Offisiell: Restylingen av BMW 5-serie kommer med bedre teknologi og motorer

El BMW 5-serie Det har presentert en dyp restyling denne morgenen. Med det har det bayerske merket til hensikt å gi et nytt friskt pust til sitt E-segment salong; og alt dette, som vanlig, omtrent halvveis i den kommersielle livssyklusen. Målet er å holde oppe kamprytmen med Mercedes E-klasse y Audi A6; sine to viktigste rivaler.

I motsetning til hva som vanligvis skjer med restylinger av tyske modeller, i dette tilfellet ja utkast til modifikasjoner oppfattes utenfor det nye BMW. Vi vil vurdere dem senere. Det er også forbedringer i interiøret når det gjelder design og teknologi, mer effektive motorer, dynamiske forbedringer og nye kjøreassistenter.

Bemerkelsesverdige kosmetiske endringer

Som en generell regel er det ingen merkbare kosmetiske endringer i disse mid-life-oppdateringene. Faktisk må vi selv ofte sammenligne bilder av den forrige modellen. Dette er ikke tilfelle, spesielt på forsiden.

Hvis alt fortsetter som forventet, bør de første enhetene av BMW 5-serien og BMW 5-serien Touring 2020 om noen uker begynne å ankomme de offisielle forhandlerne av det bayerske merket i vårt land.

BMW 5-serie opprettholder sporty linjer merkevaretradisjoner. Grillen endres delvis, får overflate både i høyde og bredde, og tilbyr en ramme i ett stykke. Frontlyktene har også blitt revidert, noe endret utseende og med et nytt arrangement av kjørelys. De er LED som standard, selv om de valgfritt kan ha laserbelysning.

I mellomtiden, i iden Den nye stilen til lyspilotene skiller seg hovedsakelig ut. Baklyset og bremselyset er integrert i en delt modul, og skaper nye former. Til dette må vi legge til at merkelig nok har alle versjoner av den nye BMW 5-serien doble trapesformede eksosuttak, uavhengig av finish og motor.

For å lage et veldig sporty antrekk utendørs, kan du alltid kle deg med M Sportspakke, BMW Individual Air Performance-hjulene og M Sport Edition, som skaper den luften av større sportslighet som kunder av det tyske merket vanligvis liker så godt. Det er forresten også nye kroppsfarger.

Tekniske oppgraderinger innvendig

Det indre aspektet endres i den forstand at forbedre dine teknologiske evner. Den sentrale skjermen på dashbordet er 12,3 tommer som standard. Det er også kontroller og knapper som har blitt revidert.

I tillegg kommer den som standard med operativsystemet 7.0 og BMW Live Cockpit Professional som tilbyr ekstra digitale tjenester, den beregner ruter i sanntid med stor presisjon og informerer oss om andre detaljer via internett, som for eksempel været. Til ovenstående må legges den intelligente personlige assistenten BMW.

Selvfølgelig er den fullt kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto.

Ny mekanikk

I det minste foreløpig vil de første mekaniske alternativene bestå av tre dieselalternativer, fire bensin og en plug-in hybrid. Noen av dem er bakhjulsdrevne og andre med firehjulsdriftsystemet xDrive. Endringen er alltid automatisk.

En diesel vi har handelsnavnene 520d, 530d og 540d. Den første bruker en 2-liters, firesylindret motor, som utvikler 190 hk og 400 Nm. De resterende to har en blokk på seks sylindre på linje med 3 liters slagvolum. 530d utvikler 286 hk og 650 Nm dreiemoment; mens 540d yter 340 hk og ikke mindre enn 700 Nm.

En bensin tilbys 520i, 530i, 540i og M550i; sistnevnte er kun tilgjengelig i firedørs sedan-karosseriet. De to første bruker en 2-liters motorblokk, og gir 184 hk og 290 Nm dreiemoment i 520i, mens 530i yter 252 hk og 350 Nm. På sin side er 540i en 3.0-liters sekssylindret rekke, som utvikler 333 hk og 450 Nm. Toppen av serien er BMW M550i xDrive, som bruker en V8-motor som yter 530 hk og 750 Nm dreiemoment.

For å toppe det har vi BMW 5-serie hybrid, som kommersielt kalles bmw 530e. Den kombinerer en 2.0-liters bensinmotor (184 hk og 300 Nm) med en elektrisk motor (109 hk og 265 Nm). Sammen gir de 292 CV og 420 Nm, og klarer 0 til 100 på 5,9 sekunder. Dens elektriske autonomi er 62 kilometer.

Senere kommer bmw 545e, som også er en plug-in hybrid. I dette tilfellet har den en 3-liters bensinmotor (286 hk og 450 Nm), mens elmotoren er den samme. Sammen utvikler de 394 hk og 600 Nm. Dens autonomi er 54 kilometer.

Alle diesel- og bensinmotorene i denne BMW 5-serien, med unntak av M550i xDrive, er 48-volts mikrohybrider og vil derfor ha DGT Eco-klistremerket. 530e, som er en plug-in hybrid, vil ha Zero Emissions-merket.

Flere assistenter og hjelp

BMW 5-serie, både i sedan- og familiekarosseri Touring, forbedrer sikkerhetsnivået takket være inkorporering av nye og forbedrede kjøreassistenter og aktive sikkerhetssystemer. Merket sier at disse forbereder endringen mot autonom kjøring.

Vi kan blant annet fremheve filskiftevarselet med funksjon for retur til fil, 3D visualisering av miljøet trafikklys, parkeringsassistent med ryggeassistent og kjøreopptakskamera. Som en nyhet, men valgfritt, kan du ha integrert aktiv styring, som dreier bakhjulene om nødvendig i lave hastigheter for å forbedre bilens manøvrerbarhet.

Som en kuriositet har vi også den digitale nøkkelen BMW digital nøkkel. I følge det bayerske merket gjør den en smarttelefon til en bilnøkkel. Eieren kan dele denne digitale nøkkelen med fem andre personer slik at de får tilgang til bilen og starter motoren. En god måte å låne ut kjøretøyet til et familiemedlem eller en venn uten å måtte overlevere nøkkelen.