Све што треба да знате о моторном уљу

Наше моторно уље је мазиво. То јест, супстанца постављена између два покретна дела формира филм који спречава њихов контакт. На тај начин омогућава њихово кретање без трошења трењем. Тхе моторна уља дизајнирани су за обављање овог задатка високе температуре и притисци без деградирања.

Међутим, уље не само да има функцију спречавања хабања и корозије. Такође чисти и хлади комади, поред тога што глуме заптивач између клипова и кошуљица, помаже у спречавању цурења компресије. Због тога је важно користити исправну врсту мазива, како бисте избегли проблеме у раду мотора.

Зашто се троши уље?

Нормално је да постоји потрошња уља током радног века мотора. То је зато што подмазује веома критичне делове, као што су клипови или вентили. Што значи који део се налази веома близу или практично унутар коморе за сагоревање. Филм за подмазивање који улази се сагорева у процесу сагоревања горива, а када се то догоди у вишку, дим из нашег аутомобила ће имати плавичасту боју.

Моторна возила имају тенденцију да троше више нафте што су старији. Временом, зазори делова су већи што узрокује додатни трошак мазива. Такође се често конзумира више уља ако се мотор окреће. Пошто се мотор брже окреће, то чини више експлозија, са последичним сагоревањем уља у свакој од њих.

Зашто уље постаје црно?

Црна боја уља не указује да је у лошем стању. Чишћење унутрашњих органа мотора је једна од функција мазива. У процесу сагоревања мотора, чађ, лак и друге нечистоће. Уље сакупља ову прљавштину и мења боју. Међутим, има максималну толеранцију. Ако се не промени у време које је навео произвођач, уље ће изгубити ефикасност због превише прљавштине у суспензији. Такође треба имати на уму да дизел мотори црне уље више од бензинских мотора.

Шта значе бројеви уља?

Можда сте приметили да у моторном уљу увек постоји а цодиго, као што су: 5В40, 10В40, 5В30… Ови бројеви се односе на вискозитет топлог и хладног уља. Што је број већи, то је уље вискозније, а што је мањи број, то ће бити течније.

El први број Означава вискозност уља када је хладно. Дакле, ако ћемо палити аутомобил на веома ниским температурама, биће боље да имамо мали број као што је 5В. Тхе други број одређује вискозитет уља на 100º, што је приближно температура на којој обично ради. В које раздваја обе цифре значи 'зима' на енглеском и односи се само на прву.

Најприкладнији вискозитет је онај који препоручује произвођач возила. У зависности од дизајна мотора и зазора које имају његови делови, биће потребна једна или друга врста уља. Иако може мало да варира у зависности од временских услова и употребе која ће му се дати. Такође вискозности се могу мешати у хитним случајевима, као што је типично пуњење када је ниво уља низак. Али резултујући вискозитет неће бити оптималан.

Минерално или синтетичко моторно уље

Минерална и синтетичка уља разликују се првенствено у начин добијања. Минерали се добијају дестилацијом сирове нафте, док се синтетика ствара другим хемијским процесима који се спроводе у фабрици, иако се користе и компоненте добијене од нафте. Што се тиче његовог својства:

• Трајност: Као опште правило, синтетичко уље траје дуже од минералног уља. Отприлике дупло.
• цена: уље минералног порекла је јефтиније од синтетичког јер је процес његовог добијања једноставнији.
• Компатибилност мотора: Минерално уље се често користи у старијим моторима (до раних 90-их). Синтетика се користи у савременим моторима.
• Свестраност употребе: синтетичка уља одржавају своја својства у већем температурном опсегу. То јест, боље раде и на топлом и на хладном. Минерали имају низ нижих температура погодних за њихов рад.

Сва уља на тржишту (бензинска или дизел моторна, минерална или синтетичка) могу се мешати једни са другима. Једини недостатак је што то смањује квалитет бољег од ова два. Дакле, требало би да га промените када дође време за онај са мање издржљивости.

Када мењати уље

Интервал за замену уља поново одређује произвођач. Даје се на основу два параметра: километраже и времена коришћења. У градској вожњи, са честим стартовањем и заустављањем, можда би било препоручљиво смањити време између замене уља.

У сваком случају, добра је навика да се у радионици посаветујемо које врсте уља можемо да користимо. Ако је период између замене уља дуг, такође би требало да заменимо филтер (слика изнад). Ако није, можемо променити филтер на сваке две промене уља. Иако се у овим случајевима и препоручује пратите упутства бренда.