Что такое ДОХК?

DOHC — это аббревиатура, обозначающая двойной верхний распределительный вал или Двойной верхний распредвал. Тип двигателей, в которых два распределительных вала расположены в головках цилиндров, для прямого перемещения клапанов.

На самом деле, являются частью двигателей OHC. Аббревиатуры, которые на английском языке означают просто верхний распределительный вал или распределительный вал в голове Их можно разделить на модели с одним распределительным валом, с одним верхним распределительным валом (SOHC) или с двумя распределительными валами (DOHC), которые мы рассмотрим в этой статье.

От двигателей OHV к OHC, а затем к двигателям DOHC

Традиционно распределительный вал располагался внизу, рядом с коленвалом, так что это было очень далеко от клапанов. По этой причине ему приходилось приводить в действие толкатели, которые двигали коромысла, которые, в свою очередь, толкали клапаны. Отсюда они и получили название Верхний клапан (OHV), что с испанского переводится как Клапана в головке блока цилиндров.

Хотя некоторые старые автомобили все еще используют системы OHV, общая тенденция в настоящее время заключается в том, чтобы принять дизайн OHC за его многочисленные преимущества. Допущено улучшение общих характеристик двигателя, потому что он устранил множество движущихся частей, тем самым уменьшив инерционные массы, присутствующие в распределении. Но дело также в том, что это облегчило внедрение систем переменного распределения, которые сегодня так широко используются из-за их повышенной производительности и эффективности.

Помимо всего этого, системы с двойной распределительный вал DOHC еще больше подчеркивают преимущества OHC. Например, они позволяют лучше контролировать двигатель, используя один вал для впуска и один для выпуска. Хороший отчет об этом дает двигатель Honda DOHC VTEC, изображенный на основном изображении.

Как работает двигатель DOHC?

Название этого типа двигателя переведено на испанский язык (Двойной верхний распредвал) уже многое говорит нам о его форме и строении. Это двигатель внутреннего сгорания и использует, как следует из названия, два распределительных вала, расположенных в головке блока цилиндров, с помощью которых он активирует выпускные и впускные клапаны двигатель. По этой причине он позволяет управлять впуском и выпуском отдельно по таким факторам, как открытие и закрытие клапанов или время, в течение которого они открыты.

Если вы посмотрите на двигатели в этой статье, то увидите, что они имеют два зубчатых колеса наверху. Хороший способ распознать двигатель DOHC с первого взгляда. Благодаря им оба распределительных вала перемещаются по раздаче и остаются согласован с коленчатым валом.

Преимущества DOHC

Появление двигателей DOHC было авансом, поэтому сумма нескольких преимущество. Вот некоторые из них:

• Меньше деталей между кулачками и клапанами, что обеспечивает большую точность их открытия и закрытия. толкатели Именно они получают давление кулачков.
• В бензиновых двигателях они позволяют разместить свечу зажигания в центре камеры, тем самым сводя к минимуму явление самодетонации, более известный как «рубленый». Это преимущество также переносится на дизельные двигатели, где оно позволяет им обеспечивать более высокую эффективность сгорания. Кое-что, что стало более подчеркнутым с обобщением прямой впрыск.
• Возможность управления впускными и выпускными клапанами по отдельности обеспечивает большую текучесть в камере сгорания, что приводит к большая сила.

Теме статьи:

системы впрыска

Недостатки DOHC

Но не все шло на пользу, но у этих двигателей есть и некий аналог:

• Имеет больший вес и объем чем двигатель SOHC, поэтому его сборка сложнее.
• Показывает трудности с регулировкой зазоров клапанов..
• Поскольку это двигатель с верхним расположением распредвала, ему нужна система для передачи движения от коленчатого вала (внизу) к валам (вверху). Обычно Ремень ГРМ что требует обслуживания и замены каждые определенное количество километров. Некоторые модели имеют распределительная сеть который требует меньше обслуживания и, за исключением дефектов или поломок, обычно продлевает срок службы двигателя. Фотография двигателя Honda (выше этого абзаца) — хороший тому пример.

Теме статьи:

Типы распределения в современных двигателях и их работа

История DOHC

Он возник в años 1920, хотя его использование было разрешено с 1980 года. Сначала эти двигатели собирались только для крупных брендов, таких как Ferrari, Jaguar и т. д., хотя постепенно это было распространено на другие фирмы.

Он возник как противоположность двигатели SOHC, Одинарный верхний распределительный вал. Разница между этими двумя двигателями не в том, что DOHC Они используют один распределительный вал для впускных клапанов и один для выпускных клапанов.. В то время как двигатели SOHC использовать один распределительный вал, чтобы управлять как впускными, так и выпускными клапанами. Вот почему им нужны дополнительные детали, такие как коромысла, чтобы соединить кулачки с клапанами.

Изображение 5 – УиллВижн

Подробнее об этой модели

Honda Civic 2017

• Plazas 5
• мощность 126 - 320 л.с.
• Потребление 5,7 - 8,5 л/100 км
• Оценка 4,4