Šią savaitę išbandome naujus „Nissan“ pastaba, praėjusiais metais pristatytas naujos kartos modelis su ketinimu tapti vienu iš etalonų pagal tinkamumą gyventi. Žinoma, po mūsų išorės ir vidaus analizė aišku, kad jis turi reikiamų dorybių.
Vakar atsidūrėme jo įsakymui patikrinti, kaip gerai jis juda šalia variklio 1.5 dCi 90 arklio galių, o rezultatas, visų pirma, išsiskyrė dėl tikrai riboto vartojimo tik 4,4l/100km. Šiandien laikas užbaigti testą ir sutelkti dėmesį į įrangą bei kainą.
Asortimentas su 5 versijomis
„Nissan Note“ asortimentą sudaro 5 versijos, be benzininių ir dyzelinių variklių bei mechaninės arba automatinės pavarų dėžės. Kalbant apie versijas, jos skirstomos į Visia, Naru Edition, Acenta, Tekna Sport ir Tekna Premium nuo mažiausiai iki labiausiai įrengtų. Mūsų įrenginys atitinka aukščiausią apdailą „Tekna Premium“..
Versija Jie kabo Jis yra pigiausias iš visų ir standartiškai komplektuojamas su pastovaus greičio palaikymo sistema, priekiniais elektriniais langais, elektra reguliuojamais veidrodėliais, reguliuojamo aukščio vairu arba plieniniai ratai su stebulės gaubtais. Tai labai paprastas variantas tiems, kurie nori universalaus automobilio už mažą kainą.
Viršuje yra apdaila Naruto leidimas, kuris papildo aukščiau pateiktą padangų slėgio indikatorių, uždarymą su valdikliu, pagalbinėmis jungtimis, radijo CD su valdikliais ant vairo arba oro kondicionierius. Kai kurie komforto elementai tiesiog pridedami už prieinamą kainą.
Vidutinės klasės apdaila reaguoja į Akcentas ir papildo visus aukščiau išvardintus galinius elektrinius langus, šildomus veidrodėlius, reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynę, dabar 15 colių lengvojo lydinio ratlankius arba veidrodžius ir kėbulo spalvos rankenas. Tai graži apdaila subalansuotas pagal kainą ir įrangą.
Dvi labiausiai užbaigtos apdailos yra „Tekna Sport“. ir Tekna Premium. Pirmasis turi paleidimo mygtuką, šviesos ir lietaus jutiklį, išmanųjį raktą, a „NissanConnect“ su „Navigator“., klimato kontrolė, priekiniai rūko žibintai arba 16 colių ratai.
El „Tekna Premium“., kita vertus, kaip aukščiausios klasės ir mūsų bandymo veikėjas, jame yra 360º vaizdo kamera, protingas apsauginis skydas, stumdomos galinės sėdynės, Flexiboard bagažinės padėklas, tamsinti galiniai langai, priekiniai ir galiniai porankiai arba vairas ir odiniai apmušalai.
„Nissan Note“ asortimentas
„Nissan Note“. dalį 14.490 XNUMX eurų. Į asortimento kainas negali būti įtrauktos jokios nuolaidos ar akcijos, nes jos yra tokios.
- Pastaba Visia 1.2 80 AG 14.490 XNUMX eurų
- Note Naru Edition 1.2 80 AG 15.750 XNUMX eurų
- Pastaba Visia 1.5 dCi 90 AG 16.000 XNUMX eurų
- Pastaba Acenta 1.2 80 AG 16.190 XNUMX eur
- Pastaba Naru Edition 1.5 dCi 90 AG 17.250 XNUMX eurų
- Pastaba Tekna Sport 1.2 80 AG 17.590 XNUMX eurų
- Pastaba Acenta 1.5 dCi 90 AG 17.700 XNUMX eurų
- Pastaba Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 AG 18.490 XNUMX eurų
- Pastaba Tekna Sport 1.5 dCi 90 AG 19.100 XNUMX eurų
- Note Tekna Sport 1.2 DIG-S 98 AG Xtronic 19.790 XNUMX eurų
- Pastaba Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 AG 19.890 XNUMX eurų
- Pastaba Tekna Premium 1.5 dCi 90 AG 20.200 XNUMX eurų
- Note Tekna Premium 1.2 DIG-S 98 AG Xtronic 21.190 XNUMX eurų
Mūsų nuosprendis
„Nissan Note“ atkeliauja atnaujintas, kad galėtų konkuruoti segmente, kuriame bent jau mūsų šalyje nėra itin didelių pardavimų. Tačiau ji taip pat turi susidurti su nusistovėjusiais modeliais, tokiais kaip Opel Meriva ir Citroën C3 Picassotaip pat įdomių Ford B-Max, kurį jau išbandėme pernai.
Jo maksima yra tinkamas gyventi, viskas mažame buteliuke puikiai tinka patogiai judėti mieste. Jame taip pat yra a gana subalansuotas elgesys, todėl jis yra tinkamas naudoti ilgose kelionėse ar sugedusiose vietose, kur patogumas yra svarbus dalykas.
Tačiau „Nissan Note“ turi ir tam tikrų trūkumų, tačiau svarbiausias yra vidinė kokybė. Tai solidus ir gerai išbaigtas rinkinys, tačiau vizualinė ir lytėjimo kokybė neįtikins ne vieno.
Kita vertus, jis turi gana įdomią įrangą, pavyzdžiui, išmanųjį apsaugos skydą. Tai sistema, kuri stebėkite mūsų aplinką pagerinti saugumą, bet ir patirtį. Mes visada žinome, kas vyksta aplink mus, ir tai retai matoma šiame segmente. Be to, Paukščių žvilgsnis jų kameros mums labai palengvins reikalus, kai kalbama apie parkavimą.
Variklių gama nėra nei labai plati, nei didelės galios. Dabar tai yra gana lengvas automobilis, o nesant išbandytų benzino variantų, šis 1.5 arklio galių 90 dCi lengvai perkelia Nissan Note. Visa tai nepamirštant a per mažas suvartojimas 4,4 l/100 km, kad kartais pavyko nuleisti dešimtadaliu daugiau.
Jei turėčiau rinktis Nissan Note, tai tikrai daryčiau su šiuo dyzeliniu varikliu. Tačiau jei mūsų naudojimas bus masiškai mieste, bet kuris benzino variantas gali būti įdomesnis. The 98 arklio galių DIG-S variklisBe to, jis siūlo labai įdomų vartojimą ir atsaką, jei ketiname judėti skirtingais reljefais.
Kalbant apie apdailą, galbūt Acenta yra labiausiai subalansuota, siūlome visus būtiniausius dalykus. Jei norime kažko daugiau, mūsų pasirinkimas gali būti Tekna Sport, tačiau, jei norime pasirinkti išmanųjį apsauginį skydą, turėsime pasirinkti aukščiausios klasės apdailą.
Prieiname naujojo „Nissan Note“ bandymo pabaigą. Mes susitikome labai universalus ir universalus galintis susidurti su miesto eismu nesibaiminant, kai atvyksta kelionės. Tai taip pat taupantis, taigi ir ekonomiškas automobilis, kurio gerą darbą galėjau pademonstruoti ypač prieš nesustabdoma visureigių karštinė kuris dabar pasiekia B segmentą.
Daugiau informacijos - Išbandyti Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, išorės ir vidaus dizainą, Nissan Note 1.5 dCi 90 CV testas, variklis, važiavimas ir suvartojimas (su vaizdo įrašu), Išbandyk Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 AG
