Базе података различитих завода за патенте и жигове су златни рудник. И не само за компаније којима чувају своју интелектуалну својину или идеје, већ и за нас, медије. И још више у аутомобилском сектору, будући да су готово бесконачан извор „гласина” и „оговарања” о могућим будућим плановима фирми које га формирају. А данас вам кажемо Шта би јапанска Тојота могла да смисли.
Да, јер је један од највећих произвођача аутомобила на свету затражио правну заштиту имена које ће вас пробудити. Захваљујући бази података Канцеларија Европске уније за интелектуалну својину (ЕУИПО) Документација коју је Тојота представила у регистру овог европског завода за патенте угледала је светло. Овај пут је реч о трговачко име Лекус ЛФР Зар вам то не звучи познато? Чак и ако је то због сличности са ЛФА? Видећеш.
Тоиота, са Лекус ЛФР, могла би да нас изненади електричним спортским аутомобилом у стилу електрифицираног спортског концепта
Као што знате, Лекус ЛФА означио је прекретницу и еру у јапанској премиум кући. Али његов одлазак означио је и другу еру: крај супераутомобила. Па, користећи чињеницу да је електрификација његова најнепосреднија будућност Ко не каже да Тоиота планира замену која ће одговарати? И иако је идеја о повратку ЛФА још увек присутна, знамо да Лекусови планови укључују поглед у будућност са другом врстом концепта.
Тачније, производна верзија електрифицираног спортског концепта који је дебитовао пре неколико месеци. И иако је још дуг пут да се то види на улици, све очи и гласине указују да ће овај прототип преузети име из ове датотеке. дакле, Лекус ЛФР би постао духовни и електрични наследник легендарног ЛФА. Све у свему, најзанимљивије код овог модела биће му под кожом, иако још није званично...
Најновије што се зна је да Лексус жели електрични супераутомобил са више од 700 километара аутономије. И ако вас ова чињеница изненади пази на убрзање: они то желе ићи од 0 до 100 км/х за 2 секунде. Али поред тога, потенцијалом овог погонског склопа управљао би аутоматски мењач који симулира рад ручног типа. То јест, омогућило би возачу да мења брзине преко симулатора који се још тестира.
Коначно, ако вам се свидело све што сте прочитали, морамо вам саопштити лоше вести. Да је Тоиота затражила правну заштиту трговачко име Лекус ЛФР у ЕУИПО не значи да ће овај модел или назив стићи на улицу. Мораћемо да будемо веома пажљиви на кретање оба бренда…
Извор - Канцеларија Европске уније за интелектуалну својину - ЕУИПО
Више информација о овом моделу
- Плазас 4
- Потенциа 223 - 464 хп
- Потрошња 6,2-6,4л/100км
- Процена 4,3