Audi A7

El Audi A7 er til A6 som Audi A5 al Audi A4. Det tyske huset bruker navnet Sportback i deler av sortimentet for å referere til coupé-kroppene til konvensjonelle modeller, og A7 er derfor alltid ledsaget av et så kjent etternavn. Det er en stor modell som velger en annen kunde, en som prioriterer estetikk fremfor funksjonalitet, og som søker en mer dynamisk kjøring.

Den første av Audi A7 ble lansert på markedet i 2010. Designet hans ble raskt forelsket i millioner av kjøpere over hele verden. Til tross for å ha utnyttet mye av utviklingen og teknologien til A6, har A7 alltid hatt et helt annet design enn resten av AXNUMX-modellene. Audi. En eksklusiv linje for ham som ble fullstendig fornyet i 2018 med lanseringen av andre generasjon.

Den andre utgaven utnytter erfaringene fra den første A7 ytterligere. Mye skarpere og mer attraktiv design, mer kvalitetsmaterialer, mye mer teknologi og en høyytelses mekanisk serie som inkluderer mer effektive alternativer. Takket være disse trinnene har coupé-salongen blitt en av referansene i det eksklusive markedet, og kjemper om den første posisjonen i salg over hele verden med sin motpart fra Mercedes-Benz.

Tekniske egenskaper til Audi A7

Egenskapene til A7 Sportback tar oss til det høyeste utvalget av Ingolstadt. Under det skulpturerte karosseriet bruker coupé-sedanen samme plattform som søsken Audi A6. Målingene til begge spores praktisk talt, selv om forskjellene i oppførsel er bemerkelsesverdige siden kjøperen av A7 ser etter en annen kjøring enn den som tilbys av A6.

Den nevnte MLB-strukturen til Volkswagen-konsernet gir oss sjenerøse eksteriørtiltak. 4,97 meter lang, 1,91 meter bred og 1,42 meter høy. Til disse nivåene må vi legge til en akselavstand på 2,93 meter, nok kamp for fem passasjerer til å passe inn med all komfort og plass. Det eneste problemet kommer fra en bakre rekke hvor høyden i forhold til taket kan føre til at de høyeste passasjerene ikke er like komfortable.

Audi A7 er en femdørs. Bakluken er integrert i den bakre strukturen, så den åpnes med glasset bak. Den enorme bakdøren avslører en sjenerøst proporsjonert bagasjerom, minst 535 liter. Dette volumet er drastisk redusert for plug-in hybridversjoner. På grunn av plasseringen av batteriene og den elektriske motoren har bagasjerommet til A7 TFSIe en minimumskapasitet på 380 liter, sammenlignet med en modell som Audi A3.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Audi A7

Under det lange panseret på A7 Sportback er de største motorene fra Audi-huset installert. Siden den er en luksuriøs sedan, fokuserer den mekaniske delen på å levere høy ytelse. Utvalget består av fire dieselversjoner, to bensinversjoner og to plug-in hybrider med DGT ZERO-merket. Disse siste Audi samler dem under paraplyen av valørene 50 og 55 TFSIe, utvikler 299 og 367 hestekrefter, henholdsvis og begge er i stand til å reise opptil 54 km i elektrisk modus.

Faktisk har hele det mekaniske utvalget til A7 fordelaktige etiketter. Dieselgrenen har varianter med fire og seks sylindre som leverer mellom 204 og 344 hester av makt Disse mekanikkene er ledsaget av en lavhybridiseringsordning med et 48-volts elektrisk hjelpesystem som reduserer forbruket litt samtidig som det er klassifisert av DGT som et ECO-kjøretøy. All mekanikken er knyttet til en syv-trinns S Tronic-girkasse, og kun de kraftigste enhetene kommer med quattro-drift.

Selv om markedet gjenvinner bensinversjonene, fortsetter de store modellene som A7 å fokusere hovedsakelig på mer økonomiske løsninger. Ikke desto mindre Audi tilbyr to TFSI-løsninger, 45 og 55 TFSi. Kraftene varierer mellom 245 og 340 hester. Over dem finner vi bare det spesielle og overdrevne Audi RS7 Sportback, den mest ekstreme visjonen i serien med en kraftig V8 biturbo installert under panseret. Som resten av den mekaniske flåten, homologerer TFSI-motorene ECO-merket takket være et Mild-Hybrid-system.

Utstyr til Audi A7

A7 er en del av den største strukturen til Audi-huset, det samme som andre berømte navn som f.eks. Audi Q7, The Audi Q8 og hans egne Audi A8. Dette betyr at det forbeholder seg retten til å telle, ikke bare med de beste finishene, men også med den bredeste teknologiske katalogen som er tilgjengelig. Det betyr også det coupé-salongen har omfattende tilpasningsmuligheter, å kunne dra nytte av Audi Exclusive-programmet.

Når vi konfigurerer Audi A7, kan vi velge å tilpasse den utvendige linjen og også det indre miljøet. S Line-finishen kan påføres begge områder uavhengig av hverandre, som lar oss ha en mer sporty stil i eksteriørdesignet, men en mer klassisk og rolig atmosfære fra innsiden. I en mellomterm for interiøret tilbys Design Selection-pakken, som gir mer kvalitet og eksklusivitet i enkelte listverk.

Hvis vi utelukkende fokuserer på det teknologiske innholdet, er det der vi ser egenskapene til A7. Blant det store antallet elementer er det verdt å fremheve matrix LED-frontlyktene nattesynskamera, digital instrumentklynge, firesoners klimakontroll, oppvarmede forseter, nøkkelfri adgang og start, navigasjon, HUD, inflight tv, og selvfølgelig det mest komplette teamet med kjøreassistenter og sikkerhetssystemer.

Audi A7 i video

Audi A7 ifølge Euro NCAP

Audi A6 er inkludert i A7-familien og bruker samme plattform som denne, og ekstrapolerer sikkerhetsverdiene til sedan-søsteren. Disse verdiene gjør den til en av de sikreste modellene i sin kategori. Euro NCAP sertifiserer den med sine fem sikkerhetsstjerner. Etter testene har det vist seg å være spesielt kraftig i beskyttelsen av voksne og barn. Likeledes har den fått god karakter i sikkerhet mot fotgjengere og drift av sikkerhetsassistenter.

Audi A7 på Km 0 og brukt

Markedet for store sedaner er ikke på sitt beste, men det fortsetter å oppnå utmerkede salgstall. Av alle sedan-formatene som finnes i dag, er coupé-sedanen minst berørt. A7 er en av målestokkene for sitt gode salg og omfattende erfaring. Begge fakta gjør at vi har et bredt utvalg av enheter for salg i brukt- og bruktkanalen.

Prosentandelen av verdifall på Audi A7 er lav, prisene er bevart over tid. De laveste prisene starter på tall nær 15.000 euro. Km 0-kanalen er mindre næret med enheter. Det er en eksklusiv bil og et eksklusivt marked, så forhandlere samler ikke opp enheter på lager for å gi en rask utgang. I tillegg er det en bil som er utsatt for tilpasning, så hver kunde velger å be om eksklusive detaljer fra fabrikken.

Rivalene til Audi A7

Bare premiummerker kan strebe etter et like eksklusivt marked som det Audi A7 målretter mot. På grunn av det tyskerens rivaler kan telles på fingrene på én hånd. Den sterkeste og mest direkte fienden er utvilsomt BMW 8-serie Gran Coupe og Mercedes CLS-klasse. Begge spores praktisk talt i pris, utstyr og størrelse. Vi finner også rivaler på høyere økonomiske nivåer, som f.eks Porsche Panamera. Hos BMW er det ingen modell som kan måle seg med den fra Ingolstadt etter bortfallet av 6-serien.

Fremheve

• Atferd
• utstyr og kvalitet
• komfort

Å forbedre

• Høy pris
• innvendig isolasjon
• mediesystem

Audi A7 priser

A7 har alle egenskapene til å være en dyr bil, og prisene beviser det. Startprisen på Audi A7 står på 75.155 euro, uten tilbud eller kampanjer. Dette budsjettet refererer til grunnfinishen med 40 TDI-mekanikken. Det mest ekstreme tilfellet av pris har vi i S 7 Sportback, hvis startpris starter på 96.630 XNUMX euro med ZERO-etiketten.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Audi » Audi A7