Опел Инсигниа ГСи је 12 секунди бржа око Нирбургринга од старе Инсигније ОПЦ

Током прошлости Сајам аутомобила у Франкфурту, празнује се у септембру месецу Опел Инсигниа ГСи је имала свој међународни деби. Немачки бренд, који је сада у власништву француског произвођача ПСА, спасио је неке акроними који су имали велику тежину 80-их и 90-их година са легендарним моделима као што су Цорса, Астра и Кадетт ГСи. Не знамо да ли ће Опел поново користити ОПЦ или ће, напротив, напустити ове акрониме објављене у Астри Г.

Чињеница је да ова Опел Инсигниа ГСи не користи изузетно снажан мотор. Пропелер је а 2.0 литарски турбо бензинац који развија 260 КС и 400 Нм обртног момента, веома далеко од цифара снаге претходне Опел Инсигније ОПЦ, која је произвела 325 КС захваљујући свом В6. Међутим, упркос тих 65 КС мање, марка муње потврђује да је нова Опел Инсигниа ГСи 12 секунде брже него његов претходник на старом распореду од Нурбургринг.

Може изгледати тешко разумети како аутомобил са значајно мањом снагом успева да смањи време круга на оваквој стази; али је заправо врло једноставно. Иако током више од 20 километара руте има много убрзања – где би ГСи требало да буде теже –, То је у кривинама где је нови модел Значајно је испред свог претходника.

Es 160 кг лакши, па је инерција при скретању и кочењу много мања у односу на ОПЦ. Штавише, систем погон на сва четири точка је много ефикаснији и омогућава да се више обртног момента пошаље на точак који има боље приањање, што гарантује веома високу тракцију при изласку из кривина, заузврат вам омогућава да убрзате много раније.

Слично томе вешање Добио је веома пажљиво постављање. Ако овоме додамо, поред свега наведеног, гуме Мицхелин Пилот Спорт 4С и моћан кочиони систем од стручњака брембо, више нисмо толико изненађени што је нова Опел Инсигниа ГСи бржа на увек захтевној стази Нирбургринг.