Преостало је неколико сати до упознавања пете генерације Тоиоте Приус. Али чак и тако, јапанска фирма не одустаје и жели да одржи хит. Разлог за то је врло једноставан: то је модел хибрид који је својом технологијом поставио стандард. Штавише, у различитим најавама које је дао да потврди свој званични деби, оставио је врло јасну поруку. Према њима Суочавамо се са "хибридним препорођеним" Неће бити много?
Па, још увек не знамо, али изгледа да је тако Због свог дизајна, нова генерација Тоиота Приус ће поново дати о чему се прича. Да, јер су пре неколико дана објавили серију тизера који су, иако нејасни, имплицирали да ће им се стил вратити. доживети радикалну промену. А сада се поново враћају на то са новом фотографијом на којој показују још један део своје каросерије. Тачније, ради се о његовом задњем делу, али зар вам то не звучи познато...?
У року од неколико сати од свог дебија, Тоиота Приус показује део дизајна свог задњег…
#ПРИУС СВЕТСКА ПРЕМИЈЕРА 11.16
Одбројавање је у току! Још само два дана до светске премијере!#ХИБРИДРЕБОРН https://t.co/h0fWiXnayF пиц.твиттер.цом/ЦеГЛ7ЛЗХкз- Тоиота Мотор Цорп. (@ТоиотаМоторЦорп) Новембар 14, 2022
Откривање ове тизер слике се догодило на његовом званичном Твиттер налогу. Уз то, још једном се присећају датума када ће бити њихов званични деби. Стога је више него јасно да ће сутра, 16. новембар, бити дан у којем ћемо сазнати све, или скоро све, његове тајне. Стога, остављајући ове информације по страни, фокусираћемо се на решити енигму свог позади. Да, јер у сваком детаљу радикално раскине са претходником.
У ствари, оно што највише упада у очи је то укључује широку ЛЕД светлосну траку која покрива целу ширину тела. Ако се не варимо, ово решење је веома слично оном који користи Круна. Али то није једини елемент који је „наследио“ од њега јер је и предња оптика веома слична. Горе, у центру, можете видети Тоиота лого а сада, у доњем делу ЛЕД траке Приус натпис великим словима.
Али, осим задржавања на очигледним детаљима, морамо да уђемо дубље. Да, јер Чини се да Приус дебитује са спојлером интегрисаним у поклопац пртљажника. Штавише, дизајн овог елемента је мишићавији и заједно са браником дају снажнији додир позади. Коначно, чини се да се сочиво фарова протеже дуж бочне стране каросерије, иако то тек треба да буде потврђено. Укратко, суочавамо се са динамичнијим моделом…
Међутим, чак и када видимо овај тизер имамо сумњу. Да ли гледамо "нормални" Приус или Приус Приме? Па, још увек не знамо, мада ћемо сутра рашчистити недоумицу. Надам се да је еволуција приметна, јер чак и ако остане великодушан рестилизација, тржиште неће опростити јапанској фирми... Видећемо...
Извор - Тоиота од Твитера
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 122 хп
- Потрошња 1,2 л / 100 км
- Процена 4,5