Даже если мы ничего не знаем о механике или даже если мы не любим автомобили, наверняка мы слышали о знаменитом клапан рециркуляции отработавших газов. Это элемент защиты от загрязнения, которым оснащены все автомобили, и который всегда упоминается в разговорах о проблемах и поломках, особенно когда речь идет о дизельных двигателях.
В этой статье мы подробно рассмотрим захватывающий мир клапанов рециркуляции отработавших газов, узнаем, для чего они нужны, понимаем их работа и неисправности которые они могут вызвать, которые происходят чаще, чем мы можем себе представить.
Что такое клапан EGR?
клапан рециркуляции отработавших газов
Во-первых, нужно придать смысл аббревиатуре EGR, аббревиатуре от рециркуляции выхлопных газов или Рециркуляция выхлопных газов на испанском. Хотя это может показаться актуальной проблемой, правда в том, что он использовался в некоторых автомобилях с 70-х годов, особенно в Соединенных Штатах, где правила борьбы с загрязнением окружающей среды были более строгими. В Европе это обязательное оснащение с момента вступления в силу Евро 2 в 1996 году.
Функция клапана EGR проста, и мы можем догадаться об этом по его названию. Ваша работа рециркулировать часть газов, выходящих из выхлопа, во впуск, то есть повторно ввести дым от сгорания двигателя в цилиндры, чтобы уменьшить выбросы оксидов азота (NOx). Клапан EGR соединяет выпускной коллектор с впуском и его открытие зависит от различных параметров, которые мы сейчас будем знать. Ключом к уменьшению оксидов азота является снижение температуры в камера сгорания путем рециркуляции в него выхлопных газов.
Как работает клапан EGR?
В более современных двигателях работа EGR регулируется сигналом от датчики температуры двигателя, оборотов двигателя и нагрузки на дроссельную заслонку. В зависимости от этого ЭБУ автомобиля будет управлять рециркуляцией отработавших газов, открывая или закрывая его. Как правило, EGR открыты (попадают в двигатель отработанные газы), когда мы едем с горячим двигателем, при низкой нагрузке и на низких оборотах двигателя.
Если параметры открытия EGR соблюдены, мы увидим, что он активируется двумя способами, в зависимости от его характера. Это может быть для вакуумный привод или электрический привод. Последние являются наиболее эффективными и в настоящее время устанавливаются почти на все автомобили, поскольку позволяют лучше контролировать степень открытия клапана. Некоторые автомобили оснащены клапанами EGR, охлаждаемыми теплообменником, в котором используется охлаждающая жидкость двигателя. Таким образом, температура газов, поступающих в цилиндры, снижается, а выбросы NOx еще меньше.
Когда клапан EGR в камере сгорания открыт, рециркулирующие газы смешиваются со свежими газами из впуска. В этом случае секунды короче, чем если бы клапан был закрыт, и, следовательно, при взрывах выделяется меньше тепла, что приводит к сокращению выбросов NOx. Как нетрудно догадаться, работа клапана рециркуляции отработавших газов снижает мощность двигателя. Чем холоднее воздух, поступающий в двигатель, и чем больше в нем кислорода, тем мощнее будут взрывы и, следовательно, тем лучше будут характеристики автомобиля. По этой причине, когда мы требуем большого ускорения, EGR остается закрытым, чтобы сохранить все характеристики двигателя.
проблемы с клапаном ЕГР
Когда грязь скапливается, начинаются проблемы
Лас- ошибки в EGR относительно распространены, особенно в дизельных двигателях что много ездят по городу и что привыкают делать это на малых скоростях. И почему дизели доставляют больше проблем, чем бензин? Ну, потому что они производят больше углерода, и этот углерод прилипает к стенкам EGR и даже к впускным коллекторам, из-за чего его диаметр уменьшается, и поэтому наша машина плохо дышит, и ее производительность снижается.
Когда накопление углерода в EGR избыточен, возможно, он застревает или плохо реагирует на команды от ECU, так как грязь может помешать ему полностью открыться или закрыться. В дополнение к загоранию соответствующей лампочки неисправности на панели это может привести, особенно если она остается открытой, к потеря мощности двигателя, рывки или затрудненный запуск в холодном состоянии, помимо большей дымовыделение.
Наверняка это не первый раз, когда у вас возникают проблемы с EGR.
Если EGR закрыт, основная проблема будет заключаться в том, что он не будет выполнять свою функцию снижения загрязнения, но возможно, что автомобиль сообщит нам о неисправности, и он не будет работать должным образом. Когда системы защиты от загрязнения не работают должным образом, машина переходит в режим «охрана» или неисправность, ограничивающая обороты двигателя или скорость.
Также может быть случай, когда EGR с вакуумным приводом выходят из строя, если нет проблем, создающих необходимое разрежение для его приведения в действие (например, воздухозаборники), или что электрические клапаны EGR могут иметь внутренние неисправности, хотя это обычно менее распространено.
Как избежать поломок в EGR?
Некоторые индикаторы переключения передач советуют переключаться слишком рано, что в долгосрочной перспективе вредно для нашего двигателя.
Избежать поломок любого механического элемента автомобиля сложно, но это можно предотвратить. Хотя кажется, что он плывет против течения, лучший совет, чтобы избежать потенциальных отказов системы рециркуляции отработавших газов, — забыть об эффективном вождении. Циркулируя на очень низких оборотах и на высоких передачах, мы форсируем механику и заставляем работать EGR., поэтому, если мы всегда ездим так, мы будем постоянно рециркулировать выхлопные газы. бежать. Грязные газы, которые забивают воздуховоды двигателя так же, как холестерин в наших венах.
Особенно вождение в городе может вызвать больше всего проблем с клапанами рециркуляции отработавших газов и сажевыми фильтрами, особенно в дизельном топливе. Проблема EGR на бензиновом двигателе встречается редко. Езжайте с счастливым двигателем Это лучшее решение, позволяющее избежать поломок в будущем, возможно, за счет дополнительных затрат на топливо. Периодическая очистка клапана рециркуляции отработавших газов и впуска также может предотвратить это.
Как почистить клапан ЕГР
La трудности с чисткой клапана EGR Это будет зависеть от того, механический он или электронный. В том случае, если в нашей машине установлен один из второго типа, и он был поврежден, скорее всего, вам придется его поменять. В любом случае, если вы не хотите тратить то, что стоит сдача, вы всегда можете пойти в эксперт по уборке. Для этого он будет использовать ультразвук для устранения частиц между ним и протоками системы EGR.
Если механический, шаги, которые вы должны будете выполнить, чтобы очистить его являются:
- Ставим нейтраль и стояночный тормоз и открываем капот. Как только он откроется, отсоедините черный кабель (минусовую клемму) от аккумулятора. Взгляни на Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор. С помощью отвертки приступим к снимите верхнюю и нижнюю трубки сапуна двигателя.
- Найдите клапан EGR автомобиля (обычно видно невооруженным глазом) с помощью руководства по эксплуатации автомобиля. После обнаружения с помощью плоскогубцев и отвертки мы освободим пружинный хомут и винты, соединяющие шланг, подающий воздух в систему, и впускной коллектор к клапану EGR.
- С помощью шестигранного ключа, мы удалим винты, которые крепят клапан EGR к выпускному коллектору. Есть базовый ящик для инструментов для машины очень пригодится.
- После того, как клапан EGR снят, мы должны выбросить резиновые прокладки между ним и коллекторами. Приходится покупать запчасти (цена на них очень дешевая), чтобы после очистки можно было переустановить в тех же условиях.
- Когда у нас будет клапан EGR из двигателя, мы перейдем к очистите впускные и выпускные отверстия очистителем карбюратора. Для более глубокой и эффективной очистки мы даем продукту подействовать на несколько минут. В любом случае, если у нас нет этой чистящей жидкости, мы всегда можем погрузить клапан в горячую воду чтобы вложенные остатки размякли и лучше вышли.
- Когда остатки станут мягкими, с зубной щеткой смоченной в жидкости для удаления жира или жидкости для очистки карбюратора, будем натирать внутреннюю часть клапана для удаления грязи. В тех местах, где грязь более въелась, мы всегда можем помочь себе шпателем или отверткой с пластиковым наконечником. В любом случае необходимо соблюдать осторожность не царапайте и не повреждайте бабочку То, что находится внутри.
- Как только клапан будет чистым, мы проверим, что впускной коллектор это понятно. Если нет, мы можем очистить его с помощью дрели с круглой щеткой, чтобы удалить грязь.
- Наконец, как только мы очистили оба элемента, приступим к его сборке. Для этого мы поменяем шаги с 4 на 1, не забывая при этом использовать резиновые прокладки для герметизации клапана на впускном и выпускном отверстиях.
Перекрыть клапан EGR
Перегруженный пневматический клапан EGR
Когда EGR начинает давать проблемы, особенно если они возвращаются после чистки клапана или даже его замены, не мало кто задумывается перекрыть клапан ЕГР. Пневматические можно аннулировать, сняв вакуумный впускной патрубок и закрыв его, а электронные — сняв электрический разъем или вставив пластину между EGR и патрубком, идущим на впуск.
Они априори кажутся эффективными решениями, цель которых — держать клапан закрытым. Проблема в том, что в современных автомобилях так много технологий, что они, вероятно, обнаруживают отсутствие потока воздуха, поступающего из EGR, поэтому сигнальная лампа неисправности двигателя и автомобиль перейдет в ухудшенный режим. Решение? Обратитесь к квалифицированному специалисту, способному отключить EGR программно. Основная проблема, связанная с переопределением EGR, заключается в том, что в ITV машина не смогла пройти проверку газом, хотя у многих водителей с этим проблем нет.
цена клапана егр
Клапан EGR является одним из механических элементов автомобиля, который вы можете увидеть его различную цену в зависимости от типа клапана любой (механический или электронный) и марка автомобиля (независимо от того, производитель его та или иная фирма).
По данным Европейской группы по гарантии на транспортные средства (REGV), очистка или замена клапана рециркуляции отработавших газов может достигать средняя цена около 500 евро. Предельная стоимость этой очистки или ремонта составляет от 50 евро для моделей с механическими клапанами первого поколения и 1.422,84 евро для автомобилей с новейшей технологией в системе EGR.
Изображение 8 – 3ndymion
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 80 - 150 л.с.
- Потребление 3,7 - 6,0 л/100 км
- Оценка 4,5
Я продал свою машину с пробегом 52000 XNUMX км, и мне пришлось один раз почистить ее и заменить в другой раз, и это не дешевая деталь, старые модели можно отсоединить, подключить, и это больше не вызывает проблем и сохраняет чистоту впускного коллектора, но мой модель была электромеханической, и если машина засорялась, она ехала намного лучше, но загоралась лампочка неисправности, поэтому теперь, если бы я мог купить машину, я бы обязательно поискал старую дизельную модель, которая могла бы заткнуть ее, потому что бензиновые говорят или говорят, что потребляют много больше, чем дизеля
если вам интересно, у меня есть грузовик ниссан террано 2002 года, и я продаю его по хорошей цене.
mazda 6 crtd.Удалил сажевый фильтр(DPF),дроссельную заслонку которая в нем есть,которая не знаю будет ли она связана с EGR,а машина осталась прежней. В холодную едет нормально, но через несколько км машина резко теряет мощность, сильно дымит.
наряду с тем, что я поделился механическими комментариями, которые невероятно помогли мне, у меня есть sansung SM3 2010 года выпуска, который теряет силу при подъеме, а также с весом, с этого момента потеря веса больше, спасибо вам большое
Я думаю, что проблема в плохом качестве топлива, поэтому оно вызывает столько проблем.
Мой симптом - при резком ускорении на обгон двигатель дергается и дымит (Патфайндер 2012 дизель). Проблема может быть в клапане ЕГР или в насосе?
Спасибо за ответы
Я думаю, что проблема вашего PATHINDER в клапане управления потоком ТНВД или в клапане управления турбонаддувом
Я думаю, что проблема вашего PATHINDER в клапане управления потоком ТНВД или в клапане управления турбонаддувом
Ситроен С5 на холостых дымит белым дымом, при запуске не дымит, но долго набирает обороты и когда доходит до 3000 оборотов то стреляет, может ли это быть ошибкой клапан ЕГР? И что сделать, чтобы это проверить?
То же самое и у меня происходит, чищу клапан, через пару дней заметите, не в этом ли вина
Здравствуйте, у меня сейчас такая же проблема, не могли бы вы ее решить? Ваше здоровье
Я приступил к чистке клапана рециркуляции отработавших газов, и действительно он был покрыт нагаром и забит, также я почистил впуск, он был практически покрыт нагаром, по словам механика, это обычное явление в автомобилях, которые используются в в городе уже низкие обороты, когда машина едет медленно клапан остается открытым и позволяет газу вернуться к сгоранию, при большей потребности клапан закрывается и горение происходит только с кислородом, при его большом использовании в городе накапливается углерод и он не может быть сгоревшим (избыток нагара, возможно, масло плохого качества, используется слишком много масла и не вносятся необходимые изменения, избыток масла в двигателе, форсунки не хорошая калибровка и т.д.). Механик сказал мне попробовать его в течение нескольких дней и разогнать его по дороге до высокой скорости, чтобы освободить и очистить воздуховоды.
После чистки у меня больше нет белого дыма из выхлопа на холостых оборотах при холодном двигателе, если я замечаю, что на повышенных оборотах идет немного белого дыма на холодном и немного черного дыма на горячем двигателе, но я все еще на стадии тестирования
привет. белый дым на холодную, механик сказал мне, что это может быть от печки.Если у меня есть дырка и я посмотрю на клапан, я могу немного устранить дым.Спасибо за совет.
привет, может быть, так хорошо, что он ускоряется и немного замедляется
Привет. ускорение ami не делает этого для меня. Что, если это произойдет, это то, что вы разгоняете его, и он остается как мертвый и не поднимается в оборотах, а когда он прибывает, у него 3000 оборотов, он стреляет.
У меня Toyota Tundra 5.7L 2007 года выпуска, и я не знаю, где находится клапан рециркуляции отработавших газов, который я хочу почистить и проверить. если вы можете мне помочь. благодарю вас.
у меня есть ford f350 2005 6.0 лижет меня, чтобы купить его я потратил 9000 долларов, чтобы изменить прокладки впуска регулятор заключенных, и я не знаю, что еще он работал хорошо в течение 2 лет я езжу на своем грузовике около 2 километров в день я никогда тяни прицеп или что нибудь сверхмощное у него 190тыс км сейчас получается что я с трудом завожу двигатель он заводится и начинает нормально работать минут 5 потом его начинает трясти я разгоняюсь а педаль не реагирует они уже поставили сканер на нем, и он не отмечает ничего из этого, вы знаете, может ли это быть EGR?
здравствуйте кто подскажет это корса 2008 года по утрам с трудом заводится а днём иногда начинает дергаться и неустойчиво работает двигатель и идёт белый дым... я уже проверил бензонасос и мне сказали что это не так потому что они хорошо проверили ... может кто-нибудь сказать мне, может ли это быть клапан рециркуляции отработавших газов, спасибо ...
привет, просто вопрос, у меня проблема с дизельным грузовиком на 14000 галлонов марки фрахтлайнер, этот клапан доставил мне много хлопот, мне постоянно приходится проводить его техническое обслуживание и перезапускать компьютерное программное обеспечение, и это приносит мне слишком много стоит , у меня уже два таких грузовика выкинули, которым этот клапан помог сжечь комп, и теперь надо покупать новый и делать полное техническое обслуживание. Они рекомендовали мне установить датчик температуры на клапан рециркуляции отработавших газов, и это отключает связь с компьютером при перегреве клапана, другие посоветовали мне удалить клапан, с чем я не согласен, что это помогает регулировать газы. , я не знаю, может ли кто-нибудь помочь мне в этой ситуации и посоветовать мне какой-либо из вариантов или любой другой, который я могу использовать, я был бы признателен.
У меня mazda bt 50 2008 года выпуска и у меня проблема с рециркуляцией отработавших газов, в каком диапазоне он должен работать, потому что в низком он составляет 4,71%, а в высоком достигает 70% и более приблизительно, поэтому я хотел бы знать, в каком диапазоне он должно сработать
здравствуйте у меня проблема не могу найти радиатор бензозаправщика hyundai tucson 2005. мой джип сломался и вода попала в газовую систему и клапан егр заполнился водой. В это время я обошел подводящую и отводящую водную магистраль, и радиатор выходит на полную температуру. Как это влияет на меня, что я не охлаждаю его водой?
у меня самсунг см3 и па
для Dodge Caravan мод. 1995 двигатель 3.3 какие преимущества и поведение он создает с egr?
Да, я Фернандо, у меня есть Opel Astra 1.9 CDTI Cosmos 170 тысяч км в августе. Я ездил из Бильбао в Мадрид, прибыв в Торрехон-де-Ардос, машина потеряла мощность, и на склонах мне пришлось подниматься на первом и втором месте. это связано с насос егр или это он побеспокоил спасибо кто может мне помочь
привет, Хосе Фернандо, у тебя проблема в egr, его нужно почистить, потому что то же самое случилось со мной, машина даже не могла подниматься в гору на второй передаче,
Сеат леон дизель 4 года плохо заводится в одних случаях а в других разгоняется и обороты колеблются и расход увеличивается. Может ли это быть EGR или плохой вход от форсунок? Спасибо
здравствуйте у меня 306 hdi 90cv, когда разгоняюсь полностью машина не выходит как раньше и кажется что тонет, но когда немного отпускаю акселератор машина набирает мощность. Отключаешь егр, тоже самое. При хорошем разгоне дым дымил несколько секунд, но сейчас дыма нет, поменял воздушный фильтр, дизельный, почистил расходомер и ничего. Я открывал егр ручным депрессором и машина не меняла обороты. Что это может быть, я ценю ответы, спасибо..
Привет, я Тито, я не знаю, где двигатель моего vw fusca, я открываю капот, а там только одно колесо... хааааа
Влияет ли регулировка сцепления на работу клапана егр?
Здравствуйте, меня зовут Марибель. Собираюсь купить машину, а у нее проблема с клапаном EGR. Я обеспокоен тем, что это что-то сложное, и поэтому оно нанесет большой ущерб суто и будет иметь худшие последствия. Пожалуйста, дайте мне срочный совет.
Здравствуйте, меня зовут Армандо, у меня Ford Escape 2007 года, и я заметил, что в двигателе есть шум, проверьте его и обратите внимание, что датчик EGR сгорел или расплавился, когда я закрываю выход газа и вход, я замечаю что двигатель партнер и перестает звонить, то есть он остается тихим, я хотел знать, не будут ли заглушки причинять больший ущерб двигателю за короткое время, если кто-то может дать мне ответ, я ценю это и заранее благодарен.
Отличная статья, Иньиго, большое спасибо за то, что поделились этой информацией.
Вам нужно будет увидеть клапан EGR, который вы только что проверили после того, как загорелся чек, так как сканер показывает, что его нужно менять?
Моя машина Chrysler Pacifica 2004 года выпуска с двигателем 3.5. Новый двигатель, пробег 95,000 6 км. 25 месяцев назад он неожиданно начал вести календарь. Несколько механиков не находят проблему. Каждый раз, когда я запускаю двигатель, он прогревается в течение 25 минут и продолжает работать, приходится его глушить. Поменяли радиатор,термостат,со шлангом и камерой увидели что водяной насос исправен,удали воздух и он всегда через XNUMX минут греется. Вчера залил герметик в бачок охлаждающей жидкости, черт по-испански
Сегодня больше часа простоял и НИЧЕГО НЕ НАГРЕВАЛ, поставил еще минут на 10 кондиционер и он тоже не греет. Будет ли работать герметик, так как 6 месяцев назад он все еще нагревался? То, что я действительно увидел на полу, довольно много, воды или охлаждающей жидкости, которая была удалена, я думаю, что это может быть потому, что герметик, который я налил на него, превысил уровень емкости и отсюда мой вопрос ... я должен видеть клапан ЕГР? Объятья
У меня Acura Integra rs 90 с автоматической коробкой передач, она включает проверку двигателя с кодом 12, который является клапаном egr, механик почистил клапан egr и перезагрузил компьютер, и он все еще продолжает отмечать проблему, я попробовал это с помощью использованный клапан, и он все еще продолжает с ним проблему. Куплю клапан егр?
У меня двигатель Шевроле Люмина 1997 3.1 года и при разгоне он теряет мощность и восстанавливает ее только если постоянно нажимать на акселератор, но когда восстанавливается, то довольно резко. Компьютер автомобиля никогда не обнаруживал неисправности. Этот симптом иногда исчезает на пару минут, а иногда и на несколько месяцев, но проблема всегда возвращается. Я заменил расходомер, карты и теперь клапан EGR. Изменение последнего симптом не улучшило, но теперь ЭБУ указывает на наличие проблемы с датчиком положения EGR. За все эти годы машина не дымит. В чем будет проблема?
У меня ровная граница с полным двигателем ниссан двигатель не реагирует длинный черный дым и поднимает температуру в чем будет неисправность жду ответа
Спасибо за статью, очень помогла.
С уважением,
Ксавье
У меня проблемы с нагревом в турбодизеле Nissan, но
Я менял прокладку ГБЦ и все так же, мне говорят, что такое egr, это возможно
У меня есть Passat, и неделю назад я отвез машину к тому, что они решили для меня с помощью модификации программного обеспечения та из загрязняющих газов. Сегодня завожу машину и через километр показывает неисправный двигатель. Я провожу его домой, а он мне говорит бабочку с углем. Могут ли обе вещи быть связаны?
У меня Renault Megane Dinamique Diesel 1,9 и несколько дней назад начал загораться чек, и я не могу проехать больше 120 километров, и ему трудно разогнаться до такой степени, что ему трудно взять 6-е место. передача и через один или два раза погасла лампочка чек и она очень хорошо отреагировала а через две минуты снова загорелась и опять пропала мощность, такое было у кого-то
Привет, Иньиго, извините за смелость, но я не мог не прочитать ваше письмо на форуме, и, благодаря вашему обучению и опыту, я хотел бы рассказать вам об одном вопросе, который у меня есть.
Прежде всего позвольте представиться, я Ана из Севильи, у меня седан Renault megane 2008 г. На данный момент пробег составляет 140.000 XNUMX км.
С некоторых пор он выдает мне ошибку, которую до сих пор никто не смог исправить.
У машины аномалия, при которой его мощность снижена, чтобы выехать на дорогу или подняться в горку мне надо пройти обороты (от 3000), а потом на экране появляется "проверить впрыск" и как будто по арту магии «разгрузки» и, кажется, возвращает турбо.
Теперь, если он идет в гору и что они на него надевали, но ценой его революционного изменения, траты дизельного топлива и повторения этого каждый раз, когда я завожу машину.
Кто-то однажды сказал мне, что это может быть проблема с клапаном EGR, я также пробовал жидкость для очистки форсунок. А на этой неделе он наступил на мастерскую, потому что не завелся.(накрутит только до 1000 и заглохнет)
Они взяли с меня 250 евро за новый запуск (который, видимо, мы сожгли из-за того, что так много нажимали на кнопку запуска) плюс 330 евро за замену ГРМ и вспомогательных ремней.
И машина все та же, мой гнев огромен, потому что я плачу эти деньги, а механик говорит мне, что лучше я выкину машину в мусорку…. что у него неисправность в двигателе, и пока я его не разберу, я не узнаю, что это такое.
Я думаю, что этот механик, при всем моем уважении, не очень разбирается в электромеханике... потому что он не смог сказать мне, что не так с моей машиной, и что еще хуже, он обращается со мной как с дураком. .. И теперь я думаю, не было ли для меня важнее отнести его в Рено, официальный дом, потому что я не пошел из-за страха, что меня встретят, и в конце концов я потратил целое состояние и машину. остается такой же.
Пожалуйста, дайте мне идею.
Большое спасибо и наилучшие пожелания.
Здравствуйте, у меня есть проблема, я хотел почистить клапан рециркуляции отработавших газов Hyundai Getz, я искал в Интернете способ его удаления, но не нашел, и я посмотрел в своей машине, что клапан имеет 4 винта. удалить его, я еще не сделал этого, потому что я думаю, что при его удалении может что-то случиться. Не знаете ли вы где-нибудь, чтобы узнать, как его разобрать, заранее благодарю.
У меня все еще есть один из них, но ничего не происходит, когда я его удаляю, просто очищаю его и переустанавливаю, как было. ничего из другого мира
У меня есть kia carnival 2.900 185cv, загорается контрольная лампа, и через некоторое время машина выключается….. Я закрываю зажигание и снова завожу машину, и машина продолжает работать, но с горящей контрольной лампой….
проверка двигателя информирует вас о внутренней проблеме двигателя, возможно, двигатель плохо сгорает. неисправность датчика, проблемы с электричеством или загрязняющие выбросы EGR
Здравствуйте, у меня есть проблема с моим сиденьем Altea xl 4×4 2000 140 л.с. с 2011 года, и она заключается в том, что вторая и третья дает мне рывки на 2000 оборотов, и это то, что в течение 4 месяцев это дало мне ошибку в части egria. той секунды Вам трудно его развернуть, это будет проблема с egr, спасибо.
Здравствуйте, моя машина не прошла проверочный тест. Из-за подъемника NOx в круизе я немного читал, и это может быть вызвано дроссельной заслонкой, правильно ли это, или это может быть катализатор. Я с нетерпением жду вашего ответа
спасибо
Я купил новый 145-кубовый Fiat Talent, и загорелась сигнальная лампа двигателя и ключ неисправности, и он дает мне сообщение о проверке защиты от загрязнения. Я отнес его в дилерский центр, они заменили датчик, и он продолжает включаться, и я снова оставил его в дилерском центре. Это серьезно?
Здравствуйте, у меня форд мондео модель 2002 года бензин, мотор 2000 года, 145cv sd, можно снять клапан и почистить. Когда я набираю температуру, двигатель резко увеличивает обороты, а затем снижает, а затем на передаче кажется, что у меня есть контроль скорости на чем-то, чего нет в моей машине.
Я хотел бы, чтобы вы мне помогли, так как я чистил балбулу лансера, которая пуста, и резина, которая идет внутренняя, сломалась, и я хочу знать, проблема это или нет, чтобы не тратить больше.
Вопрос У меня новый фургон hyundai h1, 2011 года выпуска, дизельный двигатель 2.5, я хотел бы знать, есть ли у него клапан рециркуляции отработавших газов? и где он находится, так как он теряет мощность, и включаю check engine, он тормозит но двигатель не останавливается, потом я глушу двигатель и снова включаю и check гаснет, можете мне срочно помочь, это сделал скан но ЭБУ мне не выдает ошибки.
у меня пикассо начала глючить и выбрасывать масло из выхлопной трубы и белый дым...может ли это быть из клапана егр?
Здравствуйте, у меня с3 дизель, сигнализатор загорается и гаснет каждый раз, когда я еду не по той дороге.
сканер выкинул егр
У меня xara picasso и блок управления двигателем был поврежден после замены клапана egr.
возможно клапан был неисправен и был причиной выхода из строя ЭБУ
Привет. У меня кенгу 1.5 dci, меня тянет когда еду на пониженной передаче ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Привет, я Артуро, у меня есть izuzu с электронными проблемами egr, напряжение поступает на штекер, но оно не действует, как электронное, при предъявлении этой неисправности, загорается контрольная лампа, он переходит в режим защиты, это не так. не выше 2000 об/мин, протестировал электродвигатель и он не работает отклик на холостых, ни при разгоне не должен открываться, короче надо менять Привет из Чили
здравствуйте у меня фольксваген транспортер модель т4 2.5 тди и у меня проблема в том что не работает клапан егр когда езжу с ним по прямой не превышает 140км а при подъеме теряю много мощности, в семинары они не дают мне решения, пожалуйста, помогите.Gracian заранее
У меня Тойота Хайлюкс ХайРидер 2003 года, которую я напряг какое-то время, проверяли в нескольких мастерских и говорят, что все в порядке, даже синхронизация цепи ГРМ, на которую смотрели в последнюю очередь, у меня тоже вторая проблема, На холодную машину заводится отлично, а вот на горячую работает какое-то время, если выключаю не включается, приходится давать отдохнуть в среднем 20 минут, чтобы он снова включился, уже проверили давление топливного элемента как в холодном, так и в горячем и оно идеально, они проверили состояние катушек и есть очень хороший ток и искра всегда, кабели и свечи зажигания были заменены на техническое обслуживание, и форсунки тоже работают хорошо, потому что они проверили их снаружи и почистили ультразвуком. Мы никогда не проверяли этот клапан, о котором говорится в статье, я не знаю, является ли это частью проблемы, я буду проверьте это, но если кто-то столкнулся с той же проблемой или может помочь мне в более конкретных обзорах cialized Буду признателен!
Мне пришлось заменить клапан EFR на SEAT EXEO 3 раза за 3 года.
Первый, через 4 месяца после замены блока управления дизельгейтом (замена по гарантии), прослужил 1 года (заплатив за него), а последний продержался 5 месяцев (замена по гарантии).
Если можно, не обновляйте Сеат Эксео, все из-за того, раз уж обновили, то сбои постоянные, испортили мою машину.
У меня Nissan Patrol 260 Long High Roof Truck 2000 года выпуска. Двигатель ТД 27 Турбо. ИБЕРИЙСКИЙ
Я проверял клапан EGR, и у него была сетка (металлический фильтр), которая была забита. Полностью.
Другое дело, что в Никарагуа трудно достать части тела. Тормоза. и респ. Из грузовиков этого типа Nissan Patrol 260 с двигателем TD27Turbo. Если кто-то знает продавца-заменителя в сети, дайте мне знать.
спасибо
Мигель Анхель
Доброе утро... У меня есть opel astra Gtc... ему было очень трудно завестись в холодную погоду, и когда он это сделал, он выпустил много белого дыма из выхлопной трубы. По словам механика, это произошло из-за несгоревшего дизельного топлива. Мы поменяли нагреватели и заменили EGR, потому что он заклинил. Он значительно улучшился, но время от времени его трудно запустить.