Audi Det har alltid posisjonert seg som et førsteklasses merke. Et konsept som hever prisen og som krever noe mer enn generelle modeller. Selv om kvalitet er en av hovedegenskapene for å betrakte et merke som premium, er sportsånd også synonymt med det. De Audi RS 3 Det er den minste av husets sportsmodeller, og strekker seg over en avstamning som har klart å konkurrere med store navn i bransjen.
Vi har testet denne bilen:
Test Audi RS 3 Sedan 2.5 TFSI 400 CV quattro (med video)RS-serien er sportsavdelingen i huset, som AMG i Mercedes eller M i BMW. Dens arbeidere er i stand til å strekke dydene til en modell til det maksimale, og presentere et mye høyere ytelsesnivå. RS 3 er en Audi-oppfinnelse født i 2011, om den andre av generasjonene til Audi A3. Den ble lansert som en overlegen modell i ytelse, og overvant barrieren til Audi S3, som til dags dato var den kraftigste i familien.
RS 3 har raskt klart å få fotfeste i markedet takket være sine gode egenskaper. Den er for tiden i den tredje av sine generasjoner, sammenfallende med den fjerde utgaven av den kompakte germanske. Den nåværende modellen lanseres på markedet i år 2021, og introduserer et sterkere utseende og bedre teknologi. Som en nyhet strekker forkortelsen RS seg også til sedan-karosseriet, som for første gang har en Audi RS 3 Sedan, avledet i sin tur fra Audi A3 Sedan.
Tekniske egenskaper til Audi RS 3
Utviklingen av den konvensjonelle modellen og sportsmodellen har alltid gått hver sin vei, selv om de på mange punkter kommer sammen for å dele systemer, teknologier og strukturer. Under det muskuløse karosseriet til Audi RS 3 skjuler Volkswagen-konsernets MQB Evo-plattform. Det er en struktur som er mye brukt av et bredt utvalg av modeller, for eksempel Volkswagen Golf. I dette tilfellet har den blitt forsterket for å takle den overlegne ytelsen.
Med generasjonshoppet og bruken av nytt chassis har målene til RS 3 vokst litt. Det minste formatet RS 3 Sportback, når utvendige mål på 4,39 meter lang, 1,85 meter bred og 1,44 meter høy for en akselavstand på 2,63. Sedan-kroppen øker dimensjonene, når 4,54 meter lang, 1,85 meter bred og 1,41 meter høy, og opprettholder samme akselavstand.
Den indre beboeligheten til denne sportsbilen gjør at fem passasjerer kan reise i den, selv om baksetet ikke er så komfortabelt hvis vi overskrider fire passasjerer. Når det gjelder lastekapasitet, Audi RS 3 tilbyr et bagasjeromsvolum med en minimumskapasitet på 282 liter. RS 3 Sedan forbedrer det nivået, og når et minimum på 321 liter. Begge mengdene vokser ved å legge ned den andre seterad i forholdet 60:40.
Mekanisk utvalg av Audi RS 3
RS-serien krever høyere ytelse enn konvensjonelle modeller. Tar vi en titt på Audis tilbud ser vi kraftige enheter signert av den galeste familien i Ingolstadt. Ser man bort fra spor av elektrifisering, tyskerne presenterer oss et unikt utvalg for RS 3, som består av ett enkelt bensinalternativ med automatisk girkasse syv-trinns dobbel clutch og husets berømte quattro-drev.
Blokken det er snakk om er en turboladet femsylindret rekkemotor med 2.480 kubikkcentimeters slagvolum og doble overliggende kamaksler. Den utvikler en effekt på 400 hestekrefter mellom 5.600 og 7.000 omdreininger, med et maksimalt dreiemoment på 500 Nm mellom 2.250 og 5.600 omdreininger. Nevnte kraft gjør at den kan tilby akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 3,8 sekunder og vise en toppfart på 250 km/t.
Over disse versjonene, som vi kan betrakte som tilgang, finner vi Ytelsesmodeller. Bruker samme bensinmotor Kraften stiger til 407 hester. Sammen med økningen i ytelsen får RS 3 en spesifikk justering fokusert på differensial, trekkraft og girkasse, i tillegg til å inkludere spesifikke tekniske detaljer som et sportseksosanlegg og bøtteseter.
Utstyr til Audi RS 3
Som vi sa i begynnelsen, er premiumkarakteren til en modell basert på forskjellige vilkår. Utstyret og kvaliteten er en del av den stilen, og i dette aspektet må det erkjennes Audi RS 3 tilbyr en hytte som formidler like deler kvalitet og sporty følelse. I motsetning til andre modeller i det konvensjonelle utvalget, inkluderer sportsvarianten spesifikke finisher og materialer som sportsseter og utstrakt bruk av Alcantara.
Som sådan tilbyr ikke Audi ulike utstyrsnivåer. Den leveres med den spesifikke RS-pakken som standard, som kan modifiseres ved å bruke forskjellige fargeaksenter. Eventuelt kan RS Plus-finishen legges til, som er ledsaget av et sportsløpeutstyr, en økning i toppfart opp til 290 km/t, og et keramisk bremsesystem med kalipere i forskjellige farger.
Fraværet av trimnivåer forårsaker Audi RS 3 er den mest komplette modellen i serien, og legger til de fleste elementene som en serie. Teknologier som: LED-matriselykter, digital instrumentering, multimediasystem med berøringspanel, aluminiumspedaler, multifunksjonsratt, padleårer bak rattet, sportseksos, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter og avansert sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter skiller seg ut.
Test av Audi RS 3 i video
Audi RS 3 i henhold til Euro NCAP
Sikkerhetsmessig er det ingen forskjeller mellom RS 3 og A3, da alle modellene i familien deler samme sertifisering. Euro NCAP tester sikkerheten til kompakten, og gir den fem sikkerhetsstjerner, den høyeste poengsummen. Etter seksjoner er resultatene: 89 % beskyttelse for voksne passasjerer, 81 % beskyttelse for barnepassasjerer, 68 % for fotgjengers sårbarhet og 73 % for kjøreassistenter.
Audi RS 3 på Km 0 og brukt
Etter lanseringen blir Audi RS 3 et ettertraktet objekt av de mest vågale kjøperne. Selv om salget deres ikke er veldig høyt, er graden av ønskelighet det. Den høye salgsprisen får mange kunder til å se etter alternativer i alternative salgskanaler, der tilbudet ikke skiller seg ut for sitt brede utvalg. I disse markedene er det verifisert en avskrivningsprosent på 21 %, en figur som ligner på andre kompakte sportsbiler.
Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at det er knapt et par dusin enheter til salgs. Prisene starter fra beløp nær 25.500 200.000 euro for førstegenerasjonsmodeller med mer enn XNUMX XNUMX akkumulerte kilometer. Modeller av senere generasjoner og lavere kjørelengde kan øke prisene opp til 50.000 0 euro, ca. Km XNUMX-markedet eksisterer ikke, siden forhandlere venter på å motta de nye enhetene.
Audi RS 3-rivaler
Konseptet med en sports kompakt er ikke noe nytt, Golf GTI var forløperen til et marked som mange modeller utforsker i dag. Imidlertid innenfor premiummarkedet tilbudet er begrenset, og har få rivaler som kan stå opp mot Audi RS 3. Dens mest direkte rivaler er BMW M135i og Mercedes-AMG A45. De tre danner en veldig eksklusiv trefork. Lignende enheter i konsept kan legges til dem, men til en lavere pris. CUPRA Leon, ford focus rs o Hyundai i30N.
Fremheve
- fordeler
- kvalitet
- utforming
Å forbedre
- Høy pris
- Lite mekanisk variasjon
- Valgfri kostnad
Audi RS 3 Pris
En Audi er aldri posisjonert innenfor økonomiske prisklasser, men når vi snakker om sportsversjoner skyter utvalget mye mer opp. Startprisen på Audi RS 3 er 79.060 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Det beløpet er knyttet til femdørs Sportback-modellen. Audi RS 3 Sedan er enda dyrere, og har en startpris på 80.060 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.