Када смо сви помислили да ће данас у 5 ујутру по шпанском времену бити представљен само електрични камион калифорнијске компаније на који смо толико дуго чекали, након кашњења због проблема са производњом модела 3, Тесла је представио свој нови Роадстер.
Слике истог импресионирају и његове бројке, о којима ћу даље говорити, чине га још невероватнијим. Споља, предња страна показује типичну чисту хаубу са футуристичким линијама на које нас је амерички произвођач навикао. Предња светла имају агресивне и спортске облике, побољшавајући мишићав изглед новог Тесла Роадстера.
Са стране, његова купе линија мало подсећа на оно што можемо да видимо у Астон Мартину, са оштар задњи део састављен од огромног дифузора и спојлера који се може увлачити -скрива се у каросерији и када је потребно подиже се да би створио потисну силу-. У целини, нови Тесла Роадстер се издваја по свом спортском духу и својим агресивним и стилизованим линијама. Без сумње одличан дизајн из Тесле.
Унутра, волан у стилу контроле авиона нема дугмад, што нас наводи на помисао да ће основне функције које се налазе у овом елементу за вожњу морати да се управљају нашим гласом. Централном конзолом управља велики екран осетљив на додирОво је нешто на шта нас је калифорнијска фирма такође навикла, и то ће сигурно бити одличан инфотаинмент систем.
Тарга роудстер са четири седишта
Подсећајући на први аутомобил који је Тесли омогућио да уђе у аутомобилски свет, нови Роадстер је такође тарга кабриолет. Као што можете видети на сликама, Б стуб је фиксиран, тако да ће систем за прелазак са купеа на кабриолет морати да се уради ручно. Тиме добијате на брзини, али губите на практичности, јер ће заузимати значајан простор у пртљажнику.
Још један аспект због којег је овај нови Тесла Роадстер изненађујући су његова четири седишта. Навикли смо да видимо овај тип кабриолета са два седишта, али чини се да Тесла има још једну визију о томе шта би спортски аутомобил требало да буде и желели су да додају још два седишта. Ваша 2+2 поставка Једне ће задовољити, а друге разочарати јер није чистокрвни спортски аутомобил за две особе.
10.000 Нм обртног момента и убрзање од 0 до 100 за само 1,9 секунди
Да, добро је написано, нови Тесла Роадстер ће моћи да убрза од 0 до 100 километара на час за само 1,9 секунди и моћи ће да стигне до Максимална брзина 402 км/х са обртним моментом од 10.000 Нм. Срање. Поред тога, његова аутономија ће бити око 1.000 километара. Шта сада желите електрични аутомобил?
нови роадстер користиће три електромотора смештена два позади и један напред, што ће вам омогућити да имате погон на сва четири точка. Његове батерије ће имати капацитет од 200 кВх, више него довољно за аутономију коју је јутрос прогласио Елон Муск.
Његова цена, објављена у нечему што је требало да буде тиха презентација новог Теслиног камиона, износиће око 170.000 евра. Очигледно да аутомобил са овим могућностима не може бити јефтин, али у поређењу са оним што би могли да буду његови ривали, иако данас заиста нема електричног роудстера – он је на одличном месту с обзиром на то да Ауди Р8 Спидер кошта 209.000 евра, а Мерцедес АМГ ГТ Цабрио 159.000 евра.
Проблеми у производњи? Не долази у обзир!
Ако се сетимо пре неколико месеци, нови камион, који је у потпуној сенци представљања новог Тесла Роадстера, требало је да буде представљен 26. октобра. Због проблема у производњи код модела 3 морао да се одложи до јуче. Тесла није златна гуска за коју сви мисле, у ствари губи више новца него што је у стању да генерише, али његова мисија није то. Од изласка у јавност 2010. компанија је потрошила 10.000 милиона долара.
Нови Тесла Роадстер има за циљ да се појави на сцени 2020 са карактеристикама које ће, иако су већ данас невероватне, наставити да раде за 2 и по године. Биће неопходно видети да ли ће калифорнијска фирма успети да изађе из ове мале рупе у којој је заглављена и успе да произведе 3 различита модела плус најављени нови камион.