Opel Astra rok 2015

Opel Kadett pozostawił ogromną pustkę w Opel po jego zniknięciu w 1991 roku. Kultowy model, który był w sprzedaży od 1936 roku. Jednak każda renowacja wymaga gruntownej zmiany, idącej z duchem czasu. The Opel Astra Jest naturalnym następcą Kadetta, kompaktu, który walczy w najbardziej konkurencyjnym segmencie rynku europejskiego.

Nigdy nie jest łatwo odłożyć historię na bok i wprowadzić na rynek nowy model, ale Opel dobrze rozegrał swoje karty. Astra jest jednym z jej podstawowych elementów, udanym produktem, który zdołał stać się jednym z punktów odniesienia w tym segmencie. I on to robi od 1991 roku. Od tego czasu pojawiło się kilka pokoleń, osiągając ponad 10 milionów sprzedanych egzemplarzy.

Pięć pokoleń to generacje Opla Astry. Ostatni z nich został wprowadzony na rynek w 2015 roku, rok później uznany za najlepszy samochód w Europie. Pod koniec 2019 roku otrzymuje bardzo lekką zmianę stylizacji. Minimalna aktualizacja, która skupia się na szczegółach projektu, technologii i mechanice. Jest sprzedawany w dwóch formatach: kompaktowym pięciodrzwiowym i rodzinnym o nazwie Opel Astra Sports Tourer.

TwarzCharakterystyka techniczna Opla Astra

Chociaż Opel jest obecnie częścią Grupy PSA, Astra piątej generacji została wprowadzona na rynek, gdy jeszcze była powiązana z General Motors. Z tego powodu użyj platforma delta. Konstrukcja do 200 kg lżejsza od poprzedniej, i że w tym czasie używano innych modeli, takich jak Chevrolet Cruze, już zniknęła z rynku europejskiego.

Ze względu na swoje rozmiary Astra należy do segmentu C, będąc o krok wyżej od Opel Corsa i jeden poniżej Opel Insignia. Zewnętrznie osiąga następujące wymiary: 4,37 m długości, 1,81 m szerokości i 1,48 m wysokości. Astra Sports Tourer rośnie, osiągając 4,7 metra długości, 1,81 metra szerokości i 1,51 metra wysokości. Oba mają wspólny rozstaw osi wynoszący 2,66 metra.

Dzięki takiemu rozstawowi osi, kabina z dużą przestrzenią jest oferowana dla maksymalnie pięciu pasażerów. Trzech z nich w tylnym rzędzie, nieco rozstawionych na szerokość barków, gdy podróżują trzy dorosłe osoby. Pod względem ładowności Opel Astra oferuje bagażnik o minimalnej pojemności 370 litrów. Zwiększenie pojemności do minimum 540 litrów w Astrze Sports Tourer.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Opla Astra

Należy pamiętać, że obecna generacja Opla Astry weszła na rynek w 2015 roku z platformą, która nie była przygotowana do włączenia wariantów mechanicznych z pewnym rodzajem elektryfikacji. Z tego powodu oferta silników opiera się wyłącznie na jednostkach termicznych do silników wysokoprężnych i benzynowych. Krótki zasięg pokazuje dwie wersje diesla i cztery benzynowe. Wszystkie posiadają etykietę C DGT.

Oferta diesla zawsze korzysta z tego samego silnika. Jest to czterocylindrowy blok z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.5 litra. Na poziomie dostępu jest oferowany z 105 końmi i 300 Nm momentu obrotowego przy 1.750 obrotach. Najmocniejsza wersja diesla zwiększa moc do 122 koni mechanicznych i 300 Nm momentu obrotowego. Dołącza do nich sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub opcjonalnie 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Rodzina benzynowa wykorzystuje dwa silniki. Większość asortymentu oferuje trzycylindrowe 1.2-litrowy turbodoładowany o trzech poziomach mocy: 110, 130 i 145 koni. Najnowsza jednostka benzynowa wykorzystuje silnik 1.4 turbo o mocy 145 koni mechanicznych i momencie obrotowym 236 Nm. W tym przypadku jest zawsze związany z automatyczną skrzynią biegów CVT. Wszystkie wersje bez wyjątku przekazują moc na przednią oś.

Wyposażenie Opla Astry

Od drzwi do wnętrza Opel Astra zawsze był dobry. A przedział pasażerski, który przekazuje dobre wrażenia pod względem jakości i wyposażenia. Wiele powierzchni pokryto miękkimi, przyjemnymi w dotyku materiałami, choć w części technologicznej jest to nieco przestarzałe w porównaniu do bardziej nowoczesnych i aktualnych modeli.

Jak to zwykle w niemieckim domu, asortyment wyposażenia jest podzielony na kilka poziomów. Od najmniejszego do największego wyposażenia znajdziemy: Edition, Design & Tech i Ultimate. Na każdym poziomie dostępna oferta mechaniczna jest ograniczona, standardowa technologia jest zwiększona, a wygląd pojazdu również nieznacznie zmieniony, w tym ekskluzywne detale, takie jak felgi czy wykończenia wnętrza.

Jeśli chodzi o sprzęt, technologia Astry została nieco w tyle. Mimo to posiada wiele nowoczesnych systemów. Warto podkreślić takie elementy jak: matrycowe reflektory LED, kamera parkowania, dwustrefowa klimatyzacja, cyfrowe oprzyrządowanie, system multimedialny z 8-calowym panelem dotykowym, sterowanie głosowe, łączność z urządzeniami mobilnymi oraz wielu asystentów jazdy.

Opel Astra na wideo

Opel Astra według Euro NCAP

Euro NCAP poddał Opla Astrę testom uderzeniowym w 2015 roku. Nota uzyskana przez niemieckiego kompaktu była maksymalna możliwa: 5 gwiazdek, pozostawiając wynik rozłożony w następujący sposób. Ochrona dorosłych i dzieci w przypadku zderzenia wyniosła odpowiednio 86 i 84 procent. W przypadku przejechania pieszego lub rowerzysty wynik wynosił 83 proc. Wreszcie, pod względem wspomagania prowadzenia, osiągnął imponujące 75 procent. Wartości te obowiązują do dziś, ponieważ nie nastąpiła żadna zmiana w konstrukcji pojazdu.

Opel Astra z Km 0 i z drugiej ręki

Obok Corsy Opel Astra jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli niemieckiej marki w naszym kraju. Po 30 latach stał się jednym z kluczowych modeli w segmencie, budując po drodze docenianą reputację trwałości. Wszystko to wpływa na alternatywne kanały sprzedaży, gdzie Astra wykazuje wartość amortyzacji 30,5%. Dane podobne do tych oferowanych przez wielu rywali.

Jeśli spojrzymy na rynek wtórny, zobaczymy, że najtańsze jednostki pochodzą z drugiej generacji (1998 – 2004), mający tylko jednostki pierwszego wydania. Ceny minimalne są oferowane od kwot zbliżonych do 400 euro dla modeli z ponad 250 tysiącami skumulowanych kilometrów. Kanał Km 0 pokazuje tylko kilkaset dostępnych opcji. W tym przypadku ceny ogłaszane są od 15.000 1.2 euro za modele z silnikiem 110T o mocy XNUMX koni mechanicznych i podstawowym wykończeniem.

Rywale Opla Astra

El Opel Astra wpisuje się w wciąż najważniejszy segment rynku w Europie i Hiszpanii pod względem wielkości sprzedaży, czyli kompaktowy. Z tego powodu lista rywali, z którymi musi rywalizować, jest długa i bardzo kompletna. W każdym razie główne rywale co on ma Astra są Alfa Romeo Giulietta, Typ Fiata, SEAT Leon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia Ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Przed nimi boryka się z problemem nadmiernej długowieczności, sytuacji, w której do 2022 roku spodziewane jest nowe pokolenie.

Atrakcja

• niska konsumpcja
• opcje ciała
• niedrogi sprzęt

Ulepszyć

• Model Długowieczność
• Mała ewolucja estetyczna
• Poniżej przeciętnego bagażnika

Cena Opla Astry

Astra zawsze przyciągała rynki dzięki atrakcyjnemu stosunkowi ceny do produktu. Cena wywoławcza Opla Astry wynosi 22.400 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Ta wartość odpowiada kompaktowi z wykończeniem Edition i 1.2-konną mechaniką 110 Turbo z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Najdroższym z rodziny jest Opel Astra Sports Tourer, którego oferta handlowa zaczyna się od 30.850 1.5 euro, bez ofert i promocji, za 122-konny silnik XNUMX diesla z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i wykończeniem Ultimate.

Galeria zdjęć Opla Astry

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Opel » Opel Astra rok 2015