Slik at du kan se hvor dynamisk bilsektoren er, her er en del informasjon. Noen måneder siden vi trodde alle at Mitsubishi ville ende opp med å forlate det europeiske markedet. Dette var etter å ha presentert en industriplan der huset til de tre diamantene skulle fokusere på sine viktigste innflytelsesområder. Men i en vri av planen bestemte Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen det ville bli i det gamle kontinentet takk Renault...
Målet med denne endringen av planene var veldig enkelt: dekke over produksjonskapasitet av fabrikkene til rombens hus. Så de tenkte seg ikke om to ganger og bestemte seg for å "gi" to nye modeller til japanerne. I tilfelle du ikke visste det, handler det om nye Mitsubishi Colt og andre generasjon av ASX SUV. Av dette sekundet, og takket være denne teaseren, vet vi allerede mer data i forhold til dets mekaniske rekkevidde samt når vil din debut...
Mitsubishi ASX debuterer i september for å starte salget i de første barene i 2023...
Takket være en pressemelding har vi denne teaseren av nye Mitsubishi ASX. I den kan du se det som ser ut til å være bagasjelokket med navnet på merket i bokstaver. Vi visste ikke at de ville ta spranget, men det ser ut til å følge moten og slipp logoen med tre diamanter. Nederst, i nedre venstre område, er "ASX"-logo. Og selv om det ikke ser veldig bra ut, ser baklysene ut til å være intuitive, som på grunn av formen ligner Renault Captur.
Og hvorfor sier vi dette? Vel veldig enkelt, fordi den nye Mitsubishi ASX skal produseres i det tekniske senteret som Renault har i Valladolid. Faktisk vil den dele en produksjonslinje med andre generasjon av Captur, modellen som fungerer som dens tekniske base. Det er derfor det japanske huset har valgt en mekanisk rekkevidde der det ikke vil mangle laveffekt hybridversjoner. I tillegg vil det som en nyhet komme en 160 hk PHEV plug-in hybrid.
for å åpne området ASX vil vise premiere på 1.0 hk 91 l MPI-T tresylindret turbo bensinblokk. Ved siden av vil det være en 6-trinns manuell girkasse og homologeringen av CO2-gasser vil ligge på mellom 132 – 136 gram per kilometer. Den høyere versjonen er levert av 1.3L DI-T firesylindret motor. Kraften endres avhengig av valgt girkasse: 140 hk for 6-trinns manuell og 158 hk for 7DCT automat.
La hybridversjon (HEV) Den kombinerer en 1.6 bensinmotor med to elektriske motorer og et 1,3 kWh batteri. Effektnivået er på 145 hk og styres av en clutchløs multi-modus automatgir. De PHEV versjon bruker samme opplegg, men bruker en litiumionbatteri med 10,5 kWh kapasitet. I dette tilfellet vokser effekten til 160 hk med en godkjenning av CO2-gasser på 30 – 31 gram per kilometer.
All mekanikk vil være tilgjengelig fra den kommersielle debuten i 2023. Likevel kan utvalget variere avhengig av markedet. Når presentasjonen hans nærmer seg, vil Mitsubishi kunngjøre nye data... Vi vil fortsette å være oppmerksomme på nyhetene...
Kilde - Mitsubishi
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 90 - 160 hk
- forbruk 4,6 - 5,9 l/100 km
- vurdering 4,3