Обновљен или умри. Ова фраза, која може изгледати веома излизана, једна је од максима које треба следити у аутомобилска индустрија. Током година, видели смо како се мода мења, а са њом и возила која су брендови ставили на тржиште. Онај од миниванима је био један који је имао утицаја и замењен је, у овом тренутку, оним од СУВ-ови. Стога су произвођачи променили свој приступ и стратегију.
Један од модела који је био најуспешнији, али који је нестајао из дана у дан је био Киа Царенс. Корејска кућа их је продала као чуросе, али успон Спортагеа и рођење Нира и Стоника означили су њихов опроштај. Бар у Европи, јер је у другим деловима света наставио да се продаје до сада. Наравно, нова генерација ће ускоро стићи и више неће бити миниван за употребу. Сада ће прећи на страну СУВ-а како су напредовали.
Нови Киа Царенс прати филозофију дизајна «Оппоситес Унитед“, али зар не личи на Селтос?
Да, јер ако мало памтите, требало би да запамтите то Пре неколико дана објавили су тизер видео. Нисте видели много у томе, али било је довољно да схватите да ћете направити сегментни скок. Довољно је било видети оптику формат хаубе, кровне шипке, тхе пад "Ц" стуба или линија капије. Сада корејска фирма иде корак даље и објављује три оригиналне скице које показују више детаља о естетској еволуцији новог Царенса.
Према саопштењу за штампу, храбар и одважан језик дизајна инспирисан је контрастима који се налазе у природи и човечанству. Поред тога, они указују на то да следи Тема „Смело за природу“ да ода почаст савршенству и једноставности природе док се придружио новој филозофији дизајна фирме. Све у свему, упркос „младости“ својих линија, даје изглед још једном Кијином моделу: Селто који се продаје у САД.
У сваком случају, истичу да нови Царенс ће понудити луксузне ентеријере, паметно повезивање, смели екстеријер и издашан простор за све путнике, чак и оне у трећем реду. Ова изјава о намерама нам даје траг за важност овог модела за његов индијски асортиман. Да, јер ако ништа не поправи, биће потиснут у продају у овој земљи и суседним тржиштима, иако нам њена величина још увек није јасна...
Да, јер Индија је веома строга према величини модела, јер утиче на пореско оптерећење које плаћају њихови власници. Мораћемо да будемо пажљиви на његов деби јер ће се одиграти за неколико сати. Било како било, тај ентеријер са 10,25-инчни централни екран осетљив на додир и минималистички дизајн могао би да се уклопи у Европу...
Извор - Киа
