Pastaraisiais metais SsangYong žengia žingsnį į priekį, pristatydama naujus ir patrauklius modelius. Taip atsirado „SsangYong Tivoli“, visureigis, kuris tampa jūsų sėkmingiausias produktas ir tai vos per pusantrų metų viršijo 100.000 XNUMX vienetų. Iš šio modelio gaunama a kompaktiškas mikroautobusas, Ssang Yong XLV, kurį neseniai išbandėme ir kuris nustebino savo didžiule 720 litrų talpos bagažine.
Nors šis mūsų pristatytas automobilis turi mažai ką bendro su ankstesniais. The SsangYong Tivoli Rally Raid Jis turi bendrą pavadinimą ir platformą su populiariuoju visureigiu, tačiau jo dėmesys bus visiškai kitoks. Tai naujas Korėjos prekės ženklo ginklas kovai Ispanijos visureigio ralio čempionatas (CERTT). Jo debiutas numatytas šį savaitgalį, kai Žemutinis Aragonas 2016 m. Po šio testo jie tęs sąranką su dar trimis susitikimais.
Kadangi šis „Tivoli Rally Raid“ yra apie a vidutinio laikotarpio projektas. Šios keturios lenktynės padės pamatus kitam sezonui. Tada jie eis į viską ir bandys užimti aukščiausias pozicijas klasifikacijoje. Iliuzija ir potencialas jų projekte netrūksta. Norėdami tai pasiekti, jie turės patyrusį pilotą Oskaras Fuertesas, dviejų žvyro ralio čempionatų nugalėtojas ir jo šturmanas Isidro aikštė.
Nors SsangYong istorija varžybose nėra labai ilga, šiuo režimu jis buvo visai neblogas. Korėjos prekės ženklas padarė tai debiutas 2007 m tokiame sunkiame išbandyme kaip Dakaras. Isidre Esteve sugebėjo užbaigti savo „SsangYong Actyon“ iškovojo pirmąją pergalę. Vėliau seks kiti, kaip ir praėjusį sezoną, kai jis pasiekė pergalę dviem varomų ratų kategorijoje ir trečia absoliuti vieta CERTT.
Tačiau naujasis SsangYong Tivoli Rally Raid yra visiškai kitoks nei anksčiau. Jis buvo patvirtintas FIA kategorija T1.2. Tai reiškia, kad tai prototipas su dyzeliniu varikliu ir Keturių ratų pavara. Turėjome galimybę su juo susitikti asmeniškai, o kai jis atidengtas pirmą kartą, jūs turite tai padaryti pripažinti, kad tai daro įspūdį. Šalia turime serijinį „Tivoli“ ir tiesa ta, kad kompaktiškas visureigis ir ši konkurencinė mašina turi labai mažai bendro.
„Tivoli Rally Raid“ yra rankų darbo automobilis, kuris sėdi ant a vamzdinis plieninis rėmas sukurtas specialiai jam. Dėl šio elemento, kuris sveria tik 220 kg, buvo pasiektas sumažintas 1.750 kg svoris. Bet ne tik tai, bet ir svorio pasiskirstymas yra 50/50, tobulas skaičius. Tai padeda įstatyti variklį priekinė-centrinė padėtis, kiek vėliau nei serijiniuose automobiliuose.
Šis biturbo dyzelinis variklis turi 3.0 litrų eilučių šešių cilindrų cilindro talpa Nors „Tivoli Rally Raid“ galia nebuvo paskelbta, mes žinome, ką jis siūlo 740 Nm sukimo momentas. Jis yra sujungtas su pavarų dėže šešių greičių nuoseklus pasirašė Sadevas. Šis prekės ženklas taip pat aprūpina priekinius ir galinius diferencialus, taip pat bus pridėtas centrinis LSD. Kaip privalumą turėsite trys pasirodymų programos suderinti našumą su žemės sąlygomis.
Šioje transporto priemonėje bus ir kitų elementų. sustabdymai jie yra vienas iš jų, yra nepriklausomos dvigubos svirties ir kiekvienas turi du Öhlins amortizatorius su 250 mm eiga. 16 colių ratai yra apkabinti Michelin Competition padangos, kurios matmenys bus 235 arba 245, priklausomai nuo reljefo. Norėdami sustabdyti žvėrį, jis gauna šiek tiek 360 mm diskai su AP stabdziu suportais.
Atidarome SsangYong Tivoli Rally Raid duris ir susitinkame su juo lenktynių interjeras. Mes radome labai spartietišką prietaisų skydelį, kuriame anglies pluoštas yra pagrindinis veikėjas. Bus duomenų registratorius, kuris išsaugos navigacijos duomenis. Pavarų ir rankinio stabdžio svirtys yra labai arti vairo, todėl beveik nereikia judinti rankos. Į du varžybų kibirai Óscar ir Isidro sėdės ir juos saugos du šešių taškų diržai.
Kaip detalę pastebime, kad dalyje durų viduje (taip pat anglies pluošto) talpinami keli buteliai. Matyt, jie galėtų atrodyti kaip vanduo, bet prisipažįsta, kad turi kitokį pakaitiniai skysčiai automobilių mechanikams. Dar viena detalė, rodanti, kad niekas nebuvo paliktas atsitiktinumui, yra tai, kad norint pakeisti ratus nereikia domkrato. Kai kuriuos galite suaktyvinti iš vidaus hidraulinės kėlimo platformos kurios sutaupo daug laiko.
Trumpai tariant, SsangYong Tivoli Rally Raid nori parodyti ką jis sugeba varžybose. Jūsų pirmasis egzaminas vyks nuo liepos 22-24 dienomis, Baja de Aragón datos 2016. Kiti Ispanijos bekelės ralio čempionato testai bus vėliau. Tikimės, kad turite puikus debiutas ir gauti gerų šio mitinio testo rezultatų.
