Bandomasis Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 140 CV, komplektacija, kaina ir išvados

Šio testo istorija atveria paskutinį skyrių, todėl nėra vietos daugiau paslapčių, nėra vietos tęsiniui, išvada Tai turi būti jūsų buvimo priežastis. Tačiau šis gauna dar dvi reikšmes, dvi charakteristikas, kurios bus tiriamos kartu su atskleistomis, konstrukcija ir vairavimas, ir gali smarkiai paveikti pusiausvyrą.

Būtent su estetika, kuria pradėjome šį pasakojimą. Mes kalbėjome apie jo išorės ir vidaus vaizdas, ir mes pabrėžėme jo drovumą, švarą ir ramybę. Kita vertus, šią analizę sekė jo variklis, atrodo, kad jis judresnis nei buvo galima atspėti, bet paslėptas apvalkale, kuris neleidžia pertekliauti. Po daugelio jausmų atėjo laikas žinoti ką ir už kiek mums siūlo Audi A3 Sedanas.

Daugiau įrangos arba kitokio stiliaus

Kompaktiškų žiedų asortimentas – vakarėlis. Šeima ką tik atnaujinta nauju įvaizdžiu ir nauju variantu. Modelis atitinka tradicinę liniją, tačiau nustebina alternatyva sedanas, versija, su kuria gyvenome savaitę ir su kuria ruošiamės atsisveikinti. Pradėkime atsisveikinimą kalbėdami apie jūsų apdailos lygiai:

• Atrakcija nuo 26.350 XNUMX €
• Ambicija nuo 28.830 XNUMX €
• Aplinka nuo 28.830 XNUMX €

Tai trys žingsniai, kuriuos pasiūlė Vokietijos prekės ženklas A3 diapazonas, paryškintas puikiu našumu nuo pirmos pakopos. The pradinės kainos jie atitinka konfigūraciją su prieigos galia, 1.6 AG 105 TDI, ir yra keičiami pagal pasirinktą papildomą įrangą.

Finišas Atrakcija atidaro šiuos laiptus ir apima standartinius priedus, tokius kaip 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, juoda apdaila, odinis vairas, Pradėti-sustabdyti, arba stovėjimo stabdys su elektroniniu paleidimu. Visa tai gali būti papildyta įvairiais paketais, kuriuos įmonė pateikia klientui.

Eidami aukštyn randame liniją Ambicija, kurį papildo daugiau galimybių, pavyzdžiui, naujas ratų matmuo, šioje versijoje 17 colių, automatinė klimato kontrolė, Bluetooth arba kitokiu apmušalu. Technologiškai įranga, be kita ko, praplečiama lietaus jutikliu.

Skirtumai dėl apdailos Aplinka jie nepastebimi, ir šia proga mes negalėjome kalbėti apie įprastus laiptus, o apie laiptelį, leidžiantį patekti į laiptinę. The elegancija pasirodo pastarajame su keturių stipinų vairu, palyginti su trimis pasirinkimo stipinais Ambicija, standartinė pakaba vietoj ant antro montuojamo sportinio automobilio ar „blizgančio paketo“ atsiradimo, ir automatinio greičio reguliavimo.

Du ir du, kol kas

Gera išorė yra nieko, jei jai trūksta interjero. The variklio tiekimas kuri turi Audi A3 sedanas Tai yra tokia:

Benzinas

• 1.4 TFSI COD 140 AG
• 1.8TFSI 180AG

Dyzelinas

• 1.6 TDI 105 AG
• 2.0 TDI 150 AG

„Teuton“ mechaninis diapazonas prasideda nuo jaunesnės galios nei konkurentų, bet nesiekia tiek. Yra du variantai, kuriuos randame dyzeliną kaip kurą naudojančioje įrangoje, o benzininėje – du, išplečiant kiekį, antrąjį pusmetį pasiekus 1.4 CV 122 TFSI. Pastarasis gavo naudos COD sistema vienoje iš alternatyvų technologija, apie kurią jums pasakojau, atjungia dalį cilindrų, kai tai leidžia situacija.

mūsų svečias

Tai yra 1.4 TFSI su 140 arklio galių ta, kuri gauna vadinamąjį „Cylinder On Demand“ ir būtent tą patį, leido mūsų bandymo veikėjui vaikščioti. Be to, variklis buvo valdomas automatine pavarų dėže. S-Tronikas kuri perdavė trauką priekiniams ratams. Konfigūracija, prasidėjusi nuo 32.430 XNUMX eurų.

Per mano rankas perėjęs presavimo blokas turėjo automatinį keitimą ir apdailą Aplinka kaip matėme, bet ir žiūrėjome daugiau įrangos. 5 stipinų, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, MMI navigation plus sistema su MMi Touch arba ksenoniniai priekiniai žibintai, be kita ko, prisidėjo prie galutinės kainos kilimo. 39.100 eurų.

nuo tavęs tau

Per pastarąsias septynias dienas patyriau prieštaringus jausmus su vokiečiu ir dar daugiau, iš pirmų lūpų žinodamas, kas turi atsistoti, mercedes-cla, apie kurį aš tau viską papasakojau savo teste. Tai skirtingos filosofijos, kurios įsiveržia į juos. Nors žvaigždės estetika yra agresyvi, asmeniška, drąsi; ta su lankeliais puikuojasi nedrąsiai, ramiai, o kartais, kaip ir būna, atrodo nuoga, jei jos išvaizdos neparyškina S-line pakuotė.

Vietoj to, viduje Audi A3 sedanas Jis perduoda tvarką ir kokybę, kurios jo priešas nepasiekia, be to, yra nepaprasta erdvė galinėms sėdynėms. Kitaip tariant, visa kova be ketvirčio su skirtinga artilerija. Štutgarto gyventojas neprieštarauja paaukoti savo universalumą mainais už įspūdingo ir gundančio įvaizdžio demonstravimą, o Ingolštato gyventojas į tai labai atsižvelgia.

Ilgai paskutinis…

Be šios gražios kovos, mūsų Audi A3 sedano širdis, 1.4 AG 140 TFSI, parodė stebėtiną drąsą. Lygiai taip pat COD sistema, „Start-Stop“ ir maža cilindrų talpa leidžia atspindėti kai kuriuos ribotą vartojimą. Ir galiausiai, standartiškai jis turi tam tikrų dinaminių galimybių, visiškai teisingas.

Jei jūsų gyvenimo tempas reikalauja daugiau nei 20.000 XNUMX kilometrų per metus, turėtumėte apsvarstyti galimybę pasirinkti vieną iš dviejų TDI alternatyvų. Vietoj to, jei to nepadarysite, šį benziną galima pažymėti ryškia raudona spalva.

Daugiau informacijos - Bandomasis Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 140 CV, išorės ir vidaus dizainas, Išbandyti Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 140 CV, variklį, važiavimą ir sąnaudas Išbandyti Mercedes CLA 220 CDI