Drivstoffilter: hvor er det, sjekk om det er skittent, hvordan skifter det

Å holde vedlikeholdet av bilen vår oppdatert er avgjørende hvis vi ønsker å unngå havarier i fremtiden. Å spare i dette aspektet er dyrt. Det forebyggende vedlikeholdet av bilen vår er det som prøv å forhindre sammenbrudd og de vanligste operasjonene er oljeskift, erstatning av plugger o endre de forskjellige bilfiltre, fra motorluften til kupeen, som passerer gjennom bensin filter.

I dag skal vi ta for oss alt relatert til bensinfilter på våre biler. Ofte gis det mindre oppmerksomhet til det enn det burde være, noe som senere oversettes til ganske dyre sammenbrudd som kan påvirke andre elementer i drivstoffinnsprøytningssystemet. Funksjonen til drivstoffilteret er enkel, forhindre urenheter hva kan være i bensintanken nå vårt injeksjonssystem eller motoren vår som fanger dem inne.

På en eller annen måte er alle biler med bensinmotor utstyrt med et drivstoffilter. Dieselmotorer har også et filterelement for drivstoffet, men det er annerledes og det skal vi ta for oss en annen gang.

Hva er drivstoffilteret til?

Funksjonen til drivstoffilteret er like enkel som den er viktig: hindre urenheter i å nå drivstofftilførselssystemet. Bensin forårsaker som hovedregel færre urenheter enn diesel, men dette betyr ikke at en bensinmotor kan klare seg uten et filter i drivstofftilførselssystemet. Urenheter kan skade injektorene eller hindre dem i å utføre oppgaven sin på riktig måte, og derfor vil ikke motoren fungere som den skal.

nevnte filter må være i god stand og skiftes ut etter merket av produsenten, selv om det i mange tilfeller er for livet. Hvis vi for eksempel finner et kjøretøy som ikke har kjørt mange kilometer siden siste filterskifte, men som har stått i mange måneder, er det viktig å bytte det og i tillegg trekke ut alt drivstoffet som kan være i bensinkretsen , inkludert tanken. .

Hvor er drivstoffilteret?

Plasseringen av drivstoffilteret avhenger av hvert kjøretøy. I eldre biler med forgassede motorer er det ikke vanskelig å finne dem i selve motorrommet. De er små filtre med et gjennomsiktig plasthus og filterelementet inni, som vi kan se drivstoffstrømmen gjennom.

Injeksjonskjøretøyer har filtre forberedt for å tåle høyere trykk. I tillegg til å være større, har de vanligvis et metallhus. vanligvis sitte under bilen, ved utløpet av drivstofftanken.

I tillegg har de fleste biler som har drivstoffpumpen nedsenket i tanken et første filter i suget til nevnte pumpe. Dette filteret har en litt tykkere skjerm og dens oppgave er å stoppe store partikler og sedimenter som kan være i tanken.

Relatert artikkel:

Drivstofftank ventilasjonsventil

Hvor ofte skiftes drivstoffilteret?

Det er vanskelig å gi et generalisert svar på dette spørsmålet. I hvert kjøretøy vil det være praktisk se brukerhåndboken for å se bytteintervallene for drivstoffilteret. Kilometerstanden kan variere fra modell til modell, men tilnærmet endres gjennomført over 60.000 kilometer.

På den annen side er drivstoffilteret som er plassert i selve tanken, ved siden av drivstoffpumpen eller integrert i den, vanligvis "vedlikeholdsfritt" og designet for å vare bilens levetid. De varer visstnok like lenge som kjøretøyet, men hvis det samler seg mye skitt over kilometerne, er de ikke fritatt for feil som kan føre til at pumpen setter seg fast hvis den slipper store urenheter igjennom eller ikke suger inn bensin hvis den blir helt tilstoppet.

Hva skjer hvis drivstoffilteret er skittent?

Som ethvert annet filter som er ansvarlig for å "rense" urenheter i en væske, må bensinfilteret være i god stand. Hvis drivstoffilteret er skittent, kan det føre til blokkering (helt eller delvis) av kretsen, og derfor Ikke nok drivstoff kommer til motoren.. Dette vil i sin tur føre til at drivstofftrykket som når motoren blir lavere enn det burde, så det vil ikke fungere som det skal.

Injektorene kunne ikke sprøyte drivstoffet bestilt av kontrollenheten. I beste fall vil kontrollenheten gå inn i "beskyttelsesmodus" trekke fra fordeler til motoren; men hvis hindringen er for stor, vil motoren til slutt stoppe. Det kan være slik at blandingen ikke brenner riktig ved å ikke kontrollere det injiserte drivstoffet, noe som gir opphav til ukontrollerte eksplosjoner inne i sylinderen som kan resultere i et alvorlig havari.

Relatert artikkel:

injeksjonssystemer

Hvordan vite om drivstoffilteret er skittent?

Før tilstopping av drivstoffilteret ender opp i et alvorlig havari eller stopper motoren på bilen vår, kan vi innse at noe ikke stemmer helt i dette elementet takket være oppførselen til bilen vår. Dette er hvordan det "advarer" oss:

• vanskelig å starte. Hvis filteret er veldig tett kan det ta lengre tid enn vanlig å starte. I tillegg er det meget mulig at vi ved start merker en sterk lukt av bensin, siden det kan drive ut noen dråper gjennom eksosrøret når motoren har startet. Det er også mer enn sannsynlig at tomgangen de første sekundene etter oppstart varierer brått og det kommer mer røyk enn vanlig fra eksosen, som ofte er kjent under uttrykket "ikke avrundet".
• Manglende ytelse. Når man har en delvis hindring, kan det være slik at når man krever høy kraftlevering (ved å strekke girene i jakten på større akselerasjon), er motorresponsen lavere enn vanlig på grunn av at det ikke kommer nok drivstoff til sylindrene.

Relatert artikkel:

Tap av bilkraft: årsaker og løsninger

• høyere drivstofforbruk. Hvis vi merker at drivstofforbruket øker betydelig, kan det også skyldes dårlig stand på drivstoffilteret. Siden all nødvendig bensin og trykk ikke når forbrenningskammeret gjennom injektorene, er det sannsynlig at motoren driver ut uforbrent bensin eller brenner den dårlig. Dette øker forbruket, og som i det første tilfellet kan en viss bensinlukt merkes.

Hvor mye koster det å bytte bensinfilter?

Vanligvis er bytte av drivstoffilter en enkel og rask betjening. Filtre er vanligvis ikke dyre, selv om prisen kan variere over et bredt spekter av mellom ca 3 og 80 euro.

Arbeidskostnadene vil variere avhengig av prisen og tilgjengeligheten til filteret, og derfor vanskeligheten med å erstatte det. I alle fall er det sjelden nødvendig å investere mer enn 30 minutter for å erstatte den.

hvordan skifte gassfilter

bytte filter selv det er ikke komplisert, men vi må være sikre på hva vi gjør. En dårlig plassering av den kan føre til drivstofflekkasjer, som i ekstreme tilfeller til og med kan utgjøre en brannfare.

Når du skal bytte filter, er det tilrådelig deprimering av injeksjonskretsen. For å gjøre dette, kobler vi fra drivstoffpumpekontakten (vanligvis finner vi den under baksetet). Vi vil starte bilen og la den forbruke bensinen som er i kretsen og stoppe seg selv når den går tom for drivstoff.

Når bilen har stoppet fjerner vi kontakten og vi fortsetter med å frigjøre det gamle filteret. Under den vil vi sette en beholder for å samle bensin som kan falle Det sier seg selv at det er en jobb å gjøre på et godt ventilert sted og vekk fra varmekilder eller flammer.

Noen verktøy selges også for å ta ut trykket i bensinkretsen, som ikke er annet enn et beslag med en slange som kobles på et eller annet tidspunkt i kretsen slik at bensinen kommer ut. I praksis er det ikke avgjørende å ta ut trykk i kretsen, men det anbefales på det sterkeste for sikkerhet og renslighet.

Vanligvis drivstoffiltre De har ett innløp og ett uttak.. Plasseringsposisjonen bestemmes av en pil som indikerer retningen på drivstoffstrømmen. Den pilen skal peke mot motoren.

Kanalene kan være gjenget eller trykkkoblinger. I alle fall vil det være nødvendig Vær forsiktig så du ikke skader tråden av filteret eller beslaget eller knekk klipsene som holder slangene som går under trykk.

Når filteret er ordentlig festet og det ikke er noen bensinlekkasjer, vi kobler til drivstoffpumpen igjen og vi vil gi kontakten flere ganger slik at pumpen fyller drivstoffkretsen. Så starter vi motoren en stund og sjekker igjen at det ikke er drivstofflekkasjer.

Typer bensinfiltre

Uansett om de er laget av et metall som aluminium eller plast, er det hovedsakelig to typer drivstoffiltre som er lett å skille med det blotte øye. Disse er in-line drivstoffilteret og spin-on drivstoffilteret.

Inline drivstoffilter

Denne typen filter er den vanligste i bensinmotorer. Innvendig har de veldig fine plisserte membraner som ligner på luftfiltre, men laget av et materiale som tåler passasje av høytrykksbensin uten å brytes ned. Ha høy filtreringskapasitet, men dens absorpsjonskapasitet er begrenset. Det vil si at hvis det av en eller annen grunn kommer mye skittent drivstoff til det, fylles det raskt opp.

Inline drivstoffiltre går plassert i røret som frakter drivstoff fra tanken til injektorene som leverer det inn i sylindrene. Hans utseende er som en kort sylinder med en liten, langstrakt dyse på hver side. Å trekke ut det er vanligvis enkelt fordi det vanligvis kommer med enkle å sette på og ta av ankre.

Snurr på drivstoffilteret

Spin on drivstofffiltre har også en sylindrisk form, selv om de er forskjellige i det bli med bare på toppen til rørsystemet som fører drivstoffet. De er hyppigere i biler som bruker diesel, siden de kan ha flere urenheter enn bensin. Noen kan ha en dreneringsventil på bunnen.

Dette filteret fjerner urenheter eller vann som er i drivstoffet gjennom koalescens og sedimentasjon. Det vil si til tendensen til væskedråper til å forene seg for å danne større dråper og til stratifisering av væsker i henhold til deres tetthet. De er også forskjellige pga resirkuleringen er vanligvis dyrere enn bensin.

Hvordan rengjøre drivstoffilteret

En Actualidad Motor vi anbefaler ikke å gjøre denne prosessen på egen hånd, siden det ikke er et dyrt stykke. I tillegg er det ikke lett å rengjøre det selv og resultatet blir ikke spesielt bra. Hvis du fortsatt vil gjøre det for en nødssituasjon eller for en hobby, vi forstår deg. Det er mange av oss som liker å gjøre altmuligmann, mer for å nyte en hobby enn for å spare penger. Men husk det du kan bare være sikker ved å erstatte den for en ny.

Sikkerhetstiltak

Før du begynner, husk på minimale sikkerhetstiltak. gjør det i en godt ventilert sted. USA vernehansker og vernebriller for å unngå å sprute bensin på huden eller i øynene. Husk at du skal håndtere ledningene til et svært brannfarlig drivstoff, så bli vekk fra flammer, varmekilder eller annet som kan produsere en gnistslik som elektroniske enheter. ha en utrydder for hånd for å unngå risiko.

hva du trenger

Du trenger en beholder hvor du skal helle bensin, Un skrutrekker, en unbrakonøkkel eller en annen nøkkel avhengig av hvordan klemmene er som fester filteret til kanalen og noe av selve bensinen. Selvfølgelig, ikke glem minimumsbeskyttelsen som vi har nevnt før.

Relatert artikkel:

Drivstoffmåleren viser ikke godt: hvordan den fungerer, problemer og løsninger

Trinn for å rengjøre drivstoffilteret

1. Det første du bør gjøre er finn filteret. For å gjøre dette er det mest logiske å følge drivstoffrøret som når injektorene. Som vi har beskrevet i avsnittet Typer drivstofffilter, vil det være en kort metall- eller plastsylinder med to små fine dyser på hver side. Hvis den er gjennomsiktig, vil du kunne se at innsiden har den fine membraner som ligner luftfiltrene.
2. Før du rører noe plasser beholderen for å tømme bensinen under. Skru av klemmen som holder filteret og skru deretter ut klemmene fra hylsene på hver side for å fjerne den. Husk at bensin vil lekke ut, så når du fjerner den første slangen, rett de to dysene mot beholderen for å forhindre at den slipper ut.
3. Når du har fjernet drivstoffilteret, hell bensin på en av de to endene som dekker den andre slik at den ikke kommer ut, så rist den i et minutt og tøm den gjennom innløpssiden (det vil være den siden som pilen ikke peker mot). Gjenta operasjonen til bensinen kommer helt ren ut, fyll den en gang på ett sted og noen ganger på det andre. Du kan gi den noen milde trykk for å løsne urenhetene.
4. Koble til filteret igjen til slangene og pass på at pilen peker mot motoren og ikke drivstofftanken. Den må være godt festet med klemmene på hylsene og med den til selve filteret.

Hvorfor blir et drivstoffilter varmt?

Gassen passerer gjennom denne typen filtre med et visst trykk og, som enhver væske, jo mer trykk som utøves på den, jo mer vil den varmes opp. Til tross for dette bør vi ikke bekymre oss, siden disse elementene er forberedt til å fungere ved disse temperaturene. Ja absolutt, det er veldig viktig å bruke et originalt filter eller et som oppfyller spesifikasjonene produsent. Et filter som ikke er designet for arbeidsintensiteten til bilen vår bør ikke brukes, fordi det kan føre til mye mer alvorlige problemer.