Ренаулт је у кључном тренутку свог постојања. Њихова најновија достигнућа, посебно у високим тржишним нишама, нису успела како су очекивали. А задржавање на продаји модела са ограниченом ценом и са поштеном комерцијалном маржом није дугорочно одрживо. Дакле, они су "убацили остало" приликом развоја један од најзанимљивијих СУВ-ова у компактном сегменту: Ренаулт Аустрал. Али његов домет је и даље кратак...
Док ништа Сцениц, Гранд Сцениц и Еспаце су били задужени за привлачење пажње породица активнији и бројнији. Међутим, са падом сегмента моноволумена, изгубили су велики број купаца. И то је разлог зашто би гала бренд размишљао како нуди СУВ са седам седишта атрактиван дизајн без да се при томе „пења на лозу“. Решење: све указује на будући Ренаулт Гранд Аустрал То звучи познато?
Ренаулт би могао да користи стратегију сличну оној од Пеугеота са Аустралијом са 5 и 7 седишта, крстећи потоњег као Еспаце...
Ако мало памтите, запамтићете то ништа раније нисмо вам рекли да би Ренаулт Аустрал могао имати верзију са седам седишта. У то време се спекулисало о могућности да носи име Гранд, у стилу Сцениц и Гранд Сцениц. Међутим, чини се да то не би било комерцијално име које би му било додељено. Према различитим изворима, укључујући Л'аргуса, био би наследник, а не директан, митског Еспацеа.
И иако је сулудо, јер је Еспаце миниван, има одређену логику. Да, јер је садашња генерација направила корак напред да би се приближила СУВ-у. Али и, постоје извори који сугеришу да би могао да понесе име Аустрал Еспаце тако да их купци повезују и одржавају њихову комерцијалну привлачност. Ипак, постоји још једна сумња која нам лети изнад главе Како бисте разликовали спољашњи дизајн једне и друге верзије?
Захваљујући шпијунским фотографима то знамо Гранд Аустрал, Еспаце или Аустрал Еспаце (како год да се зове) имаће већи задњи препуст. Ово је неопходно, и очигледно, јер ако желе да понуде два додатна седишта морају да растегну каросерију да би исто урадили и са путничком кабином. Питање је да ли ће ићи путем својих Пеугеот ривала уз задржавање дизајна слично или ако ће напротив бити више промена.
И до сада можемо читати, добро гласине су многе, а потврђених података врло мало. Познато је да ће, базирана на Аустралији, верзија са седам седишта задржати своју технологију и погонске склопове. Поред тога, постојала би и могућност да је проширио међуосовинско растојање, иако су ови подаци још увек у ваздуху. Као такав његов званични деби да неки датум за следећи сајам аутомобила у Паризу и други за почетак 2023. године.
Ко ће бити у праву, а ко у криву?
Извор - Л'аргус
Више информација о овом моделу
- Плазас 5 - 7
- Потенциа 200 цв
- Потрошња 4,6. - 4,8 л/100 км
- Процена 4,4