Mitsubishi, ca și restul producătorilor, își dorește să iasă în evidență ca un cunoscut creator de SUV-uri. De-a lungul anilor, legendara casă japoneză a scăpat de câteva modele iconice pentru a crea SUV-uri numeroase și variate. The Mitsubishi Eclipse Cross el este ultimul care a intrat în rândurile casei. Un model care amintește din memorie o denumire cunoscută.
Am testat această mașină:
Test Mitsubishi Eclipse Cross 163 CV 4 × 2 Auto KaitekiMitsubishi Eclipse era cunoscut de toți ca un model sport de înaltă performanță care a obținut succes în a doua generație, între 1995 și 1999. Din păcate, în 2012 a dispărut de pe piețe după ce a acumulat un volum redus de vânzări. Timp de câțiva ani, numele rămâne într-un limb comercial, reapărând în 2018, moment în care Mitsubishi îl învie cu numele de familie Cross.
Mitsubishi Eclipse Cross este cel mai modern și recent produs al casei. După mărime este poziționat la mijloc între celelalte două SUV-uri ale casei, cel Mitsubishi ASX și Mitsubishi Outlander. În ciuda faptului că este un produs tânăr, la sfârșitul anului 2021 suferă de un ușor lifting facial. O mișcare care este folosită pentru a include variante mecanice noi și mai eficiente.
Caracteristicile tehnice ale Mitsubishi Eclipse Cross
În ciuda faptului că este un produs nou, dezvoltarea Eclipse Cross se bazează pe aceeași platformă folosită de cei doi frați ai săi din gamă. Arhitectura GS este folosită ca bază, deși aplicând modificările necesare pentru a se conforma dimensiunilor, gamei de motoare și echipamentelor mai moderne. Este primul care primește o serie de elemente care vor ajunge ulterior la mai multe modele ale casei.
Mitsubishi Eclipse Cross se află perfect în segmentul C-SUV, segmentul SUV compact. În exterior, atinge înălțimi care ne duc la 4.54 metri lungime, 1,8 metri latime si 1,68 metri inaltime. La aceste măsuri trebuie adăugate o garda la sol de 19 centimetri și un ampatament de 2,67 metri.
Această bătălie se traduce într-un habitaclu omologat pentru maximum cinci pasageri. Trei dintre ele sunt situate într-un rând din spate cu spațiu corect, deși cu un scaun central mai limitat ca dimensiuni și confort. În ceea ce privește capacitatea de încărcare, Eclipse Cross anunță un volum minim al portbagajului de 404 litri, extensibil la 1.153 litri atunci când rândul din spate este rabatat. Un volum redus datorita bateriilor mecanicilor hibrid plug-in.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Mitsubishi Eclipse Cross
Vremurile noi cer noi măsuri de eficiență. Mitsubishi intenționează să părăsească piața europeană, dar până se va întâmpla asta, Eclipse Cross primește o noutate importantă la sfârșitul anului 2020. După cum corespunde nevoilor de conformitate cu emisiile, este detașat de toată mecanica sa pe benzină, urmând să aibă o gamă bazată în întregime pe unități hibride plug-in etichetate ZERO al DGT.
La fel ca fratele său mai mare, Mitsubishi Eclipse Cross montează exclusiv o unitate puternic electrificată. Este format dintr-un motor pe benzină cu patru cilindri și 2.360 de centimetri cubi care dezvoltă 98 de cai putere și 193 Nm de cuplu. La acesta se adaugă o motor electric față cu 82 de cai putere și un motor electric spate cu 95 de cai putere. Ambele sunt alimentate cu energie de către unul baterie litiu-ion poziționată central cu o capacitate de 13,8 kWh.
Prezența celor două motoare electrice asigură un sistem electric de tracțiune integrală. Managementul este derivat dintr-o transmisie automată iar puterea maximă de reîncărcare este de 22 kW în curent continuu. întregul set dezvolta o putere maxima de 188 cai putere cu o autonomie omologata 100% electrica de 45 de kilometri. Viteză maximă de 162 km/h și accelerație de la 0 la 100 km/h în 10,9 secunde.
Echipamentul Mitsubishi Eclipse Cross
De la uși până în interior Mitsubishi Eclipse Cross oferă o cabină bine prezentată. Deși plasticul dur abundă, sentimentul calității percepute este corect datorită utilizării unor materiale mai rafinate precum pielea, deși disponibile doar în cele mai înalte finisaje din gamă. Mediul este tehnologic, dar nu la fel de mult ca alte modele rivale care se bucură de sisteme mai avansate.
Ca de obicei în casa japoneză, Eclipse Cross oferă diferite niveluri de finisare și echipare: Motion, Kaiteki și Kaiteki +. Diferențele dintre niveluri se observă clar în secțiunea tehnologică, deși există și variații ale unor elemente externe precum anvelopele. Cu toate acestea, personalizarea nu este foarte mare, toate finisajele fiind foarte închise din punct de vedere al configurației.
În ceea ce privește echipamentul, Mitsubishi Eclipse Cross oferă cea mai modernă tehnologie a casei, așa cum corespunde celui mai actual model al acestuia. De remarcat: cameră cu vedere spate, faruri LED, climatizare, sistem multimedia cu ecran de 8 inchi, radio digital, browser, conectivitate pentru dispozitive mobile, acces și pornire fără cheie și o echipă mare de securitate și asistenți la conducere.
Mitsubishi Eclipse Cross în videoclip
Mitsubishi Eclipse Cross conform Euro NCAP
Mitsubishi Eclipse Cross a fost supus testelor de impact solicitante organizate de Euro NCAP în 2017, crescând pe măsură ce cel mai sigur vehicul din categoria sa cu 5 stele și un scor care este distribuit după cum urmează. Protecția ocupanților adulți în caz de impact a fost de 97 la sută și de 78 la sută pentru sugari. În cazul în care un pieton este răsturnat, acesta a obținut un remarcabil 80 la sută. În cele din urmă, în ceea ce privește ajutoarele pentru conducere, a atins un nivel ridicat de 71 la sută. Astăzi aceste evaluări rămân valabile deoarece nu a existat nicio modificare în structura vehiculului.
Mitsubishi Eclipse Cross de Km0 și second hand
Mitsubishi Eclipse Cross este un model recent pe piața noastră. Cu doar trei ani de viață, nu a avut încă suficient timp pentru a-și construi o reputație comercială. Nu este un produs de atracție comercială specială și, prin urmare, piețele secundare de vânzare nu oferă multe alternative posibile. În ele observăm că deprecierea medie este mai mare decât media, fiind între 30 și 35%.
Oferta de vehicule Km 0 este practic nulă, doar câteva dineuri unitare, toate prealabile restilizării de la sfârșitul anului 2020 și deci cu mecanică pe benzină. Canalul folosit și second-hand nu oferă mult mai multe alternative, abia o sută. Am observat că preturile pleaca de la sume apropiate de 15.000 de euro pentru modelele din 2018 cu puțin peste 100 de mii de kilometri acumulați și cu mecanici pe benzină de 150 de cai putere.
Rivalele lui Mitsubishi Eclipse Cross
După mărime, Mitsubishi Eclipse Cross este situat în segmentul SUV-urilor compacte, deși prin abordare estetică nu există mulți rivali cu care să-l comparăm. Același lucru se întâmplă și în ceea ce privește abordarea hibridă plug-in, unde este dificil să găsești cei mai clari inamici. Fără îndoială, cele mai asemănătoare sunt Ford kuga, Nissan Qashqai, Toyota RAV4 și Volkswagen Tiguan, toate cu sisteme hibrid plug-in. Dar pe lângă ele putem adăuga unități obișnuite ale pieței C-SUV, cum ar fi SEAT Ateca, Peugeot 3008, Kia sportage, Hyundai tucson o Skoda Karoq. Spre deosebire de cele anterioare, acestea nu folosesc sisteme hibride puternic electrificate, dar sunt similare ca mărime și preț.
A sublinia
- Eticheta ZERO
- Confort
- Calitate percepută
A îmbunătăți
- Preț mare
- Echipament
- trunchi redus
Preturi Mitsubishi Eclipse Cross
Rețineți că, datorită gamei hibride plug-in, prețul de vânzare al lui Eclipse Cross a crescut considerabil. Pentru Spania prețul de pornire al lui Mitsubishi Eclipse Cross este de 43.900 de euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unei unități cu un finisaj Motion, cea mai mică din interval. Cel mai scump model dintre toate este Eclipse Cross Kaiteki+ cu un preț care începe de la 49.800 de euro, fără oferte sau promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.