Астон Мартин Вантаге АМР премијерно представља ручни мењач и губи тежину

Астон Мартин притиска акцелератор у погледу представљања вести и ажурирања свог портфолија. Ускоро ћемо упознати њеног новог члана, а СУВ високих погодности, али док стигне и не, одушевљава нас изненађењима попут Вантаге АМР из 2019. Зачињенија верзија његовог мањег модела добија промене које помажу у побољшању његове динамике и чине га забавнијим на контролама.

Рад који су обавили инжењери куће Гаидон фокусирали су се на неколико тачака. Ипак, тхе Астон Мартин Вантаге АМР 2019. издваја се по два главна аспекта. Први је због укључивања новог мануелни мењач са 7 брзине. Други, за а смањење тежине што му омогућава да буде скоро 100 килограма лакши од свог аутоматског брата.

Астон Мартин Вантаге АМР се значајно побољшава

La мануелни мењач имати АМСХИФТ систем која је аутономно одговорна за извођење маневра прст-пета у редукцијама. Начин уметања зупчаника преузет је из стил псеће ноге попут оног који монтира Феррари Дино или Астон Мартин В12 Вантаје. То јест, први се ангажује лево и доле. Остале брзине одржавају распоред у облику «Х» што сви знамо.

На механичком нивоу, мотор се одржава. То је добро познати блок са пореклом Мерцедес АМГ 4.0 В8 са 510 КС и максималним обртним моментом од 625 Нм између 2.000 и 5.000 о/мин. Пошто је погон на задње точкове, он одржава самоблокирајући задњи диференцијал е дифф, са електронском контролом расподеле силе, како би се избегао губитак моторичких способности. Међутим, користи које показује у односу на аутоматску верзију су различите.

El Астон Мартин Вантаге АМР ручно убрзава од 0 до 96 километара на сат КСНУМКС секунди. Ово је четири десетинке секунде дуже од аутоматске верзије. Што се тиче максималне брзине, она је идентична у обе верзије, заустављајући се на 315 километар на сат. Стога, 95 килограма мање од ове верзије не утиче на побољшање чистих предности.

На нивоу шасија, 2019 Вантаге АМР такође добија неколико подешавања. Тхе адаптивна суспензија Има три оперативна програма: Спорт, Спорт + и Трацк. Захваљујући њима, чврстоћа суспензије је модификована, прилагођавајући се свим динамичким захтевима. Осим тога угљен-керамичке кочнице они су нови и помажу, узгред, да се смањи коначна тежина на ваги.

Колико ће јединица бити произведено и колико ће то коштати?

El Астон Мартин Вантаге АМР Од 2019. биће ексклузивно возило. Бренд га је осмислио у част 24 сата Ле Мана које су освојили 1959. Да би то урадио, производиће само КСНУМКС јединице а конкретно, 59 ће носити боју Стирлинг Греен са уметцима у тону кречњака. Остале јединице ће бити доступне у Сабиро плавој, камено белој, кинеско сивој и Пник црној.

Su званична стопа неће бити ниско. У Великој Британији почиње од КСНУМКС фунти, што је око 193.230 евра за промену. Први агрегати биће испоручени новим власницима у последњем кварталу године. У сваком случају, 7-степени мануелни мењач ће и даље бити у Вантаге-овом опционом каталогу од првог квартала 2020.

Извор - Астон Мартин