Automobiļu nozare ir viena no vissarežģītākajām nozarē. Specializācija var būt tikpat slikta kā pārmērīga dažādošana. Paraksti patīk Lotoss, Caterham o Morgan Viņi dzīvo uz klientu un modes rēķina, kas airē viņu labā. Un, ja nē, tas, ko mēs redzam, notiek ar Hethel elektrisko diapazonu vai Surrey un Malvern Link jauno biznesa virzienu. Un tad ir gadījums, kad LEVC Vai tas jums neizklausās pazīstami?
Ja esat aizmirsis, LEVC ir London Electric Vehicle Company saīsinājums. Vai tas arī tev nešķiet pazīstami? Mēs jums to padarīsim vēl vienkāršāku. Vai esat kādreiz bijis Londonā? Ja tā, iespējams, jūs esat braucis vienā no viņu leģendārajiem melnajiem taksometriem. Patiešām, LEVC ir uzņēmuma nosaukums, kas iepriekš tika saukts par Londonas taksometru uzņēmumu.. Par šo vārdu atbildīgā persona ir Geely, kā arī par tā izstrādi jauns LEVC Xspace L380.
LEVC Xspace L380 ir liels elektrisks minivens, kas izskatās ļoti līdzīgs Hyundai Staria…
Gadījumā, ja esat aizmirsis LEVC ir specializēts taksometru zīmols. Pagaidām tā klāstu veido pāris modeļi: plug-in hibrīds TX un VN5 furgons, kura pamatā ir iepriekšējais. Visa tā produkcija vai gandrīz visa tiek pārdota Apvienotajā Karalistē, un iemesls ir tas, ka tā stūre ir stūre labajā pusē. Tomēr tie ražo arī versijas ar stūri kreisajā pusē, ko tie piegādā uz citām trešām valstīm kontinentālajā Eiropā, kā arī uz citām Āzijas valstīm.
Nu, LEVC Xspace L380 ir jūsu jaunais elektriskais taksometrs. Kā zīmols definējis savā oficiālajā paziņojumā presei…
«L380 ir pirmais jaunā inovatīvo modeļu klāstā, ietilpīgs un pilnībā elektrisks, kas ļaus zīmolam paātrināt pāreju no augstākās klases taksometru ražotāja uz vadošais elektrisko transportlīdzekļu piegādātājs. Mobilitātes risinājumi »
Bet visiespaidīgākā lieta par L380 ir tā dizains. Tikai redzot to priekšpusē, tas mums atgādina Hyundai tirgū jau ir modelis ar nosaukumu Staria, kas praktiski tiek kopēts. Kopējie elementi, kas jāpiemin, piemēram, ir plānā LED sloksne, kas aizņem korpusa platumu, vai tās Full LED optika, kas atrodas bufera galos zemākā stāvoklī. Bet ir kas vairāk, jo vējstikls ir gigantisks vai buferis ir vienkāršs.
Sānu skatam pašam par sevi ir savs stils, lai gan tas nav atšķirīgs. Vidukļa līnija ir augoša un lokšņu stikla attiecība ir labvēlīgāka pirmajai. Lai samazinātu vizuālo svaru, jumts krāsots kontrastējoši melnā tonī, kā arī logi ir tonēti, lai interjeram piedāvātu vairāk privātuma. Nav ne viņa, ne aizmugures attēlu, lai gan mēs to zinām būs 6 vai 8 vietīgas versijas un tajā būs visa veida greznība un sīkrīki…
Lai gan tā kosmosā orientētās arhitektūras (SOA) platforma ir no Geely, jo tā ir LEVC mātes uzņēmums...
Kopumā šķiet, ka proporciju un gabarītu dēļ tas būs ļoti tuvu Hyundai Staria. LEVC Xspace garums ir 5,31 metrs un 1,99 metri plats un 1,94 metri augsts, un riteņu bāze ir 3,18 metri. Protams, atšķirība no korejiešu mājas modeļa ir tāda LEVC Xspace ir simtprocentīgi elektrisks. Tā dizainam Geely tehniķi zīmolam ir piešķīruši naudu, kas nepieciešama jaunas platformas izstrādei.
Šis ir Kosmosā orientēta arhitektūra (SOA) kam vajadzētu pārvērst zīmolu par augsta līmeņa mobilitātes nodrošinātāju. Šajā gadījumā L380 būs a 200 kW (272 ZS) elektromotors kas ļaus sasniegt līdz pat 170 kilometriem stundā maksimālo ātrumu. Turklāt akumulatora jauda ir 73, 102 vai 120 kWh kas nodrošina maksimālu autonomiju ar uzlādi līdz 695 kilometriem.
Šī izvietošana galvenokārt tiks atzīmēta tajā tukšsvars ar 2.805 kg vai tā bruto svars ir 3.425 kg. Tāpēc uzņēmums ir izvēlējies McPherson tipa priekšējo balstiekārtu un daudzsviru pneimatisko aizmugurējo balstiekārtu. Neskatoties uz to, klāstam tiks pievienotas kravas versijas ar lokšņu atsperu piekari, lai atvieglotu lielāku iekraušanu. Visbeidzot, LEVC Xspace L380 tiks ražots Ķīnā, nevis Ansty tehniskajā centrā.
Avots - LVC motori
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 6 - 7
- Potencia 177 cv
- Patēriņš 8,2 - 8,7l/100km
- Novērtējums 4,6