Škoda ir bijusi viena no pirmajām Volkswagen grupas firmām, kas izstrādājusi elektrisko transportlīdzekli. Šajā gadījumā runa ir par Enyaq, ar kuru viņi ir izrādījušies augstā līmenī, jo ir pat pārspējuši sava Bavārijas mātesuzņēmuma ID diapazonu. Bet šo elektrisko transportlīdzekļu cena ir viens no viņu "Ahileja papēžiem" un lai nepazaudētu nevienu klientu, viņi pēta visādas darbības. Tas, kuru viņi tagad piedāvā, ir viens no pazīstamākajiem…
Šis ir Skoda Enyaq IV 50 vai tas pats, sākuma versija Enyaq klāstam. Viņa debija notiek dažas dienas pēc tam, kad viņš paziņoja par savu elektrisko ofensīvu nākotnē. Tomēr mums jāpatur prātā, ka šis Enyaq iV 50 ir dzimis ar vienu mērķi: piesaistīt tos, kuri vēlas elektrisko automašīnu un nevar tērēt lielu summu. UN pēc publicētajiem datiem šķiet, ka tas varētu būt veiksmīgs lai gan varbūt ne plašas sabiedrības vidū.
Skoda Enyaq iV 50 piedāvā 109 kW (148 ZS) jaudu un 55 kWh akumulatoru (52 kWh neto)…
Pirmā lieta, kas jāatzīmē, ir tā čehu nams nav ieviesis lielas estētiskās izmaiņas iV 50. Lai izceltu vairākus elementus, piemēram, 19 collu Regulus vieglmetāla diski, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori vai atpakaļskata kamera. Tā iekšpusē ir Design Selection Loft, 13 collu skārienekrāns ar standarta navigācijas sistēmu. Turklāt netrūkst Vienkārši gudri risinājumi, piemēram, lietussargs pie durvīm.
Skoda Enyaq iV 50 ne tikai estētika, bet arī tā elektriskā spēka piedziņa. Tehniskā konfigurācija ir tāda pati zināmā: dzinējspēks, pateicoties a 109 kW (148 ZS) dzinējs atrodas aizmugurējā asī. To darbina 55 kWh augstsprieguma akumulators (neto 52 kWh), kas nodrošina tā darbības rādiusu līdz 365 kilometriem. Šie dati ir saskaņā ar WLPT apstiprināšanas ciklu, tāpēc reālajā lietošanā tie varētu palikt aptuveni 300 kilometru attālumā...
Lai uzpildītu akumulatoru, iV 50 var veikt darbību Līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas ar jaudu līdz 110 kW (maksimālā). Šādā gadījumā darbību no 0 līdz 80 procentiem var izpildīt tikai 36 minūtēs. Visi pārējie tā spēka piedziņas komponenti un procesi ir kopīgi ar pārējām versijām, kas veido diapazonu. Tas, kas netiek dalīts, ir cena, kas pēc Skoda datiem ir mazāka par 40 tūkstošiem eiro.
Tomēr, ja domājat tādu iegādāties čehu māja to pagaidām neatvedīs uz Spāniju. Kā norādīts, tas būs pieejams atsevišķos Eiropas tirgos, piemēram, Vācijā, Nīderlandē un Beļģijā. Turklāt viņi norāda, ka tie piedāvās tādus stimulus kā līzings un īpašs finansējums citos tirgos veicināt elektrisko mobilitāti. Lai kā arī būtu, pasākums ir inteliģents, lai gan tas var nedaudz atpalikt no publikas, vai ne?
Avots - Skoda
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 204 - 299 ZS
- Patēriņš 16,1 - 16,7l/100km
- Novērtējums 4,2