Нови БМВ Кс6 је већ званично и може се поставити на осветљену решетку

Прва генерација БМВ КСКСНУМКС слетео у свет већ далеке 2008. У то време мешање сегмента СУВ-а са оним купеа није деловало као успех, јер СсангИонг са Ацтион није добро прошло. Међутим, стратегија и позиционирање једне и друге фирме нису имале никакве везе са тим, сматрајући рад Баварца добрим. Сада, након једанаест година напретка, баиерисцхе уступа место трећа генерација овог модела.

Купе-аир СУВ-ови премијум сегмента су у центру пажње. Нови БМВ КСКСНУМКС, који је донедавно био сам, сада мора да се бори против ривала као нпр Ауди ККСНУМКС или Мерцедес-Бенз ГЛЕ. Без обзира на то, немачка кућа је урадила остало тако да, поред тога што је и даље била репер, полирала оне елементе који се купцима нису баш допали. Иако с друге стране, у извесној мери остају тврдоглави детаље то се баш и не поклапа.

Споља, БМВ Кс6 остаје веран свом стилу

Нови БМВ КСКСНУМКС модификује своје спољне димензије да изгледа стилизованије и динамичније. Дужина се повећала за 2,6 центиметара да би се налазила у КСНУМКС метрос. Ширина се такође повећава за 1,5 центиметра и износи 2 метра. Једина димензија која се враћа уназад је висина, која се смањује за 0,6 центиметара и износи 1,69 метара. Све ово на а растојање између оса која се након раста од 4,2 центиметра приближава КСНУМКС метрос.

На нивоу естетски, дебитује новим потезима, иако остаје веран цодиго Од бренда. Од самог почетка, фронтални издваја се по понуди оптичке групе исцепан ласерском технологијом из БМВ-а. Тхе браник, који има чисте линије, подељен је на два. С једне стране су спољашњи усисници ваздуха, који такође садрже заштиту од магле и дневног светла. С друге стране, постоји доњи усис ваздуха у коме се налази радар за контролу траке.

Предња решетка расте и може се осветлити

Међутим, елемент који се највише судара је његова величина предњи роштиљ. Недавна лансирања БМВ-а су порасла величина "бубрега", а у новом Кс6 то неће бити мање. Сада је већи у свим димензијама, приближава се оптичким групама да би се истакла ширина комплета. Осим тога, има могућност да буде осветљена, као први модел бренда који је пустио ову функционалност.

прелазећи у вид латералново БМВ КСКСНУМКС одржава силазну линију крова. Мења се само променом висина и обезбеђивањем новог алуминијумске фелне. Стандардно су 19 инча и могу да бирају друге од 20 до КСНУМКС инцхес. Коначно, задњи део покреће оптичке групе са технологијом Фулл ЛЕД и нови браник. Све ово, уоквирено у две линије опреме кЛине y М Спорт који мењају стандардну верзију.

Унутрашњост Кс6 побољшава ергономију и ослобађа технологију

El дизајн ентеријера Нова БМВ КСКСНУМКС не варира претерано, одржавајући одличан ергономија и уређење контрола. Тамо где заиста постоји искорак, као што се дешава у свим моделима, јесте раст додирне екране које крунишу контролне табле и инструмент табле. Овим се настоји прилагодити најновијим трендовима у погледу технологија и помоћ у вожњи.

Сада Кс6 има БМВ Ливе Цоцкпит Профессионал. Укључује подесиву дигиталну инструмент таблу и нови централни екран осетљив на додир, оба величине 12,3 инча. Још једна новина је долазак Лични паметни асистент бренда, који само изговарањем „Здраво БМВ“ помаже возачу. Оба елемента помажу у контроли комплетног арсенала у смислу активних помагала за вожњу.

Као стандард, Кс6 укључује ставке као што су темпомат са функцијом кочења и упозорење на судар са пешацима и бициклистима. Опционо, постоји активни темпомат са функцијом Стоп & Го и професионални асистент у вожњи. Ово последње укључује елементе као што су контрола траке са џем помоћником. Коначно, Евасион асистент помаже возачу да маневрира у уским и сложеним просторима.

За крај, морамо разговарати о детаље који дају личност унутрашњости Кс6. Као стандард, има Вернасца кожна пресвлака или склопива задња клупа у деловима 40:20:40. Као резултат тога, капацитет пртљажника се креће од 580 до КСНУМКС литара. У каталогу опција појављују се ексклузивни артикли као нпр стаклене апликације, Боверс & Вилкинс 3Д Диамонд Сурроунд Соунд Систем или изоловани држачи за чаше.

Снажан механички асортиман који ће ускоро имати хибридне верзије

Технички развој треће генерације БМВ КСКСНУМКС је спроведено на ХПЛЦ платформа (ЦЛустер АРцхитецтуре), која такође оживљава Кс5. Захваљујући томе, може понудити нове механичке опције, међу којима неће недостајати хибридне верзије. Приликом лансирања, понуда се састоји од две бензинске и две дизел верзије, истичући М верзију.

Бензинска тријада је остављена отворена кДриве40и. Рођен је из шестоцилиндричног блока у линији и 3.0 литара запремине са КСНУМКС ЦВ моћи Тхе М50и користи моћни 4.4-литарски В8 са два турбо пуњача да испоручи снагу од КСНУМКС ЦВ. Код дизела, постоје кДриве30д са 265 КС и МКСНУМКСд са 400 ЦВ који се окрећу око 3.0-литарског блока са шест цилиндара у реду. Разлика је у турбому, пошто први има једну, а други „четворку“.

Све верзије су опремљене аутоматским мењачем Стептрониц са 8 односа. погон на све точкове кДриве ажурира своје параметре употребе ради побољшања моторичких вештина између обе осе. Опционо, можете укључити спортски задњи диференцијал који распоређује обртни момент на променљив начин или на офф-роад пакет повезан са ваздушним ослањањем. Доступна је и адаптивна суспензија М која варира своју тврдоћу.

Међутим, нови БМВ КСКСНУМКС постаје један од најтехнолошких модела баварске фирме. Његове могућности опреме су суперлативне, крећући се директно на своју прециос. Међутим, бренд их још није саопштио, чекајући да се приближи датум маркетинга.

Извор - БМВ