Kaip naudotis multimetru

El Multimetras, polimeras o testeris Tai labai naudinga priemonė daugeliui automobilių mechaniko darbų. Be to, tai yra tai, kas naudojama norint sužinoti, ar akumuliatorius yra geros būklės, ar tas ar kitas automobilio elementas gauna srovę.

En Actualidad Motor Rasite daugybę „pasidaryk pats“ stiliaus vadovų. Todėl čia taip pat paaiškiname kaip naudotis multimetru, nes jums bus naudinga užeiti šiek tiek toliau bet koks patikrinimas ar remontas ką tu nori daryti

Vaizdo įrašas apie tai, kaip naudoti multimetrą

Patikrinkite automobilio akumuliatorių

Pradedame apžvelgdami labai dažną operaciją dėl to, kad artėja akumuliatoriaus įkrovimas pasibaigus eksploatavimo laikui arba ilgam laikui sustojus automobiliui. Baterija po truputį išsikrauna, be kintamosios srovės generatorius turi galimybę jį įkelti dar kartą.

Kadangi švino rūgšties akumuliatoriai labai prastai išsikrauna beveik visiškai, jie gali tapti netinkami naudoti. Šiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip patikrinti bateriją naudojant multimetrą:

Kaip matote, tai labai paprasti ir saugūs žingsniai, jei tik jų skrupulingai laikotės. Tai yra akumuliatoriaus įtampos matavimas, kai jis buvo tinkamai įkrautas. Todėl taip pat paaiškinama, kaip prieš pat patikrinti generatorių. Tai atmeta, kad problema yra ta, kad jis negali įkrauti akumuliatoriaus.

Taip pat raštu pasakome, kaip pačiam tai patikrinti multimetru. Tai labai pigus prietaisas ir žingsniai, kuriuos reikia atlikti, yra labai lengvi:

1. Pirmas dalykas, kurį turite padaryti, yra paruošti multimetrą šiai konkrečiai operacijai:
   •  Pasirinkite matavimo diapazoną 20V DC. Multimetruose tokio tipo srovė paprastai nurodoma raide V, po kurios eina ilga linija su punktyrine linija. Taip pat su raidėmis DCV, kurios reiškia nuolatinės srovės įtampą.
   •  Pamatysite, kad multimetras turi keletą jungčių, kur įkišti laidus. Norėdami patikrinti automobilio akumuliatorių, turite įdėti kabelis negro bendroje skylėje (KOM) ir raudona viela į voltų (V) angą. Mūsų voltmetre tai nurodyta VOHz, tai yra, naudojamas įtampai, varžai ar srovėms matuoti. Nors juos galima grupuoti ir kitaip. Jums svarbu, kad įkeltumėte V.
2. Dabar atėjo laikas paruošti transporto priemonę, nes akumuliatorius turi būti įkrautas, kad pamatytumėte tikrąją jo būklę. Priešingu atveju gali atrodyti, kad jis sujauktas, kai tik iš dalies išsikrovęs. Norėdami tai padaryti, su automobiliu turite apvažiuoti apie 20 minučių. Kad būtumėte saugesni, geriausia, ką galite padaryti, tai padidinti pastovų greitį iki maždaug 2.000 2.500 arba XNUMX XNUMX aps./min.
3. Daugelis žmonių yra linkę pamiršti tai, kad jūs turite tai padaryti iškraukite akumuliatorių šiek tiek prieš matavimą. Galite palaukti apie valandą, bet jei nenorite tiek ilgai, pakanka įjungti šviesas minutei ar dviem išjungus variklį. Tai pašalina klaidingus testo, kurį ketinate atlikti toliau, rezultatus.
   

4. Išjunkite bet kurį įrenginį kurį įjungėte transporto priemonėje atlikdami ankstesnį veiksmą. Atidarykite gaubtą ir suraskite akumuliatorių.
5. Dabar laikas pradėti naudoti multimetrą. Įdėti aligatoriaus spaustukai arba bandymo laidai, besiliečiantys su gnybtais akumuliatoriaus Kaip visada, gerbiant polius: juoda yra neigiama ir turi eiti į neigiamą gnybtą, o raudona, kuri yra teigiama, turi eiti į teigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Įspėjimas: įsitikinkite, kad jie visiškai liečia metalą. Jei yra nešvarumų arba gnybtai buvo sulfatuoti, matavimas gali būti neteisingas.
6. Voltmetro ekrane pasirodys vertė, kuri padės sužinoti akumuliatoriaus būseną:

• Jei baterija yra geros būklės, turėtų išeiti nuo 12V iki 13V. Nors jis bus idealios būklės tik tada, kai bus arčiau 13 V.
• kai baigsis prarandamas darbingumas, skaičius bus labai arti 12V.
• Taip pažymėti mažiau nei 12V, akumuliatoriaus būsena jau pradeda būti blogas.
• Tuo atveju, kai jau artėja prie 10V, tai reiškia, kad baterija įdėta labai blogos sąlygos ir greičiausiai turėsite jį pakeisti.

Jei norite įsigilinti į temą, galite pažvelgti į šį straipsnį:

Susijęs straipsnis:

Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių ir generatorių

Kaip naudoti multimetrą įtampai (V) matuoti

Tiesa ta, kad multimetras naudojamas ne tik akumuliatoriaus būsenai patikrinti. Tai taip pat labai svarbu nustatant gedimus, jei jie yra susiję su elektra. Elektros srovės įtampa matuojama, pavyzdžiui, kai kuro matuoklis neveikia, kai ragas sulaužytas arba net esant problemoms, turinčioms įtakos variklio veikimui, pvz MAF jutiklio matavimas neteisingas.

Norėdami išmatuoti srovės įtampą multimetru, turite atlikite kelis veiksmus labai panašus į akumuliatoriaus patikrinimą.

1. Teisingai sukonfigūruokite testerį. Tai reiškia, kad turite atsižvelgti į tai, ar jis veikia su nuolatine ar kintama srove ir kokios įtampos tikimasi. Jei ketinate matuoti, pavyzdžiui, srovę, kuri pasiekia automobilio garso signalą, normalu, kad ji yra nuolatinė srovė ir 12 V. Taigi turite ją sukonfigūruoti 20 V padėtyje srityje, pažymėtoje raide V. ilga linija, o apačioje mirksi kita (arba DCV). Pavyzdžiui, jei ketinate matuoti kintamąją srovę, kuri maitina apšvietimo sistemą, turite įdėti multimetrą į vietą, pažymėtą raide V∼. Nors jis taip pat gali būti žymimas akronimu ACV, kuris reiškia kintamos srovės įtampą.
2. Tada turite įdėti gnybtus, antgalius ar spaustukus jūsų multimetro taip, kad jie liestų laidus, kuriuose turėtų būti srovė. Pavyzdžiui, laidai, vedantys į automobilio garso signalą, arba lemputės lizdo ąselės (priekinių žibintų problemos).
   Visada gerbkite teigiamą ir neigiamą poliškumą, nors daugeliu atvejų rasite tik teigiamą laidą, o neigiamas arba neutralus yra automobilio skarda. Jei jį reikia suaktyvinti, nepamirškite įjungti minėto įrenginio. Pavyzdžiui, paspauskite garso signalo mygtuką, kad pamatytumėte, ar yra įtampa.
3. Kai tai bus padaryta, galėsite pamatyti, ar jis gauna elektros energiją, ar ne į atitinkamą automobilio elementą, nes ekrane pasirodys reikšmė. Be to, kadangi naudojate multimetrą, galėsite sužinoti jį pasiekiančios srovės intensyvumą. Jei jis yra mažesnis arba didesnis nei nurodyta, jūs jau žinote, kodėl minėtas įrenginys veikia netinkamai.

Kaip naudoti multimetrą intensyvumui išmatuoti (A)

Kaip rodo jo pavadinimas, multimetras gali būti naudojamas įvairiems elektros dydžiams matuoti. Kitaip tariant, jis ne tik yra voltmetras (ankstesnis atvejis), bet ir gali veikti kaip ampermetras, matuojant srovės intensyvumą. Tai daroma, pavyzdžiui, norint patikrinti, ar transporto priemonėje suvartojama neįprastai daug elektros energijos. Norint išmatuoti intensyvumą, žingsniai šiek tiek skiriasi:

1. Nustatykite multimetrą. Pasirinkite nuolatinę arba kintamąją srovę ir numatomą srovės stiprumą (A). Jei ketinate išmatuoti, pavyzdžiui, nenormalias akumuliatoriaus elektros sąnaudas, kai automobilis išjungtas, tai yra nuolatinė srovė ir 10 A (amperų). Priklausomai nuo multimetro, ši vertė gali būti 20 A, 30 A, 40 A ir kt. 5 A ar mažiau gali būti per mažai. Juodas kabelis eina į COM prievadą, o raudonas - į multimetro prievadą, kuris rodo šią reikšmę. Nepakanka tik pasirinkti tinkamą režimą ekrane arba pasirinkimo ratuke. Pavyzdžiui, aukščiau esančiame paveikslėlyje esantis multimetras būtų tas, kuris sako 10 A.
2. Tada turite įdėti gnybtus, antgalius ar spaustukus jūsų multimetro taip, kad jie liestų laidus, kuriuose turėtų būti srovė. Tačiau, skirtingai nei esant įtampai (V), esant srovei (A), norint gauti teisingą vertę, reikia atidaryti grandinę. Pavyzdžiui, tame pačiame elektros suvartojimo tikrinimo pavyzdyje turite atjungti neigiamą laidą nuo automobilio akumuliatoriaus ir uždėti spaustuką arba antgalį ant gnybto, o kitą - ant atsilaisvinto laido. Tai priverčia srovę praeiti per multimetrą, kad jis galėtų gerai matuoti.
3. Kai tai bus padaryta, galėsite pamatyti, kiek srovės intensyvumas praeina minėtai elektros grandinei. Kitame video Mes parodysime, kaip patikrinti neįprastą elektros suvartojimą, kad turėtumėte a geras pavyzdys, kaip naudoti multimetrą amperams matuoti:

Kaip naudoti multimetrą varžai (Ω) matuoti

Atsparumo matavimas taip pat yra elementas Naudinga atliekant automobilio gedimų remontą ar kitus elektros darbus. Puikus to pavyzdys yra patikrinti uždegimo ritė. Jo varža paprastai svyruoja nuo 3 iki 5 omų, kai naudojamas pertraukiklis, ir nuo 0,3 iki 1 omo, elektroninių uždegimo ritių. Vertės už šių diapazonų reikštų gedimą.

Multimetro naudojimo veiksmai išmatuoti elektrinę varžą garsas:

1. Kaip visada, multimetrą turite sukonfigūruoti atliekamai operacijai. Šiuo konkrečiu atveju turite pasirinkti vieną iš reikšmių pasipriešinimo zona, kuri žymima didžiąja graikiška raide omega (Ω). Kiekviena operacija turės atitinkamą reikšmę, bet grįžtant prie patikrinimo pavyzdžio ritė: turite pasirinkti 200 omai. Kaip jau minėjome, vertės, kurias jie jums duos, yra labai mažos ir turite pasirinkti mažiausią diapazoną.
2. uždėkite laidą juodas bendrame ryšyje (KOM), kuris taip pat yra juodas ir kabelis raudonas į kurią įdeda VOHz (raudona).
3. Kai tai bus padaryta, turite įdėti spaustukus arba bandymo laidus multimetro, kur jo reikia: laidai, atitinkami ritės ąselės ir kt.
4. Tuo momentu pateiks jums krūvį turinčių laidininkų elektrinę varžą. Taigi, kur juos įdėsite, jis suteiks jums vertę, kuri turi atitikti priimtinus parametrus. Pavyzdžiui, nuo 0,3 iki 1 omo nuo uždegimo ritės arba, jei matuojate laidų laidų varžą, ji turėtų būti apie 0,01 omo.

Kaip naudoti multimetrą tęstinumui matuoti

Šią multimetro funkciją labai naudinga aptikti saugiklius lieti, supjaustyti ritinius, lydomi šildytuvaiir kt. Trumpai tariant, tai yra matavimas, norint sužinoti, ar elektros grandinės jungtys yra nutrūkusios. Svarbus įspėjimas: niekada nenaudokite jo srovės grandinėse, nes galite sugadinti multimetrą. Tai yra, niekada akumuliatoriuose, generatoriuose, įkrautuose kondensatoriuose, laiduose, kur yra įtampa ir pan.

Norėdami patikrinti tęstinumą, tereikia vadovautis kitus žingsnius:

• Tinkamai nustatykite multimetrą: pasirenka tęstinumo funkciją, kuri paprastai nurodoma garsiakalbio simboliu arba rodykle su vertikalia linija gale.
• uždėkite laidą juodas bendrame ryšyje (KOM) ir viela raudonas ryšium VOHz.
• Įsitikinkite kad neketinate atlikti šio testo nieko, kas turi įtampą.
• Uždėkite spaustukus arba antgalius, kad jie liestųsi su grandine, metalinius skirtukus arba bet kurį terminalą, kuriame norite atlikti testą. Jei yra tęstinumas, pasigirs pyptelėjimas, jei ne, skaitiklis tylės. Pranešimas: jei varža didelė (virš 30 omų), taip pat nepypsi.

Kitame video galite pamatyti, kaip multimetras reaguoja, kai aptinka tęstinumą ir kai jo neaptinka arba yra per didelis pasipriešinimas:

Kaip naudoti skaitmeninius ir analoginius multimetrus

Kaip tikriausiai matėte, tiek tikrindami akumuliatoriaus būseną, tiek kituose su srove susijusiuose darbuose paminėjome multimetro ekranas. Ką tai reiškia skaitmeninis. Juose tiesiog pasirenkate norimą režimą ir pasirodo skaičiai, nurodantys atitinkamą reikšmę.

Pamatysite, kad daugumoje šių multimetrų, multimetrų ar testerių pasirinkimas atliekamas naudojant a sukamoji rankenėlė. Tačiau tai ne visada taip paprasta. Yra tokių, kuriuose turite įeiti į konfigūracijos meniu arba režimą ir pasirinkti kiekvieną parametrą. Bet kokiu atveju, papildoma komplikacija yra minimali ir, vadovaudamiesi instrukcijomis, susitvarkysite be problemų. Svarbu, kad žinotumėte, kam skirta kiekviena parinktis.

Tais atvejais, kai analoginiai multimetrai, pasirinkimas visada bus su sukamoji rankenėlė. Jo mažas ypatumas yra tas, kad jis turi tik vieną adata, žyminti tam tikrą lygį o už jo – krūva įvairių svarstyklių. Kad išvengtumėte klaidų, įsitikinkite, kad visada žiūrite į tinkamą skalę. Kitaip tariant, jei tikrinate varžą, pažymėtą graikiška raide Ω 200 diapazone, nesusipainiokite ir pažiūrėkite į įtampą (V).

Kaip sužinoti, kurį numerį pasirinkti

Žinodami, kaip pasirinkti įtampą, varžą, amperus, tęstinumą ir pan., atliksite pusę darbo. Tačiau taip pat turite žinoti, kokią vertę pasirinkti iš šių variantų. Atsakymas yra mažiausias skaičius, viršijantis numatomą vertę. Pavyzdžiui: jei tikimės apie 12 V iš akumuliatoriaus, turime pasirinkti 20 V, o tai yra mažiausia parinktis, viršijanti 12 V.

Jei pasirinksime tokį variantą mažesnė už numatomą vertę, multimetras ekrane nepateiks jokių duomenų. Pavyzdžiui, jei ant sukamosios rankenėlės ar ekrano pasirinksime 200 V, bet ketiname matuoti 240 V buitiniame kištuke, multimetras negalės išmatuoti to, ką jam duodame.

Jei pasirinksime variantą per didelis tam, ką ketiname išmatuoti, multimetras blogai išmatuos arba net nepateiks duomenų, priklausomai nuo to, ką pasirinkome.

Susijęs straipsnis:

Kaip įkrauti automobilio akumuliatorių: įkroviklis, prižiūrėtojas ar starteris

Aligatoriaus segtukas arba bandymo laido multimetrai

Jei jūsų multimetras turi abi parinktis, tuo geriau.. pincetas labiau tinka tokiems patikrinimams kaip automobilio akumuliatorius, tik dėl patogumo, kad jie liktų fiksuoti. Nors taip pat galite naudoti įprastus bandymo laidus, kurie turi keletą aštrūs metaliniai smaigaliai. Vienintelis skirtumas būtų tas, kad multimetrą tektų palaikyti kur nors variklio skyriuje ir šiuos antgalius abiem rankomis priglausti prie gnybtų.

Turite pasirinkti tinkamą multimetrą, atsižvelgdami į patikrinimus, kuriuos ketinate atlikti automobiliui. Jei čekis yra labai siauroje erdvėje, pavyzdžiui, relės lizde, pincetas jums neduos jokios naudos, nes netilps. Toms operacijoms yra bandymo kabeliai, kuriems yra net įvairaus storio antgaliai.

1, 3, 5 ir 6 vaizdai – Garethas Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões