DS 3

in zijn oorsprong DS het was een divisie van het merk zelf Citroën. Ze hebben jarenlang de leiding gehad over het creëren van de meest luxueuze en exclusieve modellen van het Franse huis. Nu, sinds 2009, is het werk hetzelfde, maar in plaats van een divisie binnen het merk, is het een apart bureau. Een nieuwe reeks met een duidelijke focus op de SUV-markt, waar de DS 3 wordt gepositioneerd als het toegangsmodel.

Tot nu toe kenden we verschillende door DS gesigneerde modellen, zoals de DS 3,  DS 4 of DS 5. Die modellen waren echter niets meer dan afgeleide producten van de Citroën C3 en Citroën C4, bijvoorbeeld. Dat zorgde ervoor dat het beeld erg op elkaar leek en niet erg gedurfd was. In 2014 wordt die regel doorbroken door een eigen DS-merk te creëren. Vanaf dan zal elk product duidelijk anders zijn, met een meer verfijnde toets en een meer "Frans" design.

De DS 3 Crossback wordt het tweede product dat 100% door DS wordt vervaardigd. De commerciële lancering vindt plaats op de Autosalon van Parijs in 2018. De Crossback-achternaam vergezelt alle SUV-eenheden in huis, maar net als bij de DS 7 elimineert de krachtige vernieuwing eind 2022 de achternaam en blijft alleen de DS 3.

Technische kenmerken van de DS 3

Hoewel de productie wordt uitgevoerd door DS, wordt de ontwikkeling gedeeld met de rest van de bedrijven van het PSA-conglomeraat. Onder de elegante carrosserie van de SUV vinden we het CMP-platform gebruikelijk in huis, hetzelfde gebruikt door veel andere producten zoals: Opel Corsa of Peugeot 208, om soortgelijke voorbeelden te noemen. Dat geeft u toegang tot geavanceerde technologie en plaatst u volledig in het utiliteitssegment.

Meer specifiek in het B-SUV-segment, een van de meest populaire en snelst groeiende op de Europese markt. We hebben het over compacte maatregelen en ideaal voor stedelijke omgevingen. 4,12 meter lang, 1,79 meter breed en 1,53 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,56 meter worden geteld. Battle waarmee je een cabine kunt homologeren voor maximaal vijf passagiers.

Vanwege zijn bewoonbaarheid kent de DS 3 echter een zeer krappe ruimte toe op de achterste rij, waar het beter is om twee dan drie inzittenden op te nemen vanwege de gevolgen voor de huisvesting die dit zou hebben. Wat betreft laadvermogen, het koffervolume formaliseert minimaal 350 liter, uitbreidbaar tot 1.050 liter als de gehele tweede zitrij is neergeklapt. Dat volume is hetzelfde voor alle beschikbare mechanische versies.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de DS 3

Een van de belangrijkste renovatielijnen eind 2022 spitste zich toe op het mechanische gamma. Na de update heeft het kleinste model van het huis nu alleen cuatro unidades motrices: un diésel, un gasolina, un híbrido y una versión 100% eléctrica denominada E-TENSE. Toegangsversies zijn geëlimineerd en alle units zijn gekoppeld aan een automatische transmissie en een voorwielaandrijving.

De benzine-eenheid wordt herkend als DS3 Pure Tech. Het monteert een kleine motor van drie cilinders en 1,2 liter. Hij ontwikkelt 130 pk en 230 Nm koppel.. De BlueHDi-diesel Het heeft een viercilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1.5 liter. In dit geval is de kracht 130 pk met 250 Nm koppel. El último modelo en llegar es el DS 3 Hybrid con etiqueta ECO. Emplea un conjunto híbrido de 136 pk en 230 Nm koppel con una autonomía eléctrica limitada.

De elektrische versie DS 3 E-TENSE Het is gepositioneerd als het meest krachtige en ecologisch duurzame model van het hele assortiment en verdient het ZERO-label van de DGT. Het heeft een enkele motor voorin met 156 pk en 260 Nm koppel. Hij wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij met een nettocapaciteit van 50,8 kWh. Keurt een actieradius van 402 kilometer goeden voor het opladen wordt gekozen voor krachtige systemen: tot 100 kW gelijkstroom en tot 11 kW wisselstroom.

DS 3-apparatuur

Binnenin de deuren demonstreert de DS 3 het uitmuntende vakmanschap van het Franse luxebedrijf. Een zeer goed gepresenteerde cabine, hoewel niet erg ergonomisch, met zachte materialen met een aangename touch die het gevoel van kwaliteit en comfort voor alle inzittenden verhogen. Toegevoegd aan dit vakmanschap is veel technologie, hoewel niet zoveel als de vlaggenschepen van het huis, zoals de DS 9.

Het B-SUV-segment wordt niet gekenmerkt door uitstekende kwaliteit, maar in dit geval is het bedoeld om die omgeving in elk van zijn uitrustingsniveaus: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli en Opera. In elk van hen zijn niet alleen de uitrustingsniveaus verhoogd, maar ook de beschikbare technologie, de motoren en het uiterlijk. Op deze manier kunnen we naar onze smaak van een elegantere stijl naar een meer sportieve stijl gaan.

Wat de uitrusting betreft, biedt een breed scala aan systemen en technologieën van de volgende generatie, verbeterd ten opzichte van de update van 2022. Veel elementen moeten worden uitgelicht, zoals: Full LED-koplampen, keyless entry en start, lederen bekleding, browser, klimaatregeling, digitaal instrumentenpaneel, multimediasysteem met connectiviteit voor smartphones en touchscreen tot 10 inch, parkeercamera en een uitgebreide catalogus van beveiligingselementen en assistenten.

De DS 3 op video

De DS 3 volgens Euro NCAP

Zoals gebruikelijk is Euro NCAP verantwoordelijk voor het analyseren van de beveiliging van de DS 3. In 2019 voert de carrosserie zijn crashtests uit en certificeert vier sterren voor de kleine Gallische SUV. De evaluaties per sectie waren: 87 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 86 van de 100 voor de bescherming van kinderen, 54 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 63 van de 100 voor de bediening van rijassistenten. Deze waarderingen blijven geldig na de update van 2022, aangezien er geen verandering was in de structuur van het voertuig.

De DS 3 van Km 0 en tweedehands

De vernieuwing van de DS 3 is onlangs op de markt verschenen. Veel kopers zijn zich nog steeds niet bewust van het bestaan ​​ervan, en vele anderen wijzen het af vanwege de hoge aankoopkosten. Om deze redenen zijn de secundaire verkoopkanalen gedeeltelijk leeg van eenheden, met een erg vage lijn ertussen. Afschrijving wordt geschat op 29%, gegevens die vergelijkbaar zijn met wat we kunnen zien in andere concurrerende producten.

Als we kijken naar de gebruikte en tweedehandsmarkt, verifiëren we dat de beschikbare eenheden aanwezig zijn lage kilometerstand en een minimumprijs van bijna 21.000 euro voor modellen met basisuitrusting en toegangsmechanica. Het Km 0-kanaal biedt niet veel. Vanaf prijzen zijn iets hoger dan tweedehands, hoewel sommige beter uitgeruste eenheden een aantrekkelijke prijs hebben in vergelijking met fabrieksorders.

DS 3 rivalen

Hoewel het vanwege zijn omvang het toegangsmodel is voor de Franse familie, leidt zijn positie het naar een zeer gewilde en populaire markt. De B-SUV's zijn hard op weg om de bestsellers van Europa te worden, al zijn er niet veel die we als premium kunnen beschouwen. Om deze reden de Fransman maakt deel uit van een soort commerciële limbo. We kunnen opvallen als belangrijkste rivalen: Mazda CX-3, To Audi Q2, To Volkswagen T ROC, To Ford Puma, To Hyundai Kona, To MINI Countryman, To Opel Mokka, To Peugeot 2008, To Renault Captur en Toyota ChrOa.

Opmerkelijk

• ontwerp
• Bouwkwaliteit
• uitrusting mogelijkheden

Verbeteren

• Prijs
• bewoonbaarheid
• Positionering ten opzichte van premium rivalen

DS 3 prijzen

In een segment waar elke euro telt, kan meer toevoegen een echt probleem zijn. De vanafprijs van de DS 3 is 27.341 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde komt overeen met een exemplaar met Bastille-afwerking en 130 pk sterke PureTech-mechanica met handgeschakelde versnellingsbak. De duurste optie in de familie is de 3 pk sterke DS 156 E-TENSE met Opera-trim. De minimumprijs is 46.054 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » DS » DS 3