Išbandykite Volvo XC40 T2 Auto 8v. 129 CV: nauja prieigos versija

El "Volvo XC40" tai ir toliau yra vertingiausias prekės ženklo produktas Ispanijos rinkoje. Tai nėra jo brangiausias ar dinamiškiausias automobilis, bet taip yra geriausiai parduodamas mūsų šalyje. Pasauliniu lygmeniu jis taip pat veikia gerai, nes tai yra antrasis modelis "Volvo" su daugiau pardavimų šiandien, apie ką bus pranešta netrukus.

Kad ir kaip būtų, prekės ženklas neseniai mus iškvietė atrasti naują prieigos prie savo kompaktiško visureigio versiją. Tai apie mechaninis T2, kuris turi 1.5 litro trijų cilindrų benzininį variklį su turbokompresoriumi, vystantis 129 AG. Ar Volvo XC40 T2 rekomenduojama versija?

XC40 jau kurį laiką buvo rinkoje. Faktiškai, jau išbandėme 2018 m per savo nacionalinį pristatymą. Vėliau mano kolega Enrique jį išnagrinėjo mechaninė versija D4. Štai kodėl mes nesigilinsime į dizaino ar gyvenamosios vietos detales. Mes sutelksime dėmesį į šį naują Prieigos prie švediško modelio versija, kuri, be abejo, padeda dar labiau padidinti jo pardavimus.

Techniniai duomenys Volvo XC40 T2

Šis „Volvo XC40“ turi keletą išoriniai matmenys 4.425 mm ilgio, 1.863 pločio ir 1.652 aukščio; taip pat 2.702 mm mūšis. Ir kadangi mes kalbame apie priemones, kubinė bagažinė 460 litrai. Tai yra didesnis skaičius nei „Mercedes GLA“, bet mažesnis nei kitų tiesioginių konkurentų, tokių kaip Audi Q3 o el BMW X1.

Bet sutelkime dėmesį į mechaniką, kurią išbandėme. Kaip sakiau, tai a trijų cilindrų variklis internetu, tai yra lygiai 1.477 XNUMX kubiniai centimetrai. Jame yra dvigubi viršutiniai skirstomieji velenai, tiesioginis degalų įpurškimas ir pripūtimas Turbožinoma.

Kalbant apie eksploatacines savybes, jo techniniame lape nurodyta galia 129 AG esant 5.000 aps./min, taip pat maksimalus sukimo momentas 245 Nm tarp 1.500 ir 3.000 apsisukimų. Šį variklį galima įsigyti su šešių greičių mechanine ir aštuonių greičių automatine pavarų dėže. Taip išties, visada varoma priekiniais ratais.

Pagreitis iš nuo 0 iki 100 km/val yra identiškas, kad ir kokia būtų transmisija, ir gali būti užbaigta per 10,9 sekundes. Kaip ir visuose naujausiuose „Volvo“, didžiausias greitis ribojamas iki 180 km/val. WLTP patvirtintas suvartojimas skiriasi 6,8l/100km rankinėse versijose ir 7,2 – automatinėse.

Prie vairo: Viskas priklausys nuo įprastų kelionių

Per šį bandymą galėjome važiuoti daug kilometrų dvipusiais keliais, kalnų perėjomis ir greitkeliais. Esu tikras, kad daugelis iš jūsų jums įdomu, ar užtenka šio prieigos mechaniko (pigiausio ir mažiausiai galingo).. Šį klausimą uždaviau sau prieš sėsdamas prie vairo. Atsakymas yra taip ir ne... Aš jums pasakysiu.

Tiesą sakant, tikėjausi, kad „Volvo XC40 T2“ bus šiek tiek patobulintas triukšmo variklis. Jis yra trijų cilindrų ir logiškai jį nėra lengva atskirti. Kartą įšilus, dirbant tuščiąja eiga, tas trijų cilindrų „disbalansas“ nėra pastebimai juntamas. Norėdami tai pastebėti, turite atkreipti dėmesį ir išjungti garso įrangą.

Tačiau tas pats neįvyksta, kai bėgame. Pagreičiuose, net jei jie nėra labai stiprūs, Maždaug nuo 2.500 aps./min. galite pastebėti tą šiek tiek šiurkštų variklio garsą. Jei einame su muzika, tai nėra per daug vertinama, bet manau, kad tai turėtų būti šiek tiek geriau pasiekta automobilio, kurio kaina nuo 31.450 XNUMX eurų be nuolaidų.

Šio variklio reakcija į klajojimą yra daugiau nei teisinga. Jį išbandėme su 8 laipsnių automatine pavarų dėže, tiesa ta, kad tai sklandus ir malonus derinys. Mieste ir kelionėse 129 AG ir 245 Nm sukimo momento yra daugiau nei pakankamai. Todėl manau, kad jei didžioji dauguma jūsų kelionių vyksta miestu, šis variantas yra labai protingas.

Negaliu pasakyti to paties, jei kartkartėmis ketinate automobiliu keliauti su šeima. Tiesa, lygiuose greitkeliuose išlaikyti pastovų didelį greitį nėra problemų, tačiau atėjus nuolydžiui automatinė pavarų dėžė sumažina vieną ar dvi pavaras, kad bandytų neatsilikti.

Mes taip pat neliekame inkorporacijose į greitą kelią ant kalvos arba einant į priekį palei dvipusį greitkelį. Turite gerai išmatuoti, būti toliaregiais ir smarkiai įsibėgėti, kad paimtumėte pakankamai greitį. Visa tai, mūsų bandymo atveju, buvo su vienu keleiviu ir lagaminu bagažinėje. Jei būsime keturi suaugę ir bagažinė pakrauta bagažu „kentėsime“ daugiau.

Mes išsprendžiame abejones

Ar užtenka šios T2 versijos su 129 AG benzininiu varikliu? Jei įprastos ekskursijos vyksta po miestą ir jo apylinkes, taip. Tačiau jei ketinate reguliariai išeiti į kelią, lenkdami ar ketinate važiuoti dinamiškai, nerasite labai energingos reakcijos. Tokiu atveju geriau pasirinkti galingesnį variantą.

Tačiau nemanykite, kad esate visiškai „parduotas“. Greitkeliu galima važiuoti be problemų įprastu greičiu, kol vietovės orografija neturi per daug nelygybių, kur to papildomo našumo šiek tiek trūksta.

Iš tikrųjų Jei nuvažiuosite pakankamai kilometrų, galite rinktis ir dyzelinę versiją, pavyzdžiui, 40 AG XC3 D150, kuris taip pat siūlomas su mechanine ir automatine pavarų dėže, be to, pasirinktinai gali būti derinamas su AWD keturių varančiųjų ratų pavara. Priekiniais ratais varomas mechaninis D3 kainuoja nuo 34.350 XNUMX eurų.

Žinoma, nepaisant mažesnės galios vartojimas galėtų būti labiau ribotas. Tiesa, šiuose pristatymuose realių sąnaudų gerai išmatuoti nepavyks, tačiau 7,5 l/100 km greitkelyje važiuojant 120 km/h mums atrodo didelis rodiklis.

Paliekant variklį nuošalyje...

Neskaitant variklio veikimo, Volvo XC40 yra labai aukštos kokybės ir labai patogus gaminys. Jis nėra orientuotas į sportą, tačiau vilioja vairuotojus aukštu komforto lygiu savo pakabomis, tikrai patogiomis sėdynėmis ir visų valdymo elementų prisilietimu, kurį turi gerbti jo varžovai vokiečiai.

Ko pasiilgau, tai poros mentelių už vairo. Nėra taip, kad dažniausiai patys ketiname keisti pavaras, bet tam tikru metu jos praverčia, pavyzdžiui, patiems sumažinti porą pavarų, apsukus variklį ir geriau pasiruošti lenkimui. Operacija gali būti atliekama per selektoriaus svirtį, tačiau ji nėra tokia patogi ir greita.

Lygio vairavimo padėjėjai, Volvo XC40 yra gerai pakrautas. Norėdami pabrėžti gerą įrenginio veikimą PilotAssist sistema, kuris padeda mums vairuojant derinant adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą ir eismo juostos išlaikymo sistemą. Jis važiuoja gerai ir sklandžiai, ko negalima pasakyti apie visus automobilius.

Taip pat yra kitų dalyvių ir saugumo sistemos kaip Miesto saugumas, aklosios zonos valdymas arba kryžminio eismo įspėjimas; technologijos, kurios ypač padeda sumažinti nelaimingų atsitikimų keliuose skaičių.

Įranga Volvo XC40

Momentum Core

• įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos
• Miesto sauga (avarinis stabdymas su transporto priemonės, pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu)
• nuovargio detektorius
• Elektrinis stovėjimo stabdys
• Signalo atpažinimas
• „Volvo On Call“
• Greičio kontrolė
• Greicio ribotuvas
• Luvijos jutiklis
• 12,3 colio skaitmeninė dėžutė
• Galinis 12 voltų lizdas
• Dalinis LED apšvietimas
• stogo bėgiai
• skaitmeninis radijas
• 9 colio centrinis jutiklinis ekranas
• USB lizdai
• pradūrimo taisymo rinkinys

„Momentum“ (prideda prie „Momentum Core“)

• Elektrinis juosmens reguliavimas priekinėse sėdynėse
• Vairavimo režimai
• Dviejų zonų oro kondicionierius
• Aliuminio vidaus įdėklai
• 18 colių ratai
• Automatiškai pritemdantys veidrodėliai
• Priekiniai porankiai su puodelių laikikliais
• 12 voltų lizdas bagažinėje

„Momentum Pro“ (prideda prie „Momentum“)

• Durų atidarymas be rakto
• apšviestos rankenos
• priekiniai rūko žibintai
• Elektrinės durys
• Naršyklė
• Išmaniojo telefono integracija
• Aukštos kokybės garso sistema

Užrašas (prideda prie „Momentum Pro“)

• Specifiniai kilimėliai
• odinis raktas
• Blizgios juodos spalvos centrinė konsolė
• Ištraukiamos priekinės sėdynės pagalvėlės
• Chromuotas lango apvadas
• Aplinkos apšvietimas
• 18 colių juodi šešių stipinų ratai
• Specialios priekinės grotelės
• Kristalinė pavarų rankenėlė
• Dalinis odinis apmušalas
• Aliuminio priekinių durų slenksčiai su Volvo užrašu

„R-Design“ (pridedama prie „Momentum Pro“)

• R-Design grindų kilimėliai
• sportinė važiuoklė
• Blizgios juodos spalvos centrinė konsolė
• Ištraukiamos priekinės sėdynės pagalvėlės
• Blizgus juodas lango apvadas
• Sportiški 18 colių ratai
• R-Design grilis
• Aliuminio sportiniai pedalai
• Pavarų svirtis odinė
• Blizgūs juodi stogo bėgiai
• Blizgūs juodi veidrodžiai
• Specifiniai R-Design apmušalai
• R-Design sportinis odinis vairas
• juodas stogas
• Metalinis bagažinės slenkstis

Volvo XC40 kainos

Tai yra oficialios kainos "Volvo" jokių nuolaidų.

Galerija Volvo XC40 T2

Daugiau informacijos apie šį modelį

"Volvo XC40"

• Aikštės 5
• Galia 129 - 408 AG
• Vartojimas 6,6 - 7,3l/100km
• Įvertinimas 4,2