Dette er nøklene (og prisene) til den nye BMW 2-serie Coupé

De fleste puristene sier at BMW 2-serie Coupe er bilen som best gjenspeiler det sanne og tradisjonelle idretts-DNA Av merket. Faktisk kunne jeg ikke vært mer enig i at det sannsynligvis er det morsomste produktet de har gitt ut på flere år. Nå lider Series 2 Coupé en generasjonsavlastning, men ikke bekymre deg, den beholder sine viktigste eiendeler.

Andre generasjon av BMW 2-serie Coupé har nettopp blitt avduket, selv om det allerede var noen lekkasjer for noen dager siden. Uansett så har vi allerede en god del bilder og alle tekniske data til den nye modellen. Og ja, heldigvis beholder sine langsgående motorer og bakhjulsdrift. Fansen dine setter pris på det. BMW.

Dette er visuelt den nye generasjonen BMW 2-serie Coupé

Selv om den generelle linjen er den samme, har den ytre estetikken endret seg betraktelig, det samme har den størrelse. Den utvendige lengden har økt med 105 millimeter, bredden med 64 mm og akselavstanden med 51 mm sammenlignet med forrige modell. Kjørehøyden er senket med 28 mm, sporene er utvidet med 54 mm foran og 31 mm bak.

Sannsynligvis den mest bemerkelsesverdige av linjene er de store hoftene som lett oppfattes i de bakre finnene. Denne detaljen gir et flott inntrykk av sportslighet, karakter, og understreker at vi har å gjøre med en bakhjulsdrevet modell (selv om det også finnes xDrive-versjoner).

Mindre positivt inntrykk former for frontlykter og piloter, som er helt nye. Det er kanskje et spørsmål om å venne seg til dem, men de første kommentarene har ikke vært særlig gode. Bruken av et bedre proporsjonert hovedgitter har blitt bedre mottatt enn i selskapets siste utgivelser, som f.eks X7, Serie 7 o 4-serie Coupe.

Samtidig som, inne i Series 2 Coupé ser det ikke ut til å være noen gode nyheter, etter design og teknologi som allerede er sett i merkets siste utgivelser. Selvfølgelig er tilgangen til baksetene og deres amplitude logisk nok ikke deres beste ressurs. Samtidig som, bagasjerommet kubikk 390 literSelv om det er et bagasjelokk (i stedet for en bakluke) og har lav høyde, vil det ikke være veldig praktisk for store gjenstander.

Chassiset, tuning og andre forbedringer

Det bayerske merket kommenterer at dette nye BMW 2-serie Coupe tar chassisteknologi basert på sin storebror, 4-serien. De hevder det smidighet, svingpresisjon og dynamikk er forbedret sammenlignet med forgjengeren. Støtter nå større sidekrefter. Etter å ha økt lengden, akselavstanden og sporvidden bør den også tilby mer komfort på raske veier.

Hvis vi snakker om suspensjon, i forakselen har vi dobbel artikulasjon, mens i bakakselen er det et multi-link system. Valgfritt tilgjengelig M Sports løpeutstyr, med en fastere innstilling, samt variabel sportsadresse. Disse elementene er standard på BMW M240i xDrive Coupé, som foreløpig er posisjonert som toppen av serien.

Denne mer ytelsesversjonen leveres også som standard med en M Sportsbremser og en differensial M Sport for bakakselen, mangler heller ikke den adaptive M-fjæringen, selv om den i dette tilfellet presenteres som et valgfritt element.

BMW 2-serie Coupé er som standard utstyrt med dekk 17-tommers, noe som gjør hoppet til 18-tommers M-hjul med M Sport-finish. På sin side forlater M240i xDrive fabrikken med 19 tommer. Valgfritt, gjennom M Performance-tilbehør, kan de være opptil 20 tommer.

Dette er de første motorene i BMW 2-serie Coupé

Den nye generasjonen av den tyske coupéen kommer først på markedet med tre mekaniske alternativer. To av dem vil være bensin, også med mulighet for en bensinvariant. De kommer alle med den åtte-trinns Steptronic-girkassen..

Vi starter med BMW 220i Coupe, som bruker en 2-liters TwinPower Turbo-blokk. utvikle 184 CV mellom 5.000 og 6.500 runder, samt et dreiemoment på 300 Nm fra kun 1.350 og opp til 4.000 o/min. Den klarer 0 til 100 på 7,5 sekunder og når en topphastighet på 236 km/t. Den er bakhjulsdrevet.

Frem til ankomsten av BMW M2 -hvis den kommer- vil toppen av serien være BMW M240i Coupesom vil ha firehjulsdrift x Drive. I dette tilfellet snakker vi om en 3-liters motor med seks sylindre på rad, også turboladet. I følge filen din snakker vi om 374 CV mellom 5.500 og 6.500 runder, i tillegg til et maksimalt dreiemoment på 500 Nm mellom 1.900 og 5.000. Akselerasjonen fra 0 til 100 er på 4,3 sekunder og toppfarten er 250 km/t.

Til slutt er det mest økonomiske alternativet den såkalte BMW 220d Coupe, med en 2.0 liter som gir 190 CV ved 4.000 omdreininger i minuttet og 400 Nm maksimalt dreiemoment mellom 1.750 og 2.500. Selvfølgelig har den et 48-volts Mild Hybrid-system med 11 elektrisk støtte CV. Denne varianten sender energien bakover, med 0 til 100 på 6,9 sekunder og en toppfart på 237 km/t.

Når kommer BMW 2-serie Coupé og hvor mye koster den?

Den nye generasjonen av BMW 2-serie Coupé kommer på markedet i begynnelsen av 2022, som produseres i fabrikken som produsenten har i San Luis Potosí, i Mexico. Nå kan vi sette opp denne modellen og derfor å kjenne den priser for det spanske markedet.

BMW 220i Coupé starter i 40.600 euro. I mellomtiden ber BMW M240i xDrive Coupé oss om en utbetaling på 67.497 euro, som er sagt snart. Til slutt, hvis vi ønsker å velge 220 hk 190d diesel med DGT Eco-merket, må vi sette inn 44.950 XNUMX euro. Alle disse offisielle prisene starter selvfølgelig, det vil si uten å inkludere alternativer.