Stellantis grupai ir ambicioza stratēģija kļūt par vienu no starptautiskajiem līderiem elektroenerģijas tirgū. Francijas konglomerāts izstrādā rītdienas tehnoloģijas, lai iekarotu tirgu. Viņš Peugeot E-3008 ir svarīga loma šajā virzienā. Franču apvidus auto tiks prezentēts 2023. gada beigās ar svarīgu jaunumu – tas ir pirmā ģimenes versija, kas parādīsies.
Visā Peugeot 3008 dzīves laikā modelis ir vairākkārt mainījis savu noformējumu. No minivena tas kļuva par apvidus auto, un tagad, šajā trešajā izdevumā, tas ir pirmais E-3008., tas kļūst par SUV kupeju vai tml Peugeot viņam patīk teikt, ātrgaitas apvidus auto. Tā ir tā pati estētiskā līnija, ko franči jau sāka lietot, izlaižot Peugeot 408, lai gan tādā gadījumā runa ir par krosoveru.
Peugeot E-3008 tehniskie parametri
Kā jau teicām, elektriskais SUV ir pirmais, kas franču klāstā ieviesis virkni svarīgu tehnisku jauninājumu, un mēs nerunājam tikai par dizaina filozofiju, kas pakāpeniski tiks attiecināta arī uz pārējiem produktiem. UNE-3008 ir pirmais Stellantis grupas modelis, kam ir STLA-Medium platforma. Arhitektūra, kas paredzēta dažādu spēka agregātu izvietošanai, īpašu uzmanību pievēršot 100% elektriskajai versijai.
Ja par atsauci ņemam iepriekšējo paaudzi Peugeot 3008, varam teikt, ka kompaktais SUV ir audzis visos virzienos. Tā izmēri padara to par vienu no lielākajiem modeļiem kategorijā: 4,54 metrus garš, 1,89 metrus plats (bez spoguļiem) un 1,64 metrus augsts. Šiem mērījumiem jāpieskaita 2,74 metru garenbāze un 2.114 kilogramu pašmasa.
Šī cīņa ļauj tai piedāvāt plašu iekšējo telpu ne vairāk kā pieciem pasažieriem. Trīs no tiem ir uzstādīti otrajā sēdekļu rindā, kur ar zināmu komfortu pārvietosies līdz 1,9 metrus gari pasažieri. Attiecībā uz kravnesību, Peugeot E-3008 minimālais bagāžnieka tilpums ir 520 litri, 470 divu motoru versijai. Abi skaitļi var palielināties, nolaižot aizmugurējo soliņu.
Peugeot E-3008 mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Lai gan jaunā 3008 paaudze ir apņēmusies izmantot daudzplatformu visumu, E-3008 koncentrējas tikai uz 100% elektrisko plakni. Tas ir pirmais no jaunās paaudzes ar akumulatoru darbināmiem transportlīdzekļiem, kas ļauj apstiprināt lielus attālumus. Kā tas parasti notiek, piedāvā vairākas iespējamās konfigurācijas, atkarībā no akumulatora izmēra un pieejamo motoru skaita.
Jaudas diapazons sākas ar Standarts E-3008. Tam ir viens dzenskrūve uz priekšējās ass, kas piedāvā 210 zirgspēki un 343 Nm griezes moments. Tam ir litija jonu akumulators ar neto jaudu 73 kWh, kas ļauj tam apstiprināt a WLTP cikla diapazons 525 kilometri. Zemāk ir E-3008 Long Range kas paaugstina veiktspēju līdz 230 zirgi ar tādu pašu griezes momenta skaitli. Tas uzstāda akumulatoru ar 98 kWh neto jaudu, ar kuru tas spēj apstiprināt a 700 kilometru autonomija WLTP ciklā.
Spēcīgākais no klāsta, E-3008 Divkāršs motors, aprīko ar motoru uz katras ass, lai būtu visu riteņu piedziņa un radītu maksimāli 320 zirgspēki. Tajā ir uzstādīts 73 kWh ietilpības akumulators, ar kuru tas paziņo a apstiprinātais attālums ir 525 kilometri. Uzlādēšanai visas vienības pieņem maksimālo jaudu 160 kW līdzstrāvā un līdz 22 kW maiņstrāvai.
Peugeot E-3008 aprīkojums
Kā tas ir ierasts franču mājā, attiecībā uz aprīkojumu un kvalitāti, E-3008 ir lēciens uz priekšu, salīdzinot ar to, ko mēs jau zinājām. Interjera noformējums ir labs gan materiālu, gan apdares, gan tehnoloģiju ziņā. Elektriskais SUV piedāvā jaunākā Peugeot vadītāja pozīcijas attīstība, ko tagad sauc par Panoramic i-Cockpit. Tā kvalitāte pārsniedz kategorijas vidējo līmeni, izceļot lielo otrreizējās pārstrādes materiālu klātbūtni.
Neskatoties uz neseno palaišanu, franči to jau ir apstiprinājuši Sortimentu veidos Allure un GT apdare. Galvenās atšķirības starp tām būs bāzes aprīkojumā un dažos izmantotajos materiālos, taču mēs varam pamanīt arī neatbilstības estētiskajos jautājumos. GT modeļi piedāvās personalizētas detaļas, kas nodrošinās sportiskāku pieskārienu visam iepakojumam gan ārpusē, gan iekšpusē.
Kas attiecas uz aprīkojumu, Peugeot E-3008 piedāvā modernākās tehnoloģijas un sistēmas mājā, kas ir pirmais, kas debitēja dubultā izliektā panelī, kas vainago informācijas paneli ar izmēru līdz 21 collai. Varam izcelt arī citus elementus, piemēram, bezvadu savienojumu mobilajām ierīcēm, tālvadības atjauninājumus, indukcijas lādētāju, 360 grādu parkošanās kameru un garu palīgu sarakstu ar 2. līmeņa autonomu braukšanu.
Peugeot E-3008 video
Peugeot E-3008 konkurenti
Neskatoties uz to, ka tas ir pilnīgi jauns modelis Peugeot piedāvājumā, E-3008 ir jāsaskaras ar pieaugošu un nozīmīgu konkurenci. Mēs atrodam konkurentus elektrisko C-SUV segmentā. Sarakstā mēs atrodam tādus slavenus modeļus kā BYD Atto 3, KIA un Niro, Lexus UX300e, BMW iX1, Mercedes EQA, nissan arija, Uzlādēt Volvo XC40 vai VW ID.4. Starp tiem visiem franču modelis izceļas ar savu lielo autonomiju.
Izcelt
- Autonomija
- Iekārta
- kvalitāte
Uzlabot
- Cenas
- SUV iespējas
- Slodzes jauda
Peugeot E-3008 cena
Lai gan E-3008 sabiedrībai tiek prezentēts 2023. gada septembrī, komerciālā palaišana notiek tikai nākamā gada pirmajā trešdaļā, un tikai tad mēs zinām pārdošanas cenas. Tomēr, ņemot vērā visu, Varam lēst, ka likmes sāksies no aptuveni 50.000 XNUMX eiro versijām ar mazāku autonomiju, spējot pārvarēt 70.000 700 eiro barjeru agregātam ar XNUMX kilometru darbības rādiusu. Ražošana notiks Francijas rūpnīcā Sochaux.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.