Test Hyundai Tucson 2019 2.0 CRDi 48v 186 CV 4 × 4 AT Style

El Hyundai tucson, tidligere kjent som ix35, er fornyet innvendig og utvendig med nye motorer, utstyr y estetiske touch-ups. En SUV som vi har hatt muligheten til å teste med en av sine mest interessante oppdateringer: Dieselmotor 186 hk med mikrohybrid system.

I løpet av ruten har vi sett førstehånds hvordan denne bilen oppfører seg med Firehjulsdrift y 8-trinns automatgirkasse. Den eneste tilgjengelige konfigurasjonen for denne motoren, som mottar en liten 16 hk elektrisk hjelp. Som det gjør? Vel, med et 48v-system, likt det til Volkswagen eller Mercedes, som bruker den ekstra kraften for å spare drivstoff.

Et mer kantete og moderne preg

Det ytre designet på Hyundai Tucson har endret seg litt. Å være bare en Restyling, og ikke en ny generasjon, er endringene nesten utelukkende i de "myke" delene av kroppen. Det vil si de ikke-metalliske. Grille nå har den sidene buet innover og frontlykter De har et mer moderne interiør med LED-lys.

Støtfangeren foran er også litt retusjert, spesielt i området rundt tåkelysene. På baksiden er det også noen modifikasjoner som f.eks nye piloter, The støtfanger og et nytt eksosuttak med en mer pyramideformet symmetrisk form. Forandringene inne Hyundai Tucson de er veldig lette. Det eneste som er åpenbart er at multimedieskjermen er det flytende type i stedet for å settes inn i dashbordet.

Med litt hjelp fra strøm

Det fulle navnet på dieselen vi har testet er 2.0 CRDi 48v 186 hk og oppførselen med automatgiret har vært meget tilfredsstillende. Mens er sant det kraften er noe utvannet På grunn av sine nesten 1.800 kg og sin 4×4 trekkraft er den i stand til bevege seg fritt under alle omstendigheter (bratte bakker inkludert). Noe som hjelper den automatiske endringen med momentomformer med 8 gir.

La kraftlevering av motoren er beleven og det er ikke noe typisk rykk når den treffer sitt optimale turtallsområde. Som i ditt tilfelle er fra 1.750 rpm til 2.750 rpm. Av denne grunn er den ikke så elastisk som Volkswagen Tiguan, men holder en trykk høyt nok ved opptur, for ikke å kreve kontinuerlig girskift. I denne delen er det over andre biler som f.eks Mazda CX-5 eller Peugeot 3008.

Lagre en mikrohybrid

Som til forbruk, Hyundai Tucson har blitt værende på veldig gode nivåer for en bil av denne størrelsen og vekten. På motorveien har vi registrert et forbruk på 6,9 liter som sirkulerer kl 120 km / t og med få temposkifter. På motorveier av 90 km / t vi har oppnådd et forbruk på 5,6 liter i de seksjonene hvor en konstant hastighet kunne holdes. Y i byen disse dataene har steget til 10,7 liter med hyppige stopp og temposkift, men uten å misbruke gasspedalen. En god verdi for sitt segment, som 16 CV av sin 48V mikrohybridiseringssystem.

Som andre biler med et lignende system, for eksempel Suzuki Swift, det merkes ikke når ekstrastrømmen kommer inn. Den fungerer faktisk for å opprettholde hastigheten, for å la dieselmotoren jobbe mindre og under kraftig akselerasjon. Alltid som en ekstra kraft for å redusere forbruket. Denne måten å jobbe på gir allerede siden februar 2019 fordelene med en hybrid, for eksempel skattereduksjoner eller øko-klistremerke.

Andre Tucson-motorer

Når det gjelder resten av motorene, kan Hyundai Tucson kjøpes med den nye 1.6 liters CRDI dieselmotor med 116 hk eller 136 hk, som erstatter den gamle 1.7, og andre to 1.6 liters bensin. Den første er atmosfærisk GDI med 131 hk og den andre er den turboladet TGDI med 177 hk. Alle er designet for å overgå Euro 6c-utslippsbestemmelsene. Du kan velge mellom forhjulsdrift eller 4×4 (som kommer med bakkekontroll) og mellom 6-trinns manuell eller automatisk girkasse dobbel clutch med 7 hastigheter.

Behagelig og behagelig å kjøre

2019 Hyundai Tucson er en bil designet for kjørekomfort, så det er ikke spesielt smidig. I alle fall lar innstillingen av opphenget den sirkulere mellom kurvene uten å anklage overdreven rocking av karosseriet.

Den er behagelig å kjøre takket være at den er det godt isolert fra aerodynamisk og rullende støy. Det bidrar til at opphenget filtrerer de små jettegrytene godt og vender jevnt mot typiske fartshumper av boligområder. Selv om dette siste aspektet er mer behagelig for passasjerene i forsetene, siden bakopphenget absorberer ujevnhetene noe verre.

Enestående innvendig plass

Et annet aspekt som bidrar til å gjøre Hyundai Tucson til en komfortabel bil er dens beboelighet. På utsiden måler den 4,48 cm lang, 1,85 cm bred og 1,65 cm høy. noen dimensjoner godt brukt innvendig, siden både for- og bakseter kan bære personer opp til 1,91 cm høye uten plassproblemer. Som vanlig i biler i denne kategorien er det sentrale torget noe smalere, men hvis passasjerene på bakbenken er mellomstore, kan tre personer reise med en viss komfort.

El bagasjerommet har en kapasitet på 488 liter, men dette tallet synker til 459 liter i versjonen vi har testet, å måtte bruke en del av plassen til 0,46 kWh batterier. Denne versjonen kan heller ikke bære et reservehjul, som blir et grunnleggende antipunkteringssett.

Godt utstyrt fra grunnversjonene

Av utstyret som er lagt til nye Hyundai Tucson, skiller systemet seg spesielt ut. Smart Sense. en kjørehjelpepakke inkludert automatisk fjernlys på/av, adaptiv cruisekontroll Vær oppmerksom på fartsgrenseskilt, automatisk nødbremsing, ufrivillig filskifteassistent og 360º vision-kameraer.

Multimediasystemet har en ny 7 eller 8 tommers flytende skjerm avhengig av finish valgt og tillater tilkobling med Android Auto og CarPlay. Hvis du til tross for dette ønsker din egen bils navigator, må du velge 8-tommers systemet. Du kan velge en trådløs lader som går foran girspaken, selv om Tucson har USB-tilkoblinger for for- og bakseter. Nedenfor beskriver vi alt utstyret som er inkludert i hver av finishene: Essence, Klass, Tecno og Style.

Konklusjon

Hyundai Tucson er et veldig godt alternativ for de som ønsker en komfortabel bil, god å kjøre og godt utstyrt. I tillegg forbedres prisen betraktelig takket være 6.500 euro rabatt som merket tilbyr. Det er derfor din forholdet mellom kvalitet og kostnad Det er en av de beste i segmentet.

Dette aspektet den er forsterket i de mest grunnleggende versjonene. Essence har for eksempel utstyr som automatisk regn- og lyssensor, skinnkledd ratt og spak, elektriske vinduer foran og bak, parkeringssensor bak, cruisekontroll og fartsbegrenser og dekktrykkovervåking.

2.0 CV 48 186v CRDI dieselmotoren flytter Tucson med soliditet og den fungerer ingen vibrasjoner og ingen støy i kabinen. I tillegg gir forskriftsendringen som trådte i kraft i 2019 det ECO type klistremerke, med påfølgende rabatter på regulerte parkeringsarealer og mulighet for å unngå mulige trafikkrestriksjoner.

Utstyr til Hyundai Tucson 2019

Essence

• Regn- og lyssensor
• 16-tommers lettmetallfelger
• nødreservehjul
• Integrerte takskinner
• automatisk lyssensor
• Høyde- og dybdejusterbart ratt
• Skinnkledd ratt og knott
• Høydejusterbare forseter
• Integrert Bluetooth med rattkontroller
• Lydutstyr med Radio/MP3, USB/AUX tilkoblinger og rattkontroller
• 6 høyttalere: 2 diskanthøyttalere + 2 foran + 2 bak
• Manuell klimakontroll med luftfilter
• Elektriske vinduer foran og bak
• Elektrisk justerbare og oppvarmede speil
• parkeringssensor bak
• Front-, frontside- og gardinkollisjonsputer
• aktiv hette for fotgjengere
• Bakkestartkontroll HAC
• Cruisekontroll og fartsbegrenser med rattkontroller
• DBC Hill Descent Control
• ESP Stabilitetskontroll
• TPMS dekktrykkovervåking med hjulindikator
• TCS Traction Control

Klasse

• 17-tommers lettmetallfelger
• LED-indikatorer integrert i bakspeilene
• Siderekkelykter
• tåkelys foran
• LED-type bakoptikk
• Førerstol med elektrisk korsryggjustering
• Lydutstyr med radio og 7-tommers berøringsskjerm, USB og AUX
• Parkeringskamera bak med aktive retningslinjer
• Android Auto og Apple CarPlay-tilkobling
• Dobbeltsone automatisk klimakontroll med luftfilter
• Ventilasjonskanaler i bakseter
• Elektriske og oppvarmede sammenleggbare speil
• Justerbar servostyring (Flex Steer)
• USB-lader for andre seterad
• elektrisk parkeringsbrems

Techno

• 18-tommers lettmetallfelger
• Shark fin takantenne
• Tonede vinduer
• Krom gitter
• regnsensor og lys
• Full LED frontlykter
• Automatisk progressiv dimming innvendig bakspeil med kompass
• Oppvarmede seter foran og bak
• Lydutstyr med Radio/MP3, DAB, USB / AUX tilkoblinger og rattkontroller
• Krell premium lydsystem
• Integrert navigasjonssystem med berøringsskjerm
• Kjørecomputer med TFT-skjerm
• trådløs smarttelefonlader
• Parkeringssensor foran og bak
• Smartnøkkel med trykknappstart og nærhetsdetektor
• automatiske veilys
• Signalgjenkjenningssystem
• Aktivt kjørefeltavgangssystem

Techno Safe

• 17-tommers lettmetallfelger
• oppvarmet ratt
• Aktivt ufrivillig filskiftesystem LKA
• RCCW Rear Traffic Approach Alert
• BCW blindsonedeteksjonssystem
• FCA nødbremseassistentsystem

Stil

• 19-tommers lettmetallfelger
• Åpningsbart panoramasoltak
• oppvarmet ratt
• Seter i skinn
• Forseter med elektrisk justering
• ventilerte forseter
• 360º visningskamera
• Bagasjerom med automatisk "håndfri" åpning
• automatisk cruisekontroll

notater

• Utstyrsnivåene som inkluderer ordet "Sky" indikerer at de legger til et praktisk panoramasoltak. For eksempel "Tecno Sky Safe" eller "Klass Sky"
• Trimnivåer som inkluderer ordet "Rød" refererer til en spesialutgave rød farge, men har ingen trim endringer. For eksempel: "Stil rød".

2019 Hyundai Tucson-priser

*Priser uten rabatter.

2019 Hyundai Tucson Gallery