El ssangyong tivoli Het is het model dat toegang geeft tot het assortiment van de Zuid-Koreaanse fabrikant. Het kwam in 2015 op de markt en voegde zich bij het segment stedelijke SUV en een carrosserie met een zorgeloos design en Europese smaak als oorlogswapens. In september 2019 presenteerde het een lichte restyling met kleine esthetische veranderingen, verbeterde uitrusting en mechanische nieuwigheden.
We hebben deze auto getest:
Test SsangYong Tivoli 1.5 Turbo G15T 163 CV Beperkt Handgeschakeld 6vTest SsangYong Tivoli Red Edition, 115 pk met automaat en 4×4Test SsangYong Tivoli diesel en LPG, interessante opties voor de Koreaanse SUVEl Tivoli was het eerste model SsangYong die is ontwikkeld na de overname door het Indiase conglomeraat Mahindra & Mahindra. Uw handelsnaam "Tivoli" kan in het Engels (omgekeerd) worden gelezen als "Ik hou ervan" (Ik hou ervan).
SsangYong is een merk dat alles inzet op de SUV-markt. In het wagenpark vindt u geen ander type voertuigen. Zoals we al zeiden, is de Tivoli het kleinste model van het huis. Boven hem vinden we zijn oudere broers, de Ssang Yong XLV, Ssang Yong Korando en Ssang Yong Rexton. De Tivoli is niet alleen de kleinste, het is ook niet degene met de minste jasmogelijkheden samen met de XLV.
Technische kenmerken van de SsangYong Tivoli
In 2015 had de Tivoli de leiding over de lancering van een modern modulair platform dat het gebruik in verschillende modellen mogelijk maakt en dat helemaal opnieuw is ontwikkeld door SsangYong. In dit geval is het toegestaan om het in de B-segment SUV, de snelst groeiende nichemarkt in de EU en de op één na belangrijkste markt in termen van verkoop.
Zijn afmetingen zijn ideaal voor stedelijke omgevingen en dagelijkse optredens, hoewel hij lange reizen niet vergeet. De buitenafmetingen zijn: 4,22 meter lang, 1,81 meter breed en 1,62 meter hoog. Aan deze afmetingen moet een wielbasis van 2,6 meter worden toegevoegd, een standaardmaat binnen het B-SUV-segment, hoewel beter gebruikt dan in andere gevallen.
De cabine van de Tivoli is een van de grootste in zijn segment en biedt voldoende ruimte voor 5 inzittenden om comfortabel te reizen. De capaciteit van de romp, afhankelijk van de gekozen mechanica en het type tractie, varieert tussen 427 liter minimale capaciteit en 1.115 liter maximale capaciteit als we de stoelen op de tweede rij verwijderen.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de SsangYong Tivoli
Als het gaat om het mobiliseren van de SsangYong Tivoli, richt het aanbod zich op een niet heel uitgebreid maar wel goed gepresenteerd aanbod. In de mechanische portfolio kunnen we vinden twee benzineversies, een diesel en twee versies die een bifuelsysteem met LPG gebruiken. Afhankelijk van de uitvoering kunt u kiezen voor een automatische zesversnellingsbak of een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Waar er geen optie in het aandrijfsysteem zit, hebben alle units uitsluitend een 4×2 aandrijving die al het vermogen van de motor naar de vooras stuurt. Het assortiment begint met de G12T van aardgas. Een 1.2-liter driecilinder turboblok ontwikkelt zich 128 pk en 230 Nm koppel. Diesel volgt, D16T, die de kracht verhoogt om 136 pk met 300 Nm koppel.
De best presterende eenheid is de G15T van aardgas. In dit geval gebruikt het een 1.5-liter viercilindermotor die zich ontwikkelt 163 pk en 260 Nm koppel. Alleen de benzineblokken, G12T en G15T, kunnen worden gekoppeld aan een bifuel LPG-systeem dat het ECO-label homologeert. Het heeft een 50 liter gastank en een ander bijgebouw met 46 liter gas. Hij haalt een actieradius van meer dan 1.000 kilometer.
Uitrusting van de SsangYong Tivoli
Van deuren tot binnen wordt de SsangYong Tivoli getoond als een SUV die typisch is voor het segment waarop hij is gericht. De kwaliteit van de materialen is redelijk, hoewel er massaal gebruik wordt gemaakt van harde kunststoffen. Het uitrustingsgamma is opgebouwd rond vier versies: Line, Urban, Premium en Limited. Deze afwerkingen hebben alleen invloed op de systeembelasting en beschikbare motoren. Op esthetisch niveau zijn er geen grote verschillen tussen het ene en het andere niveau.
Vanaf het basiseinde, Line, de Tivoli kan elementen bevatten zoals zes airbags, SASS-beveiligingssysteem (met automatische noodrem, Lane Departure Warning met Stay Assist, automatische antiverblinding, bordherkenning, vermoeidheidswaarschuwing en veilige afstandswaarschuwing), cruisecontrol, USB-poort, Bluetooth handsfree, armsteun voor, verlichting LED-dagrijverlichting en afdaling onder meer controleren.
Het is duidelijk dat bij het springen naar de hogere niveaus alle mogelijke lading wordt getoond. Android Auto, Apple CarPlay, digitaal instrumentenpaneel met 10,25-inch scherm, multimediasysteem met 8-inch aanraakscherm, parkeercamera achter en de meest complete veiligheidsuitrusting en rijassistenten.
Videotest van de SsangYong Tivoli
De SsangYong Tivoli volgens Euro NCAP
De SsangYong Tivoli werd onderworpen aan de veeleisende botstests georganiseerd door: Euro NCAP medio 2016. Het door de Aziatische SUV verkregen biljet was 4 sterren zodat de score als volgt wordt verdeeld: Bij een aanrijding is de bescherming voor volwassen en kind inzittenden respectievelijk 82 en 62 procent. Het biedt 65 procent bescherming als een voetganger wordt aangereden. Ten slotte kreeg het op het gebied van actieve rijhulpmiddelen een discrete bescherming van 43 procent. Deze taxaties zijn nog steeds geldig in de edities na 2018 aangezien er geen wijzigingen zijn in de structuur van het voertuig.
De SsangYong Tivoli van Km 0 en tweedehands
Ondanks dat hij al een paar jaar op de markt is, is de SsangYong Tivoli lang niet het populairste model op de markt. Ja, het is een van de best verkochte modellen van het huis in ons land, maar over het algemeen worden er weinig eenheden verkocht., en daarom hebben secundaire verkoopkanalen geen lange lijst met beschikbare modellen. Daarin zien we dat het afschrijvingspercentage iets hoger is dan dat van zijn rivalen, ongeveer 38%.
Kijkend naar de gebruikte of tweedehandsmarkt, is te zien dat de goedkoopste eenheden vóór de restyling van 2018 zijn. De laagste prijzen liggen rond de 9.000 euro voor modellen uit 2015 of 2016 met een dieselmotor, Premium-afwerking en meer dan 100 geaccumuleerde kilometers. Het Km 0-kanaal is praktisch onbestaande. De weinige beschikbare eenheden komen overeen met de nieuwste editie en de prijzen hebben kleine kortingen in vergelijking met fabrieksmodellen.
Rivalen van de SsangYong Tivoli
De SsangYong Tivoli mikt op het segment van de stads-SUV's, een van de segmenten die de afgelopen jaren het meest is gegroeid in aantal leden en verkopen. Om beide redenen, de concurrentie daarin is een van de hoogste in de markt. Een van de belangrijkste rivalen tegen wie hij moet vechten zijn de Peugeot 2008, Citroen C3 Aircross, Renault Captur, FIAT 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Suzuki Vitara, Jeep Renegade, Mazda CX-3 u Honda HR-V onder andere. Voor hen biedt het een meer Aziatische stijl en een beperkte prijs, hoewel het niet de goedkoopste in het segment is.
Opmerkelijk
- Interieur en exterieur ontwerp
- bewoonbaarheid
- Mechanisch LPG
Verbeteren
- Opschortingsinstelling
- Aanpassing van sommige materialen
- Mechanisch benzineverbruik
Prijzen van SsangYong Tivoli
Wat zijn prijzen betreft, is de Tivoli het toegangsmodel tot het merk. De vanafprijs van de SsangYong Tivoli is 17.510 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die prijs komt overeen met een model met een 12 pk sterke G128T-benzinemotor en een Line-afwerking. Aan de andere kant van de schaal staat de Tivoli G15T met LPG, automaat en Limited finish, de minimumprijs is 27.760 euro, zonder aanbiedingen of acties.
SsangYong Tivoli Fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.