Више нема тајни: нови Исузу Д-Мак прави огроман скок

Пре неколико дана смо вам рекли да је најновија генерација Исузу Д-Мак требало да буде званично представљен. Да би објавила ову добру вест, јапанска фирма је објавила кратак извештај video tizer у коме су показали неке особине својих обновљена каросерија и унутра. Међутим, тек сада су објавили сав расположиви материјал, показујући да су веома напорно радили да еволуирају свој најпродаванији модел.

За ову еволуцију је требало ни више ни мање од осам година, пошто је Исузу доживео турбулентно време. Сада хода сама, без ограничења која намећу градитељи трећих лица или неодговарајућих партнера, као што је то био случај са Генерал Моторс. Упркос томе, платформа на којој се налази нови Исузу Д-Мак је дизајнирана од нуле заједно са другим јапанским произвођачем, мазда.

Исузу Д-Мак радикално мења екстеријер и унутрашњост

Ако погледамо естетику Д-Мак-а, можемо видети велике промене. Исузу жели да повећа своју продају, а за то мора да га приближи широј публици. Из тог разлога, он носи а мање агресиван отисак, иако не губећи своју суштину. Сада уживајте у а елегантнији предњи део, којим председавају новодизајниране оптичке групе са интегрисано дневно светло. Нов је и роштиљ, који може бити хром или црн.

Тамо где се мање промена примећује је у погледу са стране и иза. Пре свега, уживајте лукови точкова великодушне величине са пластичне заштите. Фелне су такође нове, као и кровне шипке које садрже одређене верзије. Задњи, са своје стране, има потпуно нове пилоте и добро позната врата која омогућавају приступ теретна када. Поред тога, уживаћете у каросерији Регулар Цаб, свемирска кабина или кабина за посаду.

Где је велики корак напред је унутра. Еволуција је тако очигледна, чак и по квалитет материјала и дизајн, који је на врхунцу познатијих ривала. Дакле, комплетан инфотаинмент систем са 9-инчни екран осетљив на додир и компатибилност са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Штавише, у погледу активних помагала у вожњи, ажуриран је. Сада можете укључити ставке као што су упозорење о попречном саобраћају или обавештење о објектима у слепој тачки.

Да ли побољшава своју механичку понуду?

Доступне су две верзије, обе са дизел мотором. Прво, постоји блок са 3.0 литара запремине изведено из добро познатог 4ЈЈ1 који испоручује 190 коњских снага и 445 Нм максималног обртног момента. Касније ће бити додат нови 1.9-литарски РЗ4Е, иако у овом случају нису објавили његову снагу. Тхе доступни токови Постоје две, једна ручна и једна аутоматска, обе са шест односа. Коначно, снага стиже до тла преко задње осовине или сва четири точка.

За сада, долазак на тржиште новог Исузу Д-Мак је резервисан за Тајланд. Касније ће се проширити на остала места у Азији. Његов долазак у Сједињене Државе је још увек у ваздуху, као што је случај са Европа.

Извор – Исузу