El Субару Оутбацк је гуска која носи златна јаја за јапански бренд у САД. На тржишту је од 1994. године и за све ове године стекао је одличну репутацију. Захваљујући томе, његова продаја није престала да расте, а сада када СУВ сегмент цвета, они не желе да њихови ривали украду тржишни удео. Стога, искористивши прославу Сајам аутомобила у Њујорку Представили су шесту генерацију.
Su Званична презентација објављено је кроз пар Теасерс. У њима су се показали сасвим довољно, јер би главно јело стизало данима касније. Ипак, главне кључеве новог Субару Оутбацк-а већ смо познавали. Прво је отишло у СГП модуларна платформа (Субару Глобал Платформ) и на нову механику са турбо пуњењем. Поред тога, имао би флуиднију и динамичнију естетику која га је приближила браћи из асортимана.
Грациозна естетика без удаљавања од СУВ света
Споља, главне промене у Субару Оутбацк Они су фокусирани на две области. Пре свега, фронтални Има финије и флуидније оптичке групе. Тхе роштиљ задржава сличан формат, уступајући место благо редизајнираном бранику. У њему налазимо нове промене и оне се односе на положај светла за маглу и дневно светло.
У назад има и промена, а овде су оне видљивије. О њему капија су поставили а спојлер већи и фарови су више нагнути. Врата пртљажника такође добијају на запремини баш као и браник. Међутим, не могу да пропусте пластични бокобрани покривајући целу каросерију, као и уобичајене штитнике на доњој страни браника.
Квалитетан, технолошки и пријатан ентеријер
Ако одемо до ваших унутрашњост, промене су видљивије и препознатљивије. Нови Субару Оутбацк пратите стопе које обележава лимузина средње величине Завештање. Сада има контролну таблу крунисану а централни екран осетљив на додир са 11,6 инча и портретном оријентацијом. Преко њега, возач и сувозач, можете управљати Субару Стартлинк инфотаинмент системом или клима уређај бизоне
El летећи или инструментација су тек исковане, али избегавајте дигитализација екстремно излажу други модели. Квалитет комплета је висок, са врхунском кожом и крзном. Заједно са њима, има технологију ЕиеСигхт ДриверАссист од Субару-а и ДриверФоцус система за ублажавање ометања. Све ово за постизање жељене награде Топ Сафети Пицк + на црасх тестовима НХТСА.
Солвентни и амбициозни механички опсег
На механичком нивоу, обновљена Субару Оутбацк Стиже са необјављеним блоком. Захваљујући томе што је развијен на модуларној платформи, може укључивати Бокер мотор КСНУМКС литара турбопуњачем који је премијерно представио Завештање. Има КСНУМКС ЦВ снаге и 376 Нм максималног обртног момента. Приступну верзију врши четвороцилиндрични атмосферски аспиратор са КСНУМКС литара и 182 КС снаге уз 239 Нм максималног обртног момента.
Обе опције су нераскидиво повезане са аутоматским мењачем преко континуалног варијатора ЦВТ. Вучни систем, како би другачије, је чувен АВД са Субару векторисањем обртног момента. За сада није најављена више механика, као ни евентуално додавање хибридне или гасне верзије. Међутим, ако коначно стигне у Европу, могли бисмо их видети.
Извор - Субару
