Л Тоиота Ланд Цруисер и Тоиота Хилук побољшају своју механичку понуду са а нови дизел мотор који игра са три адута, већом ефикасношћу, већим обртним моментом и мањом потрошњом. овај нови блок 2.8 Д4-Д Постепено ће заменити претходне јединице, а такође обећава већу префињеност.
Реч је о новом агрегату мање запремине, 2.8 литара у односу на 3 литра, али због тога не губи перформансе. Са четири цилиндра и компресором ствара 177 коњских снага, али најважнија ствар је број обртног момента, КСНУМКС Нм између 1.600 и 2.400 обртаја.
Овим, нови мотор који ће достићи Ланд Цруисер и Хилук постиже до 25% више обртног момента, истовремено то смањите потрошњу за 15%. Све ово против старог 3.0 Д4-Д. Конкретно у Ланд Цруисеру, успева да хомологује просечну потрошњу горива од 7,2 л/100 км.
Нови механичар је такође префињенији и издржати оштрији третман. Према спецификацијама, Тојота је добила добре резултате на тестовима на -40 степени температуре и на висинама изнад 4.500 метара. Несумњиво добар резултат с обзиром на то да ће се велика већина ових мотора користити за индустријска возила.
С друге стране, нови 2.8 Д4-Д такође више поштује животну средину јер поставља СЦР систем за издувне гасове који елиминише до 99% емисије НОк. Већ је доступан на тајландском тржишту за Хилук и на јапанском тржишту за Ланд Цруисер, а у наредним недељама би требало да стигне и у европске земље.
Извор – Тоиота
