Riadiaca jednotka auta: ECU, jej funkcia, diely, poruchy a preprogramovanie

stojany ECU znamená elektronická riadiaca jednotka, v španielčine elektronická riadiaca jednotka a tiež sa často nazýva riadiaca jednotka auta. Pri viac ako jednej príležitosti sa porovnával s mozgom vozidla, aj keď sa tu pokúsime byť o niečo presnejší.

čo je ECU

ECU alebo riadiaca jednotka je a počítač, ktorý sústreďuje všetky informácie o motore, s ktorou rozhoduje a prispôsobuje svoje fungovanie za každých okolností. Ovláda komponenty rovnako dôležité ako napr vstrekovanie paliva, zástrčky, tlak o turbo a EGR ventil, fanúšikovia chladiaci systém, atď. Okrem toho umožňuje motoru vykonávať prakticky rovnaký výkon bez ohľadu na to atmosférický tlak alebo teplota (aby som uviedol niekoľko základných príkladov).

Avšak dnes nemôžeš hovoriť o jednom "mozgu" keďže v každej časti auta je niekoľko špecializovaných ECU. Hoci normálne, keď hovoríme o ECU alebo suchej riadiacej jednotke, hovoríme o tej, ktorá sa zaoberá motorom a niektorými ďalšími funkciami.

El zvyšok rozvádzačov sa objavili pre znížte váhu hlavnej ECU, kvôli veľkému počtu výpočtov, ktoré sa musia robiť v moderných autách. Môžu to byť: jedna venovaná Kontrola stability, jeden pre airbagy a iné bezpečnostné prvky, pre prístrojovú dosku, pre dvere, zrkadlá a okná, sedadlá atď. Môže ich byť toľko niektoré autá majú takmer 100, hoci väčšina z nich je jednoduchá a má malú veľkosť.

Akú funkciu má riadiaca jednotka auta?

Riadiace jednotky alebo ECU sú zodpovedné za organizáciu všetkých súvisiacich prvkov vozidla. Predtým motory fungovali bez elektroniky, čo nedovolili im tak dobre sa prispôsobiť na rôzne pracovné podmienky. Teraz riadiaca jednotka motora zohľadňuje faktory ako tlak vzduchu, teplotu, polohu vačkového hriadeľa, kľukového hriadeľa a škrtiacej klapky, výfukové plyny, otáčky a dlhý zoznam údajov.

Okrem toho tiež zaznamenáva všetko, čo sa deje v motore to je nenormálne. Mechanici sa teda k nemu budú musieť pripojiť iba cez a diagnostický prístroj prečítať zaznamenané údaje a zistiť, čo sa deje s motorom.

Činnosť riadiacej jednotky automobilu možno v skratke rozdeliť na:

• prijímať vstupné údaje: Riadiaca jednotka prijíma údaje z rôznych pripojených snímačov a detektorov. V prípade motora to budú napr snímače otáčok, senzory poloha kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, snímač prietoku vzduchu alebo senzory jamkové ojnice.
• vykonávať výpočty: ústredňa používa všetky údaje na prijímanie rozhodnutí, ktoré naprogramovala. Preto nejaké potrebujete spracovateľnosť aby váš rozhodovanie je veľmi rýchle. To je veľmi dôležité pre správnu činnosť motora. Napríklad, ak sa zistí klepanie ojnice, musíte sa rozhodnúť vypnúť motor alebo prejsť do núdzového režimu veľmi rýchlo, aby ste predišli poškodeniu.
• vysielať signály: rozvádzač vysielať signály adekvátne aby ovládače fungovali ako sa to vyžaduje. Napríklad: zvýšte vstrekovanie paliva, aby ste zabránili zastaveniu vozidla, ak otáčky klesnú príliš nízko (preto typické trhanie). Dobrým príkladom sú aj aktuátory umiestnené na brzdách, ktoré umožňujú aktivovať ESP alebo EGR ventil, ktorý sa otvára alebo zatvára v závislosti od detekovaných výfukových plynov.
• Uložiť informácie: každá porucha alebo abnormálne údaje sú uložené v riadiacej jednotke motora. Napríklad snímač tlaku turba, ktorý signalizuje, že turbo nefúka očakávanou silou. Údaje, ktoré je možné prečítať, ak sa pripojíme k riadiacej jednotke cez OBD pripojenie.

Súvisiaci článok:

Strata výkonu auta: príčiny a riešenia

Časti riadiacej jednotky automobilu

Na to všetko má riadiaca jednotka auta alebo ECU veľké množstvo dielov v jednom. Vytlačená obvodová doska. S tým, čo pripomína počítač ako ten, ktorý používame doma alebo v práci, hoci bez klasického pevného disku, navyše s procesormi a špecifickými pamäťami na jeho úlohu. Tieto časti sú:

• Vstupné rozhranie: kde prijíma všetky signály prichádzajúce z rôznych snímačov a konvertuje digitálne signály na pochopenie CPU.
• výstupné rozhranie: ktorý konvertuje digitálne signály z riadiacej jednotky a jej CPU tak, aby boli zrozumiteľné pre senzory a akčné členy motora alebo iných zariadení ovládaných riadiacou jednotkou.
• Centrálna procesorová jednotka (CPU): je procesor alebo procesory, ktoré prijímajú údaje, vykonávajú výpočty a odosielajú odpoveď podľa programu. Používajú sa na ovládanie motora, systémov kontroly trakcie, elektronických brzdových systémov, automatických prevodoviek a všetkého ostatného riadeného ECU. Ako sme vám už povedali, v mnohých prípadoch má každý systém svoj vlastný rozvádzač.
• úložné pamäte:
  • Pamäť iba na čítanie (ROM): ktorý má základné informácie
  • Programovateľná pamäť (eeprom / blesk): tieto informácie je možné zmeniť. Tento typ pamäte je ten, s ktorým sa manipuluje pri preprogramovaní ústredne alebo jej klonovaní, ak sa pokazí.
  • Náhodný vstup do pamäťe (RAM): sú dočasné údaje, ktoré sa používajú podľa potreby a možno ich mnohokrát zapisovať a prepisovať. Rovnako ako na bežnom počítači.
• Napájanie: je to časť, ktorá napája celý rozvádzač a reguluje elektrický prúd.
• iné elektronické komponenty: tu nájdete všetko, čo potrebujete na napájanie riadiacej jednotky a jej udržanie stability, koordináciu jej komponentov a ochranu riadiacej jednotky. Preto v tejto sekcii nájdeme napr.
  • Kondenzátory: ktoré sa nachádzajú hlavne v napájacom zdroji, ale aj v niektorých oblastiach riadiacej jednotky na udržanie stabilného napätia v nej a v senzoroch, s ktorými komunikuje.
  • Diódy: ktoré umožňujú prúdenie prúdu v jednom smere, ale nie v inom na ochranu riadiacej jednotky
  • vodiči: čím sa ovládajú napríklad zapaľovacie cievky, ktoré sú na sviečkach
  • Hodinky alebo kryštály: ktoré regulujú rýchlosť, ktorou sú inštrukcie vykonávané v procesore alebo procesoroch a synchronizujú ich so zvyškom komponentov rozvádzača.

Poruchy riadiacej jednotky auta

Riadiace jednotky sú vo vnútri vozidla veľmi chránené, preto nie je bežné, aby sa pokazili. Napriek tomu, keď sa pokazia, je to zvyčajne z dvoch hlavných dôvodov:

Vlhkosť v riadiacej jednotke auta

V tomto prípade môže byť ťažké opraviť poškodenie. To isté sa stane, keď sa akékoľvek zložité elektronické zariadenie namočí. Preto sa mnohokrát mení za bazár, ak nejaký existuje a informácie o poškodenej riadiacej jednotke sú klonované. Hoci poškodené prvky sa dajú aj opraviť.

Najčastejšie škody spôsobené vodou vo vnútri riadiacej jednotky sú:

• poškodený napájací zdroj: čo zahŕňa zmenu rôznych komponentov v ňom.
• Navyše vlhkosť môže znamenať, že sa objavia zvarové miesta s koróziou na rôznych miestach rozvádzača.

Nárast alebo pokles napätia

Ako ste videli v časti o častiach riadiacej jednotky, je plná kondenzátorov a iných bezpečnostných opatrení na udržanie stabilného napätia v obvode. Za určitých okolností však môžu prekročiť svoje možnosti a nakoniec niečo poškodia. V týchto prípadoch sú najčastejšie poruchy:

• samotné regulačné systémy kondenzátory alebo kondenzátory. Napríklad kondenzátory poškodené napäťovou špičkou alebo kondenzátory, ktoré časom stratili svoju kondenzačnú kapacitu. Môže byť aj poškodený dióda.
• môže sa stať aj to, že niektoré spájkovacie miesto obvodu praskne v dôsledku nadmernej intenzity prúdu. Čo to znamená spájkovať.
• spálená stopa: ktoré sa zvyčajne riešia zhotovením externých mostíkov na dosku plošných spojov. Napríklad spájkovanie tenkého drôtu na spálenú dráhu, ktorý funguje ako vodič
• poškodený tranzistor: Môže to byť zlý výstupný tranzistor alebo zlý 5V tranzistor regulátora. V takom prípade ich musíte vymeniť za nové.

Cena opravy riadiacej jednotky auta

V prípade, že sa vám pokazil rozvádzač cena opravy Veľa závisí od modelu: medzi 500 a 1.500 EUR. V najlepšom prípade to môže byť len nejaký vedľajšia zložka z toho, že sa dá ľahko opraviť. Iný prípad je, že musíte klonovať informácie o vašej PBX do rovnakého z druhej ruky. Čo znamená vytiahnuť informácie a pomocou programátora ich vložiť do novej alebo priamo prispájkovať pamäte vašej riadiacej jednotky do tej náhradnej (ak nie sú poškodené).

V najhoršom prípade musíte dať nový rozvádzač za to, že nemám z druhej ruky. Čo sa v mnohých prípadoch môže pohybovať okolo cien medzi 1.000 a 3.000 EUR v závislosti od auta, pre ktoré ho treba získať. Našťastie riadiaca jednotka auta je prvok, ktorý sa počas celej životnosti auta poškodí len veľmi zriedka.

Preprogramovanie riadiacej jednotky alebo ECU

So všetkým, čo sme doteraz videli, si viete predstaviť, že keďže riadiaca jednotka je tá, ktorá riadi motor a jeho komponenty, je kľúčom k zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu. Preprogramovanie totiž spočíva v tom, že motor dostane náročnejšie objednávky. Čo sa stane, je to Dá sa to urobiť niekoľkými spôsobmi a nie všetky majú rovnakú cenu alebo majú rovnakú spoľahlivosť. Typy preplánovania a ich ceny sú:

Čipujte motor (výkonový čip)

Ide o zmenu pamätí riadiacej jednotky vášho motora s iným programovaním. Je to rovnaké ako pri klonovaní riadiacej jednotky (spájkovanie a odpájkovanie pamätí). Nové Flash pamäte, EEPROM alebo tie, ktoré bolo potrebné zmeniť, majú programovanie a mapy, ktoré vyžadujú od motora väčší výkon a krútiaci moment.

Jeho cena závisí od modelu a miesta, kam idete (vždy zájdite k profesionálom), ale pohybuje sa medzi 400 až 700 eurami.

Silový rozvádzač

Ide o umiestnenie a druhá riadiaca jednotka medzi motorom a výrobnou riadiacou jednotkou. A to tak, že údaje, ktoré dostane riadiaca jednotka auta, sfalšuje ten, ktorý pridávame. Výsledkom je, že motor opäť dostáva objednávky vyžadujúce vyšší výkon.

Preprogramovanie rozvádzača

Tu ide o doslova preprogramovať rozvádzač, ani štiepané ani podružné rozvádzače. To znamená, že vymažte programovanie vašej riadiacej jednotky a vložte novú, v ktorej je nakonfigurovaná na väčší výkon. Existujú však dva spôsoby, ako to urobiť:

• Preprogramovanie pomocou počítača: To umožňuje profesionálovi vidieť, v akom stave je auto, a vykonať prispôsobené preprogramovanie. Čo ak je urobené dobre, umožňuje dosiahnuť najbezpečnejšiu konfiguráciu a najlepší výkon podľa každého klienta. Od 300 do 1.500 XNUMX eur.
• Preplánovanie cez PPC: Toto je zariadenie, ktoré sa pripája cez zásuvku OBD. Tu neexistuje žiadny prínos hodnoty v závislosti od stavu vášho motora. Jednoducho skopírujte informácie, ktoré sú vo vašej riadiacej jednotke, vytvorte zálohu a uložte novú so štandardnými mapami, ktoré si vyžaduje preprogramovanie motora na získanie väčšieho výkonu.

Súvisiaci článok:

Preprogramujte auto, čo nám ponúka? Testovali sme ho vo Fiate Grande Punto

Ako sa pripojiť k riadiacej jednotke auta

K tomu potrebujete jednoducho a Skener alebo diagnostický prístroj OBD. S ním budete môcť vidieť informácie, ktoré má uložené vo svojej pamäti. Ako sme vám povedali v časti o funkciách riadiacej jednotky: ňou zaznamenané poruchy a stav každého komponentu automobilu.

Jeho cena sa bežne pohybuje medzi 15 až 40 eurami. Aj keď existujú oveľa drahšie, ktoré majú oveľa viac funkcií. Niektoré príklady skenerov OBD sú napr OTVORENIEtie z EDIAG (najviac odporúčané) alebo tie z ZRUŠIŤ.

Obrázky – Nenad Stojkovic, Tim Geers, Klaus Nahr, endolit, 3ndymion, Albertas Agejevas