Стара је изрека која каже „Да би једни живели, други морају да умру“. Његово значење је очигледно и не треба много објашњења али ово се дешава Сеату са Цупром. Речено на јаснији начин или на римском паладину: Цупра жели да живи и због тога у Фолксваген групи нису оклевали ни јоте у окончању шпанске куће. Наравно, још увек нема ничег званичног, тако да је "узимање овог краја здраво за готово" ризично.
Стога, осим упуштања у „непоткријепљене“ гласине, остаћемо при доказаним чињеницама. Тако је, и најновији званични подаци које имамо су то Сеат је пре неколико дана објавио да му је 2022. друга најбоља година у читавој историји. Међутим, као што смо вам већ рекли, у званичном саопштењу за јавност нису ништа разјаснили о свим плановима које, теоретски, имају за своју будућност. То да, то Цупра жели да прескочи бару више је него јасно...
Цупра већ тестира америчке купце са, према ономе што наводе, задовољавајућим резултатима...
У ствари, Цуприни планови су више него дефинисани за 2030. годину. Ако погледамо саопштење за јавност, можемо прочитати да…
«Цупра има амбицију да до 2030. буде један од 100 најбољих светских брендова. Да би постигао овај циљ, ослањаће се на својих шест полуга раста; међу њима и глобализација бренда. Само ове године Цупра планира да отвори нове градске гараже у Берлину, Мадриду, Манчестеру и Паризу. Као део своје амбиције да постане истински глобални бренд, Цупра тренутно анализира свој улазак у Северну Америку и тестира бренд са потенцијалним клијентима, са обећавајућим и позитивним резултатима до сада. Поред тога, укључиће 500 нових Цупра Мастерса 2023. док не достигне 2.000."
Управо да би глобализовала бренд, Волксваген група је дала зелено светло широком спектру модела. Уместо тога, за сада, Сеат нема зелено светло да обнови асортиман који постаје застарео. Ако пређемо на званично саопштење за јавност, можемо потврдити да премиум дериват Шпанца жели још...
„Бренд се тренутно припрема за своје главна офанзива производаДа почеће 2024. лансирањем модела Цупра Тавасцан и Цупра Террамар, а затим УрбанРебел 2025. Ови нови модели ће омогућити бренду да уђе у нове сегменте и тржишта и досегне своје средњорочни циљ продаје 500.000 аутомобила годишње«
Међутим, морамо остати при важној фрази: «Цупра тренутно анализира свој улазак у Северну Америку и тестира бренд са потенцијалним клијентима, са обећавајућим и позитивним резултатима до сада“. Тиме јасно стављају до знања да је њихова намера да направе искорак чврста и да, иако још нема датума, то може да се деси у било ком тренутку. Ако јесте, и помаже Сеату да остане жив, добро, али ако не, да ли ће њихова радост трајати дуго...?
Пре свега зато што САД су једно од најтежих тржишта на свету и Фолксваген група никада није била добра у томе... Или ако…?
Извор – седиште
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 390 хп
- Потрошња 1,2 - 10,2 л/100 км
- Процена 4,6