Носталгија се продаје и у Реноу то знају. Доказ је у томе колико је БМВ Група добро урадила повратак Мини и Стеллантиса са Фиат 500 и електричним 500е. Дакле, да ублажи своју лошу ситуацију, фирма ромба је одлучила обрисати прашину са своје „старе славе“ да би их електричним кључем довео у садашњост. И чини се да су планови Луке де Меа на добром путу када се види колико је добро примљен Р5 Прототипе.
Али сада морамо разговарати о васкрсење још једне од слава француске куће: Рено 4. Да ли његово име звони? Па, да подсетимо да је он био, јесте и биће легенда, дошли су на Сајам аутомобила у Паризу са прототипом који се усуђује да опонашају најлуђе верзије шта је са митским Р4. Ради се о Ренаулт 4ЕВЕР трофеј оно што видите на овим сликама, нема ничега. Међутим, хтели су да нам оставе пола у зависности од тога који технички подаци...
За сада су непознати технички подаци електричног погона Ренаулт 4ЕВЕР Тропхи…
Прошле године 2021. Р4 је напунио 60 година и иако је падала много кише од свог рођења, његов дизајн је и даље веома присутан у колективној машти. А да би обликовали овај трофеј 4ЕВЕР у француској фирми, желели су да зауставе проток времена коришћењем праволинијских линија као у класичном Р4. Или кружна ЛЕД оптика са затвореном решетком која симулира оригинал. Елементи као што су заштита подвозја такође су изненађујући.
Овде улазимо у „другу кожу“ овог трофеја 4ЕВЕР и то није ништа друго до авантура. Да, јер иако је његова спољашња величина Дугачак 4,16 метара, широк 1,95 метар и висок 1,9 метараизгледа гломазније. Посебно за елементе као што је суспензија која се издиже изнад гума више од 20 центиметара. или велики вентилациони отвор на хауби, кровни носач или ручке на задњем стаклу или хауби.
О унутрашњости мало шта рећи јер нема фотографија. Постоји само један снимак који нас доводи у сумњу да ли је оно што видимо Хеад-Уп дисплеј у хоризонталном положају или дигитални кокпит. Са своје стране волан је исти као оригинал, са два крака, а контролна табла "чува" физичке контроле. Његова унутрашња погодност за становање биће веома издашна пошто 4ЕВЕР Тропхи има широк међуосовинско растојање од 2,57 метра.
Ни о погонском агрегату, који ће бити сто посто електрични, не можемо унапредити податке. Знамо да је Ренаулт 4ЕВЕР Тропхи се налази на платформи ЦМФ-БЕВ и то држи батерију у центру шасије. Међутим, компанија за дијаманте није рекла када ће улична верзија стићи, иако се спекулише 2024.
Извор - Ренаулт
