Pat ja mēs neko nezinām par mehāniku vai pat ja mums nepatīk automašīnas, mēs noteikti esam dzirdējuši par slaveno EGR vārsts. Tas ir pretpiesārņojuma elements, kas ir aprīkots visās automašīnās un kas vienmēr parādās sarunās par problēmām un bojājumiem, īpaši, ja runa ir par dīzeļdzinējiem.
Šajā rakstā mēs padziļināti aplūkosim aizraujošo EGR vārstu pasauli, atklāsim, kam tie ir paredzēti, izprotam tos. darbība un defekti ko tie var izraisīt, kas notiek biežāk, nekā mēs varam iedomāties.
Kas ir EGR vārsts?
EGR vārsts
Pirmais punkts ir piešķirt nozīmi saīsinājumam EGR, kas ir saīsinājums izplūdes gāzu recirkulācijai vai Izplūdes gāzu recirkulācija spāņu. Lai gan tā var šķist aktuāla problēma, patiesība ir tāda, ka dažās automašīnās tā ir izmantota kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem, īpaši ASV, kur piesārņojuma novēršanas noteikumi bija stingrāki. Eiropā tas ir obligāti jāaprīko kopš Euro 2 stāšanās spēkā 1996. gadā.
EGR vārsta funkcija ir vienkārša, un mēs to varam uzminēt pēc tā nosaukuma. Jūsu darbs ir recirkulēt daļu gāzu, kas izplūst no izplūdes, uz ieplūdi, tas ir, lai cilindros atkal ievadītu dūmus no motora sadegšanas, lai samazināt slāpekļa oksīda emisijas (NOx). EGR vārsts savieno izplūdes kolektori ar ieplūdi un tā atvēršana ir atkarīga no dažādiem parametriem, kurus mēs tagad uzzināsim. Slāpekļa oksīdu samazināšanas atslēga ir temperatūras pazemināšanās sadegšanas kamera recirkulējot tajā izplūdes gāzes.
Kā darbojas EGR vārsts?
Mūsdienīgākos dzinējos EGR darbību regulē signāls no sensori motora temperatūrai, dzinēja apgriezieniem un droseles slodzei. Atkarībā no tiem automašīnas ECU komandēs EGR, atverot vai aizverot to. Parasti EGR ir atvērti (ielaižot dzinējā sadegušās gāzes), kad braucam ar karstu motoru, ar zemu slodzi un zemiem dzinēja apgriezieniem.
Ja EGR atvēršanas parametri ir izpildīti, mēs redzēsim, ka tas tiek aktivizēts divos veidos atkarībā no tā rakstura. Tas var būt paredzēts a vakuuma izpildmehānisms vai ar elektrisko izpildmehānismu. Pēdējie ir visefektīvākie un tagad ir uzstādīti gandrīz visiem transportlīdzekļiem, jo tie ļauj labāk kontrolēt vārstu atvēršanas pakāpi. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar EGR vārstiem, ko dzesē siltummainis, kas izmanto dzinēja dzesēšanas šķidrumu. Tādā veidā tiek samazināta gāzu temperatūra, kad tās tiek ievadītas cilindros, un NOx emisiju veidošanās ir vēl mazāka.
Kad EGR vārsts ir atvērts sadegšanas kamerā, recirkulētās gāzes tiek sajauktas ar svaigajām gāzēm no ieplūdes. Šajā gadījumā sekundes ir īsākas nekā tad, ja vārsts būtu aizvērts, un tāpēc sprādzienos rodas mazāk siltuma, tādējādi samazinot NOx emisijas. Tā kā intuitēt nav grūti, EGR vārsta darbība atņem jaudu no dzinēja. Jo aukstāks ir gaiss, kas iekļūst dzinējā, un jo vairāk tajā ir skābekļa, jo spēcīgāki būs sprādzieni un tādējādi labāki transportlīdzekļa rādītāji. Šī iemesla dēļ, kad mēs pieprasām lielu paātrinājumu, EGR paliek aizvērts, lai nodrošinātu visu dzinēja veiktspēju.
EGR vārstu problēmas
Kad uzkrājas netīrumi, sākas problēmas
the defekti EGR ir samērā izplatīti, īpaši dīzeļdzinējos kas daudz cirkulē pilsētā un ka viņi pierod to darīt ar mazu ātrumu. Un kāpēc dīzeļi dod vairāk problēmu nekā benzīns? Nu, jo tie rada vairāk oglekļa, un tas ogleklis pielīp pie EGR sieniņām un pat ieplūdes kolektoriem, izraisot tā diametra samazināšanos un līdz ar to mūsu automašīna slikti elpo un tā veiktspēja samazinās.
Kad oglekļa uzkrāšanās EGR ir pārmērīgs, var gadīties, ka tas iestrēgst vai slikti reaģē uz ECU komandām, jo netīrumi var novērst tā pilnīgu atvēršanos vai aizvēršanos. Papildus tam, ka panelī iedegas attiecīgais kļūdas indikators, tas var novest, it īpaši, ja tas paliek atvērts, līdz a dzinēja jaudas zudums, raustīšanās vai smaga iedarbināšana aukstā stāvoklī, papildus lielākam dūmu emisija.
Protams, šī nav pirmā reize, kad jums ir problēmas ar EGR
Ja EGR būs aizvērts, galvenā problēma būs tā, ka tā nepildīs savu piesārņojuma samazināšanas funkciju, taču iespējams, ka automašīna mums paziņos par kļūdu un tā nedarbosies pareizi. Ja pretpiesārņojuma sistēmas nedarbojas pareizi, automašīna pāriet "aizsardzības" režīmā vai darbības traucējumi, kas ierobežo dzinēja apgriezienu skaitu vai ātrumu.
Var arī gadīties, ka vakuuma iedarbinātie EGR neizdodas, ja nav problēmu izveidot nepieciešamo nospiedumu, lai to iedarbinātu (piemēram, gaisa ieplūdes atveres), vai arī elektriskajos EGR vārstos var būt iekšējas kļūmes, lai gan tas parasti ir retāk sastopams.
Kā izvairīties no kļūmēm EGR?
Daži pārnesumu maiņas indikatori iesaka pārslēgt pārāk ātri, kas ilgtermiņā kaitē mūsu dzinējam
Ir grūti izvairīties no jebkura automašīnas mehāniskā elementa bojājumiem, taču to var novērst. Lai gan šķiet, ka tas peld pret straumi, labākais padoms, lai izvairītos no iespējamām EGR kļūmēm, ir aizmirst par efektīvu braukšanu. Cirkulējot ar ļoti zemiem apgriezieniem un lieliem pārnesumiem, mēs piespiežam mehāniku un liekam EGR darboties, tāpēc, ja mēs vienmēr brauksim šādi, mēs nepārtraukti cirkulēsim izplūdes gāzes. aizbēgt. Netīrās gāzes, kas aizsērēs dzinēja kanālus tāpat kā holesterīns mūsu vēnas.
Īpaši braukšana pilsētā ir tā, kas var radīt visvairāk problēmu EGR vārstiem un makrodaļiņu filtriem, īpaši dīzeļdegvielai. EGR problēma benzīna dzinējam ir reta. Brauciet ar priecīgu dzinēju Tas ir labākais risinājums, lai izvairītos no turpmākiem bojājumiem, iespējams, tērējot nedaudz vairāk par degvielu. Laiku pa laikam veicot EGR vārsta un ieplūdes attīrīšanu, var arī novērst to.
Kā tīrīt EGR vārstu
La grūtības tīrīt EGR vārstu Tas būs atkarīgs no tā, vai tas ir mehānisks vai elektronisks. Gadījumā, ja mūsu automašīnā ir iestrādāts kāds no otrā tipa, un tas ir bojāts, visticamāk, ka jums tas būs jāmaina. Jebkurā gadījumā, ja nevēlaties tērēt to, ko maksā jūsu maiņa, vienmēr varat doties uz a tīrīšanas speciālists. Lai to izdarītu, tā izmantos ultraskaņu, lai likvidētu daļiņas starp to un EGR sistēmas kanāliem.
Ja tas ir mehānisks, darbības, kas jums jāveic, lai to notīrītu skaņa:
- Ieslēdziet neitrālu un stāvbremzi un atveriet pārsegu. Kad tas ir atvērts, noņemiet melno kabeli (negatīvo spaili) no akumulatora. Paskaties uz Kā droši atvienot automašīnas akumulatoru. Ar skrūvgrieža palīdzību mēs turpināsim noņemiet augšējo un apakšējo dzinēja ventilācijas cauruli.
- Atrodiet EGR vārstu no automašīnas (parasti redzama ar neapbruņotu aci), izmantojot transportlīdzekļa rokasgrāmatu. Pēc atrašanās vietas ar knaibles un skrūvgrieža palīdzību atlaidīsim atsperes skavu un skrūves, kas savieno šļūteni, kas piegādā gaisu sistēmai, un ieplūdes kolektoru ar EGR vārstu.
- Ar sešstūra atslēgas palīdzību, mēs noņemsim skrūves, kas piestiprina EGR vārstu pie izplūdes kolektora. Ir pamata instrumentu kaste automašīnai tas ļoti noderēs.
- Kad EGR vārsts ir noņemts, mums tas ir jādara izmetiet gumijas blīves starp to un kolektoriem. Ir jāpērk rezerves daļas (to cena ir ļoti lēta), lai tad, kad tā ir tīra, to varētu pārinstalēt tādos pašos apstākļos.
- Kad EGR vārsts ir izņemts no dzinēja, mēs turpināsim notīriet ieplūdes un izplūdes atveres ar tīrīšanas līdzekli no karburatora. Dziļākai un efektīvākai tīrīšanai ļaujiet produktam iedarboties dažas minūtes. Jebkurā gadījumā, ja mums nav šī tīrīšanas šķidruma, mēs vienmēr varam iegremdējiet vārstu karstā ūdenī lai iegultās paliekas mīkstinātu un labāk iznāktu.
- Kad atliekas ir mīkstas, ar zobu suku iemērc tauku noņēmējā vai karburatora tīrīšanas šķidrumā, mēs berzēsim vārsta iekšpusi lai noņemtu netīrumus. Tajās daļās, kur netīrumi ir vairāk iestrādāti, vienmēr varam sev palīdzēt ar lāpstiņu vai skrūvgriezi ar plastmasas uzgali. Jebkurā gadījumā ir jāuzmanās nesaskrāpē un nesabojā tauriņu Kas ir iekšā.
- Kad vārsts ir tīrs, mēs pārbaudīsim, vai ieplūdes kolektors tas ir skaidrs. Ja nē, mēs varam to notīrīt, izmantojot urbi ar apļveida sukas galu, lai noņemtu netīrumus.
- Visbeidzot, kad esam iztīrījuši abus elementus, mēs turpināsim tās montāžu. Lai to izdarītu, mēs apvērsīsim 4. līdz 1. darbību, neaizmirstot gumijas blīves, lai noslēgtu vārstu ar ieplūdes un izplūdes atverēm.
Ignorēt EGR vārstu
Pārrakstīts pneimatiski darbināms EGR vārsts
Kad EGR sāk radīt problēmas, it īpaši, ja tās atgriežas pēc vārsta tīrīšanas vai pat nomaiņas, ne mazums domā par ignorēt EGR vārstu. Pneimatiskos var anulēt, noņemot vakuuma ieeju un nosedzot to, bet elektroniskos noņemot elektrisko savienotāju vai ievietojot plāksni starp EGR un kanālu, kas iet uz ieplūdi.
Tie šķiet efektīvi risinājumi a priori, kuru mērķis ir turēt vārstu aizvērtu. Problēma ir tā, ka mūsdienās automašīnām ir tik daudz tehnoloģiju, ka tās, iespējams, konstatē gaisa plūsmas trūkumu no EGR, tāpēc dzinēja bojājuma brīdinājuma gaisma un transportlīdzeklis pāries degradētā režīmā. Atrisinājums? Dodieties pie kvalificēta speciālista, kas spēj ignorēt EGR, izmantojot programmatūru. Galvenā problēma, kas izriet no EGR ignorēšanas, ir tā, ka ITV automašīna nevarēja izturēt gāzes pārbaudi, lai gan daudziem autovadītājiem ar to nav problēmu.
EGR vārstu cena
EGR vārsts ir viens no automašīnas mehāniskajiem elementiem, kas jūs varat redzēt tā dažādo cenu atkarībā no vārsta veida neatkarīgi (mehāniski vai elektroniski) un transportlīdzekļa marka (neatkarīgi no tā, vai tā ražotājs ir viena vai otra firma).
Saskaņā ar Eiropas Transportlīdzekļu garantiju tīkla grupas (REGV) datiem, EGR vārsta tīrīšana vai maiņa var sasniegt a vidējā cena ap 500 eiro. Šīs tīrīšanas vai remonta galējības ir no 50 eiro modeļiem ar pirmās paaudzes mehāniskajiem vārstiem līdz 1.422,84 eiro automašīnām ar jaunākajām tehnoloģijām EGR sistēmā.
8. attēls – 3ndymion
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 80 - 150 ZS
- Patēriņš 3,7 - 6,0l/100km
- Novērtējums 4,5
Pārdevu savu auto ar 52000 XNUMX km un nācās vienreiz iztīrīt un citu reizi nomainīt un tā nav lēta detaļa, vecākus modeļus var atvienot, pieslēgt un tas vairs nesagādā problēmas un uztur ieplūdes kolektoru tīrāku, bet mans The modelis bija elektromehānisks un, ja mašīna aizsērējās, gāja daudz labāk, bet iedegās kļūdas indikators, tāpēc tagad, ja es varētu nopirkt automašīnu, es noteikti meklētu vecu dīzeļa modeli, kas varētu to pieslēgt, jo benzīna saka vai saka, ka viņi patērē daudz vairāk nekā dīzeļi
ja interesē, man ir 2002. gada nissan terrano kravas automašīna un pārdodu to par labu cenu
mazda 6 crtd.Izņēma daļiņu filtru (DPF), droseļvārstu, kas tam ir, kas nezinu vai tas būs saistīts ar EGR, un auto paliek tāds pats. Aukstumā brauc labi, bet pēc dažiem km mašīnai pēkšņi pazūd jauda, izdalot daudz dūmu.
kopā ar dalīšanos ar mehāniskajiem komentāriem, kas man ir neticami kalpojuši
Es domāju, ka problēma ir slikta degvielas kvalitāte, tāpēc tā rada tik daudz problēmu
Mans simptoms ir, kad strauji apsteidzot, dzinējs raustas un kūp (Pathfinder 2012 dīzelis) . Vai tā varētu būt EGR vārsta problēma vai sūkņa punkta problēma?
Paldies, ka atbildējāt
Es domāju, ka jūsu PATHINDER problēma ir augstspiediena degvielas sūkņa plūsmas regulēšanas vārstā vai turbo vadības vārstā
Es domāju, ka jūsu PATHINDER problēma ir augstspiediena degvielas sūkņa plūsmas regulēšanas vārstā vai turbo vadības vārstā
citroen C5. kad iet tukšgaitā iznāk balti dūmi, kad ieslēdzas nekļūst, bet paiet ilgs laiks lai palielinātu apgriezienus un kad sasniedz 3000 apgriezienus tad izšaujas, vai vaina varētu būt EGR vārsts? Un kas jādara, lai to pārbaudītu?
Man notiek tas pats, es tīru vārstu, pēc pāris dienām paziņoju, ja tā bija vaina
Sveiki, man šobrīd ir tāda pati problēma, vai varat to atrisināt? Priekā
Es turpināju tīrīt EGR vārstu, un patiešām tas bija pārklāts ar oglekli un aizsērējis, es arī iztīrīju ieplūdi, tas bija praktiski pārklāts ar oglekli, pēc mehāniķa teiktā, tas ir izplatīts efekts automašīnās, kuras tiek izmantotas pilsētā jau ir zemi apgriezieni, kad transportlīdzeklis brauc lēni vārsts paliek atvērts un ļauj gāzei atgriezties pie sadegšanas, pie lielāka pieprasījuma vārsts aizveras un degšana notiek tikai ar skābekli, kad to izmanto daudz pilsētā uzkrājas ogleklis un tas nevar atlaist (liekas oglekļa nogulsnes, iespējams, ka eļļa nav labas kvalitātes, ka tiek izmantots pārāk daudz eļļas un nav veiktas vajadzības gadījumā izmaiņas, ka dzinējā ir pārāk daudz eļļas, ka nav inžektoru labi kalibrēts utt.). Mehāniķis man lika to izmēģināt dažas dienas un uz ceļa palielināt ātrumu, lai atbrīvotu un iztīrītu kanālus.
Pēc tīrīšanas man vairs nenāk balti dūmi no izplūdes tukšgaitā, kad motors ir auksts, ja pamanu, ka pie paātrinātiem apgriezieniem tie izdala nedaudz baltus dūmus, kad ir auksts un nedaudz melnus dūmus, kad motors ir karsts, bet es joprojām esmu testēšanas stadijā
Sveiki. baltie dūmi aukstumā,mehāniķis teica,ka tas varētu būt no sildītāja.Ja man ir bedre un paskatos uz vārstu,varu dūmus nedaudz likvidēt.Paldies par padomu.
sveiki, var būt, ka tik labi tas paātrina un nedaudz palēnina
Sveiki. paātrināt ami man to nedara. Ko darīt, ja jūs to paātrina, tas paliek kā miris un nepalielinās apgriezienos, un, kad tas pienāk, tam ir 3000 apgriezieni, tas izšaujas
Man ir 5.7. gada Toyota Tundra 2007L un nezinu kur ir EGR vārsts, kuru gribu iztīrīt un pārbaudīt. ja vari man palīdzēt. Paldies.
man ir ford f350 2005 6.0 laiza mani, lai būtu to nopircis es iztērēju 9000 dolāru, lai nomainītu ieplūdes blīves ieslodzīto regulatoram, un es nezinu, kas vēl darbojās labi 2 gadus es pārvietoju savu kravas automašīnu apmēram 2 kilometrus dienā, es nekad velk piekabi vai kaut ko smagu tam ir 190 tūkstoši kilometru tagad izrādās ka man ir grūti iedarbināt dzinēju ieslēdzas un sāk darboties labi 5 minūtes pēc tam sāk drebēt es paātrinu un pedālis nereaģē viņi jau ieliek skeneris uz tā un tas neko neatzīmē, vai tas var būt EGR?
Sveiki, kāds varētu pateikt, ka 2008. gada corsa no rītiem mocās ieslēgt un pa dienu laikam sāk raustīties un nestabils motors un atveras balti dūmi... Es jau pārbaudīju benzīna sūkni un man teica, ka tā nav jo viņi labi pārbaudīja... vai kāds var pateikt vai tas varētu būt egr vārsts, paldies...
labdien, tikai jautājums, man ir problēma ar 14000 XNUMX galonu kravas auto ar dīzeļdzinēju no freightliner markas, šis vārsts man ir sagādājis daudz nepatikšanas, man pastāvīgi jāveic tā apkope un jārestartē datora programmatūra, un tas man rada pārāk daudz izmaksas , man jau ir izmestas divas no šīm kravas automašīnām, kurām šis vārsts palīdzēja nodedzināt datoru, un tagad man ir jāpērk jauns un jāveic pilnīga apkope. Viņi ir ieteikuši uzlikt uz EGR vārsta temperatūras sensoru un tas atceļ kontaktu ar datoru, kad vārsts pārkarst, citi ir ieteikuši noņemt vārstu, kam es nepiekrītu. ka tas palīdz regulēt gāzes , Es nezinu, vai kāds var man palīdzēt šajā situācijā un ieteikt man kādu no iespējām vai kādu citu, ko es varu izmantot, es būtu pateicīgs
Man ir mazda bt 50 2008 gads un man ir problēma ar EGR kurā diapazonā tam vajadzētu strādāt, jo zemā tas atzīmē 4,71% un augstā sasniedz 70% un vairāk aptuvens, tāpēc es gribētu zināt, kurā diapazonā tas ir vajadzētu strādāt
sveiki Man ir problēma, ka nevaru atrast hyundai tucson 2005 tankkuģa radiatoru. manam džipam salūza un ūdens iegāja gāzes sistēmā un egr vārsts piepildījās ar ūdeni. Šajā laikā es apietu ieplūdes un izplūdes ūdens līniju, un radiators ieiet pilnā temperatūrā. Kā mani ietekmē tas, ka es to nedzesēju ar ūdeni?
Man ir samsung sm3 un pa
Dodge caravan mod.1995 3.3 dzinējam kādas priekšrocības un uzvedību tas rada ar egr?
Jā, es esmu Fernando Man ir opel astra 1.9 CDTI cosmos 170 tūkstoši km augustā es devos no Bilbao uz Madridi, ierodoties Torrejon de Ardos, automašīnai pazuda jauda, un nogāzēs man bija jābrauc augšā pirmajā un otrajā, tas ir saistīts ar egr sūknis vai tas viņam traucē, pateicoties tam, kurš var man palīdzēt
sveiks jose fernando, tev ir problēma egr, tas ir jātīra, jo man notika tas pats, mašīna pat nevarēja uzbraukt kalnos ar otro ātrumu
Seat leon dīzelis 4 gadi, reizēm slikti ieslēdzas, citreiz paātrina un svārstās apgriezieni un palielinās patēriņš. Vai tas varētu būt EGR vai slikta ievade no inžektoriem? Paldies
sveiki, man ir 306 hdi uz 90cv, paātrinot pilnībā auto neiznāk kā agrāk un liekas, ka slīkst, bet nedaudz atlaižot akseleratoru mašīna uzņem jaudu. Atvienojiet egr, un tas dara to pašu. Kad labi paātrināju, tad dažas sekundes dzina melnus dūmus, bet tagad nav dūmu.Nomaini gaisa filtru, dīzeļa filtru, notīri plūsmas mērītāju un nekā. Atvēru egr ar manuālo spiedēju un mašīna nemainīja apgriezienus. Kas tas var būt, es novērtēju atbildes, paldies..
Sveiki, esmu Tito, nezinu kur ir manam vw fusca motors, atveru motora pārsegu un ir tikai viens ritenis...haaaaa
Vai sajūga regulēšanai būs kāds sakars ar egr vārsta darbību
Sveiki, mani sauc Maribel. Es gatavojos pirkt automašīnu, un tai ir problēma ar EGR vārstu. Mani uztrauc tas, ka tas ir kaut kas sarežģīts, un tāpēc tas radīs lielu kaitējumu suto un radīs sliktākas sekas. Lūdzu, kāds dod man steidzamu padomu.
Sveiki, mani sauc Armando, man ir 2007. gada Ford Escape, un esmu ievērojis, ka motorā ir troksnis, pārbaudiet to un ievēroju, ka EGR Sensors ir sadedzis vai izkusis, aizsedzot gāzes izvadu un ieplūdi ievēroju ka motora partneris un beidz zvanīt, tas ir, klusē, gribēju uzzināt vai sveces īsā laikā neradīs lielākus bojājumus dzinējam, ja kāds var sniegt atbildi novērtēju un paldies jau iepriekš.
Lielisks raksts Iñigo, liels paldies, ka dalījāties ar šo informāciju
Jums būs jāredz EGR vārsts, kuru jūs tikko pārbaudījāt pēc kontrolmotora ieslēgšanas, jo skeneris norāda, ka tas ir jāmaina?
Mans transportlīdzeklis ir 2004. gada Chrysler Pacifica ar 3.5 dzinēju. Jauns dzinējs ar 95,000 6 jūdzēm tagad. Pirms 25 mēnešiem viņš sāka kalendāru no zila gaisa. Vairāki mehāniķi neatrod problēmu. Katru reizi, kad iedarbinu dzinēju, tas uzsilst 25 minūtēs un turpina darboties, kad tas ir jāizslēdz. Mainīja radiatoru, termostatu, ar šļūteni un kameru redzēja, ka ūdens sūknis ir labs, izņēma gaisu un vienmēr uzsilst pēc XNUMX minūtēm. Vakar es ielēju dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas) traukā hermētiķi, spāņu valodā velns
Šodien stāvēju vairāk kā stundu un NEKO NEREDZU, vēl uz 10 min uzliku kondicionieri un arī nesasildīja. Vai blīvētājs darbotos, jo pirms 6 mēnešiem tas joprojām sildīja? Tas, ko es redzēju uz grīdas, diezgan daudz, ūdens vai dzesēšanas šķidrums, kas tika noņemts, manuprāt, tas var būt tāpēc, ka hermētiķis, ko es uzlēju uz tā, pārsniedza tvertnes līmeni un tāpēc mans jautājums... vai man ir jāredz EGR vārsts? Apskāviens
Man ir 90 Acura Integra rs automātiskā ātrumkārba, ieslēdz čekas motoru ar kodu 12 kas ir egr vārsts, mehāniķis iztīrīja egr vārstu, un atiestatīja datoru un joprojām turpina iezīmēt problēmu, izmēģināju to ar lietots vārsts, un problēma joprojām pastāv. Es pirkšu egr vārstu?
Man ir 1997. gada Chevrolet Lumina 3.1 dzinējs un paātrinot zūd jauda un atgūst tikai tad, ja turpini spiest akseleratoru, bet kad atkopjas, tad diezgan strauji. Transportlīdzekļa dators nekad nav konstatējis kļūdu. Šis simptoms dažreiz pazūd uz pāris minūtēm vai pat dažreiz uz dažiem mēnešiem, bet problēma vienmēr atgriežas. Esmu nomainījis plūsmas mērītāju, kartes un tagad EGR vārstu. Mainot pēdējo, simptoms neuzlaboja, taču tagad dators norāda, ka ir problēma ar EGR pozīcijas sensoru. Visu šo gadu laikā transportlīdzeklis nesmēķē. Kāda būs problēma?
Man ir plakana robeža ar pilnu nissan dzinēju motors nereaģē ilgi melni dūmi un paaugstina temperatūru kas būs pie vainas gaidu atbildi
Paldies par rakstu, tas bija ļoti noderīgs.
Sveicieni,
Xavier
Man ir problēmas ar sildīšanu nissan turbo dīzelī, bet
Nomainīju galvas blīvi un joprojām ir tas pats, viņi man saka, kas ir egr, tas ir iespējams
Man ir Passat un pirms nedēļas aizvedu mašīnu uz ko viņi ar programmatūras modifikāciju man atrisināja piesārņojošo gāzu ta. Šodien iedarbinu mašīnu un pēc kilometra tas liecina par bojātu motoru. Es viņu vedu mājās un viņš man saka tauriņš ar ogli. Vai abas lietas var būt saistītas?
Man ir Renault Megane Dinamique Diesel 1,9 un pirms dažām dienām sāka degt kontrollampiņa, un es nevaru tikt tālāk par 120 kilometriem, un tam ir grūti paātrināties līdz tādam līmenim, ka ir grūti uzņemt 6. pārnesumu un vienā. vai divas reizes nodzisa kontrollampiņa un reaģēja ļoti labi un pēc divām minūtēm atkal iedegās un atkal pazuda strāva, tas notika ar kādu
Sveiki, Iñigo, atvainojiet par savu drosmi, bet es nevarēju neizlasīt jūsu e-pastu forumā, un jūsu apmācības un pieredzes dēļ es vēlētos jums pastāstīt par jautājumu, kas man ir radies.
Vispirms ļaujiet man iepazīstināt ar sevi, es esmu Ana, no Seviljas, un man ir 2008. gada Renault megane sedans, kuram šobrīd ir 140.000 XNUMX km.
Jau kādu laiku tas man rada kļūdu, kuru līdz šim neviens nav spējis novērst.
Mašīnai ir anomālija, kurā ir samazināta jauda, lai izietu uz ceļa vai uzkāptu kalnā, man ir jāiziet apgriezieni (no 3000), un tad uz ekrāna parādās "pārbaudīt injekciju" un it kā pēc mākslas. "atslogotu" burvju un, šķiet, atgūt turbo.
Tagad, ja tas iet augšā kalnā un ko viņi tam uzliek, bet uz tā rēķina, lai to mainītu, tērētu dīzeļdegvielu un darītu to vēlreiz katru reizi, kad iedarbinu automašīnu.
Kāds man reiz teica, ka tā varētu būt EGR vārsta problēma, esmu mēģinājis arī sprauslas tīrīšanas šķidrumu. Un šonedēļ tas ir uzkāpis uz darbnīcas, jo nepalaidās. (Apgriezieni tikai līdz 1000 un apstājās)
Viņi man ir iekasējuši 250 eiro par jaunu iedarbināšanu (kuru acīmredzot bijām sadedzinājuši, tik ļoti nospiežot starta pogu) plus 330 eiro par zobsiksnu un palīgsiksnu nomaiņu.
Un mašīna joprojām ir tā pati, manas dusmas ir milzīgas, jo maksāju šo naudu un mehāniķis man saka, ka labāk izmetu mašīnu miskastē…. ka tam ir vaina dzinējā un ka kamēr es to neizjaukšu, es nezināšu, kas tas ir.
Domāju, ka šis mehāniķis, visu cieņu, neko daudz no elektromehānikas nejēdz... jo nav spējis pateikt, kas ar manu mašīnu ir, un kas trakākais, izturas pret mani kā pret stulbu. .. Un tagad es domāju, vai man būtu bijis svarīgāk aizvest to uz Renault, oficiālo māju, jo nebaidījos, ka viņi mani satiks, un galu galā esmu iztērējis bagātību un automašīnu paliek tāds pats.
Lūdzu, sniedziet man kādu priekšstatu.
Liels paldies un sveicieni.
Sveiki, man ir bažas, vēlējos iztīrīt Hyundai Getz EGR vārstu, esmu meklējis internetā kā noņemt, bet neatradu un savā automašīnā esmu paskatījies, ka vārstam ir 4 skrūves noņemiet to, es to vēl neesmu izdarījis, jo domāju, ka, izvedot viņu ārā, es varētu kaut kas notikt. Vai jūs zināt kādu vietu, kur zināt, kā to izjaukt, jau iepriekš pateicos.
Man joprojām ir viens no tiem, bet nekas nenotiek, kad to noņemu, vienkārši notīriet to un pārinstalējiet to, kā tas bija. nekas no citas pasaules
Man ir kia carnival 2.900 185cv aplis iedegas kontrollampiņa un pēc kāda laika mašīna izslēdzas.....aizveru aizdedzi un iedarbinu mašīnu no jauna un mašīna turpina braukt, bet ar ieslēgtu kontrollampiņu....
pārbaudes dzinējs informē, ka jums ir iekšēja dzinēja problēma, iespējams, dzinējs nedeg labi. sensora kļūme, elektriskā problēma vai piesārņojoša EGR emisija
Sveiki, man ir problēma ar sēdekli altea xl 4×4 2000 140 zs no 2011. gada un ir tā, ka otrais un trešais man raustās pie 2000 apgriezieniem un tas ir, ka 4 mēnešus man iedeva vainu egr ia daļā no tās sekundes Tev grūti to iztīt, būs egr problēma, paldies.
Labdien, mana automašīna neizturēja verifikācijas pārbaudi. Sakarā ar NOx pacēlāju kruīzā esmu mazliet lasījis, un to var izraisīt droseļvārsts, vai tas ir pareizi, vai tas var būt katalizators. Ar nepacietību gaidu jūsu atbildi
Gracias
Esmu iegādājies jaunu 145 kubikcentimetru fiat talentu, un ir iedegusies dzinēja brīdinājuma gaisma un kļūdas atslēga, un tas man parāda pretpiesārņojuma ziņojumu. Es to aizvedu uz izplatītāju, viņi ir nomainījuši zondi, un tā turpina ieslēgties, un es to atkal atstāju pie izplatītāja. Vai tas ir nopietni?
Sveiki, man ir Ford Mondeo modeļa 2002 benzīns, motors 2000, 145cv sd, var noņemt vārstu un iztīrīt. Kad es paceļu temperatūru, dzinējs pēkšņi paaugstina apgriezienus un pēc tam pazemina, tad pārnesumā šķiet, ka man ir ātruma kontrole uz kaut ko, kas manā automašīnā nav
Gribētos, lai jūs man palīdzētu, jo es iztīrīju balbuli no lancera, kas ir tukša un gumija, kas iet iekšā, un es gribu zināt, vai tā ir problēma vai nē, lai netērētu vairāk.
vaicājums Man ir hyundai jauns h1 furgons, 2011 gads, 2.5 dīzeļdzinējs, vēlos uzzināt vai tam ir EGR vārsts? un kur tas atrodas, jo zūd jauda, un ieslēdz pārbaudīt motoru, tas palēninās, bet dzinējs neapstājas, tad es izslēdzu motoru un ieslēdzu to vēlreiz un pārbaudiet izslēdzas, vai varat man steidzami palīdzēt, tas paņēma skenēšanu, bet ECU es neizmetu kļūdu.
Man pikaso ir sācis kļūdīties un gāzt eļļu no izplūdes caurules un balti dūmi... vai tas varētu būt no egr vārsta?
Labdien, man ir c3 dīzelis, iedegas un nodziest brīdinājuma gaisma katru reizi, kad eju uz nepareizo ceļu.
skeneris iemeta egr
Man ir xara picasso un ecu ir bojāts pēc egr vārsta nomaiņas.
iespējams, ka vārsts bija bojāts un bija ECU atteices cēlonis
Sveiki. Man ir 1.5 dci kangoo, velk, kad eju zemā ātrumā.KAS TAS VAR BŪT?
Sveiki, esmu Arturo, man ir izuzu ar elektroniskā egr problēmām, spriegums pienāk pie spraudņa, bet uzrādot šo defektu nedarbojas kā elektronisks, iedegas kontrollampiņa, pāriet aizsardzības režīmā, tā dara nepārsniedz 2000 apgr./min, testēju elektromotoru un tukšgaitā nereaģē, arī paātrinot nevajag atvērties, vārdu sakot jāmaina Sveicieni no Čīles
sveiki man ir volkswagen transporter modelis t4 2.5 tdi un mana problēma ir tāda ka egr vārsts nestrādā.Braucot ar to pa taisni neiet pāri 140km un braucot uz augšu zaudē lielu jaudu, in semināros viņi man nedod risinājumu, lūdzu, palīdziet.Gracian iepriekš
Man ir 2003. gada Toyota Hilux HiRider, kuru kādu laiku esmu sasprindzinājis, ir pārbaudījuši vairākās darbnīcās un saka, ka viss ir kārtībā, pat laika ķēdes laiks, kas bija pēdējais, ko viņi skatījās, man arī ir otra problēma, kad auto auksts ieslēdzas perfekti, bet pēc karstuma jau kādu laiciņu brauc, ja izslēdzu neieslēdzas, jāļauj atpūsties vidēji 20 minūtes lai atkal ieslēdzas, jau ir pārbaudījuši kurināmā elementa spiedienu gan auksts kā karsts un ir ideāli, pārbaudīja spoļu stāvokli un visu laiku ir ļoti laba strāva un dzirksteles, kabeļi un sveces tika mainīti apkopei un arī inžektori darbojas labi, jo viņi pārbaudīja tos no ārpuses un iztīrīja tos ar ultraskaņu Mēs nekad neesam pārskatījuši šo vārstu, par kuru ir runāts rakstā, es nezinu, vai tā ir daļa no problēmas, es to darīšu pārbaudiet to, bet, ja kāds ir saskāries ar tādu pašu problēmu vai var sniegt man ieteikumus konkrētākās atsauksmēs cialized es būtu pateicīgs!
Man ir bijis jāmaina EFR vārsts SEAT EXEO 3 reizes 3 gadu laikā.
Pirmā, 4 mēnešus pēc vadības bloka maiņas dīzeļgeitam (maiņa saskaņā ar garantiju), ilga 1 gadu ar pusi (par to maksājot) un pēdējā 5 mēnešus (maiņa saskaņā ar garantiju).
Ja vari, neatjaunini Seat Exeo, tas viss ir no tā, kopš atjaunināja, kļūmes ir nemitīgas, sabojājušas manu auto.
Man ir 260. gada Nissan Patrol 2000 Long High Roof Truck. TD 27 Turbo dzinējs. IBĒRIJA
Es pārbaudīju EGR vārstu, un tam bija siets (metāla filtrs), kas bija aizsērējis. Pilnīgi.
Otra lieta, ka Nikaragvā ir grūti dabūt ķermeņa daļas. Bremzes. un rep. No šāda veida kravas automašīnām Nissan Patrol 260.ar TD27Turbo dzinēju. Ja kāds zina par aizstājēju tiešsaistē, dariet man zināmu.
Gracias
Migels Eņģelis
Labrīt... man ir opel astra Gtc... aukstumā bija ļoti grūti iedarbināt un kad darīja no izplūdes caurules izdalīja daudz baltu dūmu. Pēc mehāniķa teiktā, tas noticis nesadegušās dīzeļdegvielas dēļ. Mainījām sildītājus un nomainījām EGR, jo bija aizķērušies. Tas ir daudz uzlabojies, bet laiku pa laikam ir grūti sākt.