 품질입니다. 경질 플라스틱을 과도하게 사용하면 품질과 편안함이 저하됩니다.. 그럼에도 불구하고 항상 일본 브랜드의 내구성과 저항성에 대한 전형적인 평판이 특징입니다.

예외적으로, 브랜드의 스페인 사업부는 마감 명칭에 있어 급격한 변화를 제안합니다. Swift는 S1, S2, S3의 세 가지 레벨을 최초로 선보였습니다.. 사용자 정의 옵션은 매우 제한적이지만 이들 사이의 주요 차이점은 표준 장비의 부하에 있으며 미적 관점에서는 사실상 동일합니다.

장비에 관한 한, Swift는 광범위한 시스템에서 두드러지지 않습니다.. 보다 현대적인 경쟁 모델은 이 분야에서 일본을 능가하지만 판매 가격도 상당히 높습니다. 요소 목록은 그리 광범위하지 않지만 LED 헤드라이트, 실내 온도 조절 장치, 디지털 계측기, 9인치 터치 스크린이 포함된 멀티미디어 시스템, 스마트폰 연결, 눈에 띄지 않는 안전 장비 및 운전 보조 장치 등이 눈에 띕니다.

스즈키 스위프트 비디오 테스트

Euro NCAP에 따른 스즈키 스위프트

2010년부터 Swift가 동일한 플랫폼을 기반으로 하고 있다는 점을 감안할 때 보안 수준에서 기관은 해당 단위를 참조로 사용합니다. Euro NCAP 테스트에 따르면 Suzuki Swift에는 XNUMX개의 안전 별이 있습니다.. 구간별 결과는 성인 승객 보호 94%, 어린이 승객 보호 82%, 보행자 취약성 62%, 운전 보조원 운영 71%로 나타났다. 차량 구조에는 변화가 없기 때문에 이러한 평가는 차세대에도 유효합니다.

Km 0 및 초침의 스즈키 스위프트

스위프트는 예전부터 모터 매니아들 사이에서 많은 사랑을 받아왔지만 B-segment 매출 XNUMX위와는 거리가 멀다는 것이 현실입니다. 내구성과 강도로 명성을 얻었습니다. 유사한 모델보다 약간 높지만 감가상각은 중간 수준입니다., 좋은 조건으로 인해 감가상각 마진을 줄이는 스포츠 변형을 제외하고.

중고 및 중고 시장을 살펴보면 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다. 가장 저렴한 단위는 1.000세대 모델의 경우 XNUMX유로 미만부터 제공됩니다.. 연도와 에디션에 따라 가격이 상당히 다릅니다. Km 0 채널은 2020년에 해당하는 스타일 변경과 함께 흥미로운 옵션을 보여줍니다. 이 경우 가격은 15.000유로에 가까운 수량에서 제공되므로 정가와 관련하여 매우 과도한 절감을 의미하지는 않습니다.

스즈키 스위프트의 라이벌

라이벌 구축과 관련하여 B 세그먼트는 현재 유럽에서 가장 상업적인 영역 중 하나입니다. SUV의 발전에도 불구하고 다용도 차량의 품질 향상으로 인해 더 많은 고객에게 매력적인 차량이 되었습니다. 그런 이유로 Suzuki Swift의 라이벌 목록은 매우 길고 유명합니다.. 다음과 같은 유명한 이름이 포함됩니다. 좌석 이비자, 시트로엥 C3, 오펠 코르사, 르노 클리오, 토요타 Yaris, 기아 리오, 현대 i20 y 포드 피에스타, 다른 많은 사람들 사이.

가장 밝은 부분

• 행동
• 합리적인 가격
• 에코 라벨

개선하기 위해

• 실내 공간
• 짧은 기계적 범위
• 폐쇄 장비 패키지

스즈키 스위프트 프라이스

가격 책정과 관련하여 Swift는 항상 낮은 예산으로 눈에 띄었습니다. 이는 매출 증대에 기여했다. 스즈키 스위프트의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 18.759유로입니다.. 이는 수동변속기와 GLE 마감을 적용한 1.2마력의 83 MHEV 모델을 의미한다. 전체 제품군 중 가장 비싼 것은 자동 변속기가 장착된 1.2마력 Swift Sport 83 MHEV입니다. 최소 요율은 21.159유로부터 시작됩니다. (2024년 이전 XNUMX세대에 해당하는 가격)

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