Fiskale hester: hva de er, hvordan de beregnes og hva de er til for

I motsetning til hva noen tror, ​​er ikke de skattemessige hestekreftene til et kjøretøy en fysisk kraftenhet. De er rett og slett en verdi som indikerer hvor mye du må betale i Spansk Mekanisk Trekkkjøretøy Skatt og mange andre land.

den fiskale hester eller CVF er angitt i ITV-kort for kjøretøy, i delen Fiscal Power (CVF). Rett etter vises effekten uttrykt i kW, som er en måleenhet som brukes i fysikk og som uttrykker motorens virkelige effekt. Dette har imidlertid ingen innvirkning på skatten vi betaler.

Hva er egentlig fiskale hester eller fiskal makt

Skattekraften eller fiskalhestene til et kjøretøy er et tall som oppnås med Motor forskyvning. Det er derfor verdier som f.eks sylinderdiameterden Stempelløp og antall sylindre. Jo mer forskyvning, jo flere fiskale hester.

i motorene elektrisk og forbrenning roterende er oppnådd med sin effektive kraft. En annen verdi, som heller ikke har noe å gjøre med den maksimale effekten til kjøretøyet som beregningen er gjort på.

Konverter skatt hestekrefter til kW eller hk

Faktisk, prøver å få den virkelige kraften til en motor fra skatten hestekrefter det er absurd. Som vi har fortalt deg før, fiskale hester de er ikke en fysisk måling som indikerer den virkelige kraften til bilen. Derfor, er ikke en støttet verdi som kan endres fra måleenhet. Derfor gir det ingen mening å spørre: "Hvor mange fiskale hestekrefter er 110 CV?" Det er rett og slett ingen sammenheng.

Siden skattekraften er relatert til sylinderkapasiteten til bilen, kunne den bare tidligere ha en viss korrespondanse med noen naturlig aspirerte motorer. Likevel kunne en nøyaktig konvertering ikke gjøres, siden det er mange andre faktorer som påvirker bilens reelle kraft i tillegg til slagvolumet. For eksempel antall omdreininger per minutt (rpm) som motoren kan oppnå eller kompresjonsforhold.

Relatert artikkel:

Wankel-motor: hva er det, hvordan fungerer det, deler, fordeler og ulemper

i motorene elektrisk o roterende forbrenning kan ikke gjøre denne konverteringen heller, fordi deres fiskale hester er oppnådd med effektiv kraft. En verdi som heller ikke har noe med bilens maksimale effekt i CV eller kW å gjøre. Nedenfor beskriver vi mer om de skattemessige hestekreftene til disse motortypene.

Det som kan konverteres uten problemer er kW til hk og omvendt. Bare multipliser kW med 1,36, så får du CVen til kjøretøyet ditt. Selvfølgelig, hvis du vil konvertere hk til kW, må du bare dele hk med 1,36 og du vil få kW.

Hvordan beregne skattemessige hestekrefter til en bil

1-metoden

Beregn de skattemessige hestene til enhver modell Det er veldig enkelt med denne metoden.. Nok med bruk motorvolum i stedet for verdiene som vi har nevnt før (stempelslag og sylinderdiameter). Noen data som ikke er så enkle å vite for alle. Regnestykket er som følger:

Viktig merknad: Alle nåværende biler og motorsykler har firetaktsmotorer, som du må bruke verdien for 0,08 som vises i formelen. Hvis du ønsker å utføre denne beregningen for en totaktsmotor du må bruke verdien 0,11.

Som et notat av interesse, er forskyvningen av motoren delt på antall sylindre enhetsforskyvning av motoren. En verdi brukt i motorteknikk som representerer volumet til en enkelt sylinder. Som oppnås med formelen: π x (sylinderdiameter²/4) x stempelslag. En vanlig formel for å oppnå volumet til en sylinder. I sylinderkapasiteten kan elementer som f.eks forbrenningskammer eller resten av sylinderen så langt som sylinderhodet ikke går ned. stempel.

2-metoden

Hvis du vil beregne skatt hester på gammelmåten, formelen der stempelslag og sylinderdiameter brukes er:

Og hva med elektriske og roterende motorer?

Når det gjelder elektrisk regnestykket er mye enklere. Nok med del den effektive kraften med 5,152. Denne makten bestemmes av Nærings-, handels- og turismedepartementet. Den oppnås ved å legge til de maksimale effektene som opprettholdes i 30 minutter av alle de elektriske motorene som kjøretøyet har.

Som du kanskje allerede har utledet, selv om beregningen er enklere, har den ekstra komplikasjonen å måtte finne den effektive kraften til den aktuelle modellen. Noe som ikke kommer i den tekniske filen til kjøretøyet og som merkene heller ikke annonserer. Dette er en verdi som vises i homologeringsark.

Relatert artikkel:

Hvordan en elbil eller elbil fungerer

Fordelen er at de fleste kommuner søker avgiftsreduksjoner for el- og hybridbiler. Normalt gis 75 % rabatt i hele kjøretøyets levetid for rene elektriske kjøretøy og i seks år for hybrider og flyttet til GLP, GNC o LNG. Men det er bedre at du konsulterer rådhuset som berører deg, for det kan være annerledes.

den roterende motorer de har også sin egen måte å skaffe fiskalhestene på, og det er det akkurat det samme som i elektriske motorer. Jeg mener del den effektive kraften med 5,152. Imidlertid er det foreløpig svært få biler med denne typen motor.

Bilde 2,3 og 4 – GotCredit, Henry Burrows, Jordi Domènech og Arnau