포르쉐 Panamera

그의 일생 동안 포르쉐 세계 최고의 스포츠카 제조업체 중 하나로 자리 잡았습니다. 그러나 사람은 911에 혼자 살지 않으며 몇 년 동안 그 범위는 다양한 신체와 모델로 다양화되었습니다. 그만큼 포르쉐 Panamera 회사의 큰 살롱입니다. 럭셔리와 스포츠 퍼포먼스의 가족.

2010년 파나메라가 포르쉐 가족의 일원이 된 것은 XNUMX년이었습니다. 현재 판매되는 제품군의 다섯 번째 모델이 됨, 뒤에 포르쉐 박스터, 포르쉐 카이만, 포르쉐 911 과 포르쉐 카이엔. 이를 통해 독일 제조업체는 판매면에서 그다지 인기가 없었지만 세계 최대 제조업체인 F-세그먼트 럭셔리 세단의 필수품 세그먼트에 진입했습니다.

2016세대는 XNUMX년 두 번째 에디션이 시장에 출시될 때까지 유효했습니다. 2020년, 그 XNUMX세대는 리스타일링, 약간 변경된 모양, 더 많은 기술, 더 강력하고 새로운 역학을 소개하는 하반기 상업용 사이클 세척으로 디젤 엔진과 영원히 작별을 고합니다.

포르쉐 파나메라의 기술적 특성

대형 세단임에도 불구하고 포르쉐 파나메라는 동급에서 볼 수 없는 스포티한 감각을 선사합니다.. 독일 브랜드가 이 모델의 옵션으로 통합한 액티브 스태빌라이저 바 및 제한적 슬립 디퍼렌셜 덕분에 다이내믹한 품질이 상당히 향상됩니다.

수년에 걸쳐 Panamera 제품군에 다양한 차체가 추가되었습니다.. 한편, 재래식 살롱: 길이 5,05미터, 폭 1,94미터, 높이 1,42미터. 한편, 이그제큐티브 버전 길이 5,2미터, 너비 1,94미터, 높이 1,43미터입니다. 마지막으로 도착한 것은 파나 메라 스포츠 투리스모, 슈팅 브레이크 형식으로 세단과 동일한 치수를 제공합니다.

이러한 다른 수준은 우리에게 다른 거주 가능성을 남깁니다. 일반 Panamera와 Sport Turismo는 2,95미터로 같은 전투를 보입니다., Executive 버전에는 몇 센티미터, 3,1미터가 더 있습니다. 이러한 차이는 부하 용량에서도 두드러집니다. 세단 및 확장 휠베이스 세단의 경우 495리터, 스포츠 투리스모의 경우 515리터입니다.

Porsche Panamera의 기계식 범위 및 기어박스

포르쉐 파나메라의 고성능을 위해서는 압도적인 존재감의 기계적 범위가 필요합니다. 2020년 스타일 변경과 함께 이 세단은 디젤 솔루션에 작별을 고하여 전기화된 기술의 손에 넘어갑니다. 현재 제안은 다음에서 시차를 둡니다. XNUMX가지 버전, XNUMX가지 가솔린 및 XNUMX가지 플러그인 하이브리드. 자동 기어박스와 XNUMX륜구동 시스템이 기본으로 제공되지만, 추진 방식을 기본으로 탑재하는 액세스 모델은 예외입니다.

범위는 Panamera 및 Panamera 4로 시작됩니다.. 그들은 다음을 제공하는 터보차저 6리터 VXNUMX 블록을 장착합니다. 말 330 마리. 그는 다음 파나메라 GTS 그것은 V6 블록을 제쳐두고 8리터 VXNUMX과 터보를 즐기기 위해 계속됩니다. 총 개발 480마력과 620Nm의 토크. 기계 포트폴리오의 중간 지점이며 가장 권장되는 장치 중 하나입니다.

가장 먼저 등장하는 범위의 상단에 도착한 것은 플러그인 하이브리드 버전으로, 4마리의 말, 560km의 전기 자율성 및 53리터의 승인된 소비량을 갖춘 Panamera 2,2S E-Hybrid. 의 서곡이다 파나메라 터보 S. 8리터 VXNUMX 엔진의 성능을 최대로 확장하여 다음과 같은 출력을 제공합니다. 630마력과 820Nm의 토크. 정지 상태에서 0km/h까지 가속하는 데 100초가 소요되며 최고 속도는 3,1km/h에 이릅니다.

포르쉐 파나메라 장비

포르쉐 파나메라의 인테리어를 이야기할 때 우리는 명품 브랜드를 이야기한다는 것을 기억할 필요가 있습니다. 최상의 소재로 패밀리 포멧의 스포티함을 완성합니다. 가죽과 고급 소재, 알칸타라의 조합으로 카본 파이버 등 대표적인 경쟁 소재로 시즈닝된 고급스러운 느낌. 덕분에 탑승자는 높은 품질과 편안함으로 여행합니다.

포르쉐는 레벨에 따라 장비 범위를 구성하지 않습니다. 유일한 가능한 레벨은 역학과 동일합니다. 출력이 높을수록 가격이 높아지고 장비가 커집니다.. 그렇다고 하더라도 기본 장비는 다소 미흡하다고 할 수 있지만 광범위한 옵션과 커스터마이징 프로그램으로 해결할 수 있다. Porsche Exclusive는 각 고객의 취향에 맞는 조합을 만들 수 있도록 각 고객의 상상력을 자유롭게 제어합니다.

장비에 관한 한, 포르쉐 파나메라는 세계 최고의 럭셔리 세단 중 하나입니다.. 강조해야 할 몇 가지 요소는 다음과 같습니다. LED 매트릭스 헤드라이트, 선루프, 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이, 360구역 실내 온도 조절 장치, XNUMXº 주차 카메라, 연결된 서비스, 모바일 장치 연결 등 광범위한 패키지 안전 조치 및 운전 조수.

비디오로 보는 포르쉐 파나메라

Km 0 및 초침의 Porsche Panamera

El 포르쉐 Panamera, 카이엔과 함께 포르쉐 마칸, 수입을 향상시키는 데 필요한 판매량을 독일 회사에 제공했으며 시장 점유율. 생각하는 것과는 달리 프리미엄 시장에서의 입지로 인해 파나메라는 반신품 또는 XNUMXkm 단위를 확보할 수 있는 재고가 많습니다.

하는 것도 사실이다. 포르쉐 Panamera 이 감가 상각 해당 부문에서 가장 낮은 곳 중 하나이며, 22%. 덕분에 평균 6년 150만 킬로미터의 이전 세대 유닛을 37유로의 가격으로 찾을 수 있습니다. 상단에서 찾을 수 있습니다. 포르쉐 파나 메라 터보 마무리로 독점 en 185 천 유로.

포르쉐 파나메라의 라이벌

F-세그먼트가 판매면에서 시장에서 가장 인기가없는 것은 분명합니다. 그러나 이것이 Panamera의 라이벌로 직접 포지셔닝된 여러 유닛을 셀 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 메르세데스 S 클래스, BMW 7 시리즈, 재규어 xj, 애스턴 마틴 래피드, 마세라티 콰트로 포르테 y 렉서스 LS 그들은 독일에 대항할 수 있는 위대한 인물들이다. 그러나 진실은 그들 중 누구도 Panamera가 제공하는 성능에 필적할 수 없습니다. 가장 강력한 버전에서.

가장 밝은 부분

• 혜택
• 품질
• 장비

개선하기 위해

• 소형 트렁크(495리터)
• 거주 가능성
• 광범위하고 고가의 옵션 장비

포르쉐 파나메라 가격

Panamera는 독일 회사의 가장 비싼 모델 중 하나입니다. 그 기능, 품질 및 상징은 비쌉니다. 포르쉐 파나메라의 시작가는 104.349만XNUMX유로다. 기존 차체가 있는 액세스 버전용. Panamera Executive는 123.950륜 구동이 포함된 액세스 버전에서 법안을 최소 116.212유로로 인상합니다. 파나메라 스포츠 투리스모(Panamera Sport Turismo)는 전 륜구동 접근 역학에 대해 XNUMX유로의 시작 가격을 제공하면서 중간에 머물고 있습니다. 표시된 모든 가격은 제안이나 프로모션이 없는 가격입니다.

포르쉐 파나메라 사진 갤러리

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